本实用新型专利技术提供了一种气缸加压防护装置，设于气缸上，包括可伸缩的弹性护套和端部固定夹，端部固定夹固设于所述气缸的活塞杆的端部，弹性护套一端连接于端部固定夹上，另一端连接于活塞杆所在的气缸端面上，弹性护套套设于活塞杆外。弹性护套始终随气缸活塞杆一同伸缩，将活塞杆与外界进行隔离，防止杂质侵袭或硬物撞击，从而延长气缸使用寿命，并同时将自身形变张力叠加于气缸活塞杆上，单向加强气缸作用力，起到辅助气缸工作的作用，使气缸压力更强劲，运动更迅速。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气动件辅助装置，更具体的说，它涉及一种能保护气缸活塞杆并对气缸辅助加压的气缸加压防护装置。
技术介绍
气缸是现代工业中常用的基本部件，在汽车制造厂这样的自动化程度高的生产企业中，气缸更是广泛应用于各道生产工序中。在传统产业的生产车间中，环境洁净度较差，灰尘、焊渣、油污等极易掉落或粘附到气缸活 塞杆上或活塞杆伸缩路径上，需及时清理否则长期积累易造成伸缩杆磨损、损坏，导致气缸密封不良、运动不灵、效能降低乃至报废等一些列问题。由于目前没有更好的防护措施，因此不得不在日常保养方面投入较多精力。公告号为CN201636121U的技术于2010年11月17日公开了一种防护套气缸，包括气缸，所述气缸上设置有接口，气缸内依次设置有活塞、弹簧和后盖，所述气缸、活塞杆和连接头依次连接，气缸与活塞杆的连接处设置有防尘圈，所述气缸与活塞杆的连接处设置有气囊。本技术可防止灰尘及杂质进入气缸，可在恶劣环境下工作，且使用寿命长，但不具有辅助加压的作用。
技术实现思路
为了克服现有气缸因缺乏防污染保护而易被污染致使气缸损寿、失效的缺陷，本技术提供了一种能保护气缸活塞杆并对气缸辅助加压的气缸加压防护装置。本技术的技术方案是一种气缸加压防护装置，设于气缸上，包括可伸缩的弹性护套和端部固定夹，端部固定夹固设于所述气缸的活塞杆的端部，弹性护套一端连接于端部固定夹上，另一端连接于活塞杆所在的气缸端面上，弹性护套套设于活塞杆外。弹性护套始终随气缸活塞杆一同伸缩，将活塞杆与外界进行隔离，防止过多灰尘、焊渣及油污等杂质粘在活塞杆工作面上或卡阻在活塞杆进退路径上，以及其它硬物的撞击，避免上述杂质磨损或破坏气缸的密封契合面或阻碍机械动作到位，以及撞击硬伤，并进一步造成泄露或机械卡阻，导致气缸压力不足、动作减缓、活塞杆变形卡死、气缸失效报废等一系列问题。弹性护套具有弹性，在弹性恢复过程中可以将弹力叠加于气缸伸张压力或回缩压力上，从而单向加强气缸作用力。作为优选，弹性护套为圆锥形螺旋弹簧。普通圆柱型螺旋弹簧拉伸时具有较大弹簧螺距，杂质仍可从间隙处进入，圆锥形螺旋弹簧由于从一端到另一端外径逐渐缩小，各段螺旋存在空间位置差，在弹簧张开时仍有可能确保各段螺旋之间的间隙很微小，因此只要选用螺旋疏密程度与气缸行程配合适当的圆锥形螺旋弹簧，也能在气缸活塞杆伸出时，有效地遮挡防护活塞杆。圆锥形螺旋弹簧属于最为普通的螺旋弹簧的一种，制作难度相对较小，成本较低。作为另种选择，弹性护套为截锥涡卷弹簧。截锥涡卷弹簧为片材制成，即使在拉伸状态下各段螺旋之间也会有很大重叠部分，因此拉伸开来的截锥涡卷弹簧会形成封闭的锥形腔，对气缸活塞杆的防护效果较好。作为优选，端部固定夹为“C”形环，端部固定夹开ロ端端部设有螺栓锁紧扣，端部固定夹抱紧固定于活塞杆上。螺栓锁紧扣上装有螺栓，通过松紧螺栓可以收紧或放松端部固定夹，这样可以很方便地固定或改变端部固定夹的安装位置。