一种浮动缓冲环结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压油缸，尤其是涉及一种浮动缓冲环结构。其主要是解决现有技术所存在的缓冲效果不佳、缓冲效果不可调节及启动时流量突然增大造成液压冲击等的技术问题。本实用新型专利技术包括缸筒（1），其特征在于所述的缸筒（1）前端固定有导向套（2），缸筒内部穿接有活塞杆（3），活塞杆上连接有活塞（4），活塞前部安装有一缓冲环（5），靠轴肩与活塞限制缓冲环位置，缓冲环安装后轴向与径向都留有间隙，导向套开设有可让缓冲环进入的缓冲孔（6），缓冲孔与油口连通，油口通过油道连通单向阀装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压油缸，尤其是涉及一种浮动缓冲环结构。
技术介绍
液压油缸的活塞杆具有一定的质量,在液压力的驱动下运动时具有很大的动量。在它们的行程终端，当活塞杆进入液压缸的导向套部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪声，这必然会严重影响液压缸和整个液压系统的强度及正常工作。采用缓冲装置，就是为了避免这种机械碰撞，缓冲装置可以防止和减少液压 缸活塞杆等运动部件在运动时对导向套的冲击，在它们的行程终端实现速度的递减，直至为零，但冲击压力依然存在，大约是额定工作压力的I. 5 2倍。缓冲装置的原理是使缸筒低压腔内油液(全部或部分)通过节流把动能转化为热能，热能则由循环的油液带到液压缸外。理想的缓冲结构应该是当开始缓冲时，压力升高，缓冲过程中，压力保持不变，快结束时压力逐步降低直至为零。传统的缓冲结构很难实现实现理想的缓冲曲线，往往是缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，但很快就降低下来，最后不起什么作用，缓冲效果很差；有时甚至伴随有很大的尖嘯声；而且当液压油缸下降加压时，由于缓冲装置的存在，油液流量过小，启动很慢，当缓冲装置快要移出时，油液流量速度突然增大，速度突然加快，造成液压装置的震动。
技术实现思路
本技术是提供一种浮动缓冲环结构，其主要是解决现有技术所存在的缓冲效果不佳、缓冲效果不可调节及启动时流量突然增大造成液压冲击等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的一种浮动缓冲环结构，包括缸筒，所述的缸筒前端固定有导向套，缸筒内部穿接有活塞杆，活塞杆上连接有活塞，活塞前部安装有一缓冲环，靠轴肩与活塞限制缓冲环位置，缓冲环安装后轴向与径向都留有间隙，导向套开设有可让缓冲环进入的缓冲孔，缓冲孔与油口连通，油口通过油道连通单向阀装置。缓冲环安装后轴向与径向都留有间隙，能做回转运动及小幅度摆动，缓冲环依靠内孔台阶实现缓冲密封。缓冲环经特殊表面处理，保证缓冲环表面的高硬度与耐磨性，且几乎没有变形量。作为优选，所述的导向套开设有小孔，小孔连通缸筒内腔与油口。可以根据事先调整好的流量确定小孔孔径。产品试制时，导向套小孔不加工，只加工单向阀结构，根据缓冲部位压力Pc与时间t的关系，调整单向阀芯顶部孔径，找到最接近理想缓冲曲线的状态，利用单向阀芯孔径事先计算导向套小孔孔径。作为优选，所述的缓冲环的前部开设有斜坡，并开设3处均布的斜面，后部端面也加工有斜坡并开有半圆形缺口。前部开设有斜坡，保证能在浮动情况下自主找正导向套，并能保证缓冲效果实现理想状态，缓冲效果好并能匀速缓和，最大脉冲压力为工作压力的I. 5倍左右。后部端面加工有斜坡，防止贴死在活塞上，并开设半圆形缺口，活塞杆下降时，保证油液的快速通过，满足活塞杆下降时油液的畅通无脉冲。作为优选，所述的缓冲孔的内端开设斜坡ロ，导向套的端面有两处矩形油槽。斜坡ロ能保证缓冲环上升时能进入缓冲孔，端面有两处矩形油槽，使油液流通顺畅，減少接触面积；批量生产时，单向阀结构不加工。作为优选，所述的单向阀装置包括有单向阀体，单向阀体内设有单向阀芯，单向阀芯连接有弹簧，单向阀装置的外端通过螺塞及0形圈密封。单向阀依靠弹簧的弾力实现复位；活塞杆上升吋，单向阀被顶开，液压油流经缓冲间隙与油孔至液压油缸下腔，推动活塞匀速前移。因此，本技术的缓冲效果较好、缓冲效果可以调节，防止启动时流量突然増大造成液压冲击，结构简单、合理。附图说明附图I为本技术活塞杆上升时的结构示意图；附图2为本技术活塞杆下降时的结构示意图。图中零部件、部イAA及编号缸筒I、导向套2、活塞杆3、活塞4、缓冲环5、缓冲孔6、小孔7、斜坡8、斜坡ロ 9、单向阀体10、单向阀芯11、弹簧12、螺塞及0形圈13。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步具体的说明。实施例本例的ー种浮动缓冲环结构，如图I、图2，有一个缸筒1，缸筒前端固定有导向套2，导向套开设有小孔7，小孔连通缸筒I内腔与油ロ。缸筒内部穿接有活塞杆3，活塞杆上连接有活塞4，活塞前部安装有一缓冲环5，靠轴肩与活塞限制缓冲环位置，缓冲环安装后轴向与径向都留有间隙，缓冲环的前部开设有斜坡8，并开设3处均布的斜面，后部端面也加工有斜坡并开有半圆形缺ロ。导向套开设有可让缓冲环进入的缓冲孔6，缓冲孔与油ロ连通，缓冲孔的内端开设斜坡ロ 9，导向套的端面有两处矩形油槽。油ロ通过油道连通单向阀装置。单向阀装置包括有单向阀体10，单向阀体内设有单向阀芯11，单向阀芯连接有弹簧12，单向阀装置的外端通过螺塞及0形圈13密封。产品研发试制阶段，导向套2的小孔7不加工，只加工单向阀装置，油缸运动时，测试油缸上腔Pc压力，根据缓冲部位压カPc与时间t的关系，调整单向阀芯10顶部孔径，找到最接近理想缓冲曲线的状态，利用单向阀芯孔径事先计算导向套小孔孔径。产品量产时，单向阀结构无需加工，只需加工小孔7。活塞杆3上升时，如图I，下腔施加压カPn，缓冲环5开始进入导向套2的缓冲孔6，在液压油压力作用下，能自主找正，油液经小孔和缓冲孔两处回到油ロ处，实现了缓冲功倉^:。活塞杆3下降时，如图2，油ロ部位开始加压Pn，油液经导向套2的缓冲孔及小孔流至油缸上腔，因导向套2开有矩形油槽，所以油缸启动时比较平稳。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮动缓冲环结构，包括缸筒（1），其特征在于所述的缸筒（1）前端固定有导向套（2），缸筒内部穿接有活塞杆（3），活塞杆上连接有活塞（4），活塞前部安装有一缓冲环（5），靠轴肩与活塞限制缓冲环位置，缓冲环安装后轴向与径向都留有间隙，导向套开设有可让缓冲环进入的缓冲孔（6），缓冲孔与油口连通，油口通过油道连通单向阀装置。

【技术特征摘要】
1.一种浮动缓冲环结构，包括缸筒(1)，其特征在于所述的缸筒(I)前端固定有导向套(2)，缸筒内部穿接有活塞杆(3)，活塞杆上连接有活塞(4)，活塞前部安装有一缓冲环(5)，靠轴肩与活塞限制缓冲环位置，缓冲环安装后轴向与径向都留有间隙，导向套开设有可让缓冲环进入的缓冲孔(6)，缓冲孔与油口连通，油口通过油道连通单向阀装置。2.根据权利要求I所述的一种浮动缓冲环结构，其特征在于所述的导向套(2)开设有小孔(7)，小孔连通缸筒(I)内腔与油口。3.根据权利要求I或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永江，
申请(专利权)人：新魁液压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：