作为优选，所述气缸加压防护装置还包括护套固定环，护套固定环焊接在活塞杆所在的气缸端面上，护套固定环亦套设于活塞杆外。活塞杆回缩后，弾性护套也被压缩收置于护套固定环内。护套固定环固定安装，除了在弹性护套压缩收拢时收纳弹性护套，还可对弹性护套起导向限位作用，防止弾性护套发生扭曲错位等问题，便于弹性护套稳定发挥功效。本技术的有益效果是有效保护气缸，延长气缸使用寿命。本技术中的弾性护套可将气缸活塞杆与 外界隔离，防止或减轻灰尘、焊渣及油污的损害，和机械撞击造成活塞杆硬伤，确保气缸正常工作。辅助气缸更好地工作。弾性护套在起防护作用的同时还兼有辅助加压作用，可根据使用场合选用合适类型的弾性护套使气缸工作时作用カ更强、作用效果更稳定以及气缸动作更迅速。附图说明图I为本技术的一种结构示意图。图中，I-弾性护套，2-护套固定环，3-端部固定夹，4-活塞杆，5-螺栓锁紧扣，6-气缸。具体实施方式以下结合附图具体实施例对本技术作进ー步说明。实施例I :如图I所示，一种气缸加压防护装置，设于气缸6上，包括可伸缩的弹性护套I、护套固定环2和端部固定夹3。端部固定夹3固设于所述气缸的活塞杆4的端部,端部固定夹3为“C”形环，端部固定夹3开ロ端端部设有螺栓锁紧扣5，螺栓锁紧扣5上装有螺栓，通过松紧螺栓可以收紧或放松端部固定夹，这样可以很方便的固定或改变端部固定夹的安装位置，端部固定夹3就是通过这种抱紧方式固定于活塞杆4上。护套固定环2呈两端通透的圆筒状，其底部焊接于气缸6的活塞杆4所在的端面上，护套固定环2与气缸6的轴心重合。弾性护套I为圆锥形螺旋弹簧，该弹簧类型为压簧，该弹性护套I 一端抵在端部固定夹3上，另一端抵在护套固定环2内的气缸端面上，弾性护套I和护套固定环2均套设于活塞杆4外。护套固定环2除了在弹性护套I压缩收拢时收纳弹性护套1，还可对弹性护套I起导向限位作用，防止弾性护套I收缩时发生扭曲错位。实施例2:弾性护套I为截锥涡卷弹簧，其余同实施例I。由于弹性护套I为压簧，当气缸的活塞杆4伸出吋，随着限制弾性护套I伸展的端部固定夹3与气缸端面二者间的距离拉大，弾性护套I在自身弾性作用下自动伸展，只要弹性护套I未恢复至原长，弾性护套I两端就始終分别抵在端部固定夹3与气缸端面上。根据不同气缸的行程选用适当规格的弹性护套1，这样可使得弹性护套I在气缸行程范围内 始终能将气缸6的活塞杆4遮挡保护住，阻止灰尘、焊渣及油污等杂质的侵袭。与此同时，只要弹性护套I仍未恢复原长，弹性护套I就会将自身形变张力叠加于气缸的对外压力上，对气缸的压力起辅助加强作用，使气缸伸出时压力更大，速度更快。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气缸加压防护装置，设于气缸上，其特征是包括可伸缩的弹性护套（1）和端部固定夹（3），端部固定夹（3）固设于所述气缸的活塞杆（4）的端部，弹性护套（1）一端连接于端部固定夹（3）上，另一端连接于活塞杆（4）所在的气缸端面上，弹性护套（1）套设于活塞杆（4）外。
【技术特征摘要】
1.一种气缸加压防护装置，设于气缸上，其特征是包括可伸缩的弹性护套(I)和端部固定夹(3)，端部固定夹(3)固设于所述气缸的活塞杆(4)的端部，弹性护套(I) 一端连接于端部固定夹(3)上，另一端连接于活塞杆(4)所在的气缸端面上，弹性护套(I)套设于活塞杆(4 )外。2.根据权利要求I所述的气缸加压防护装置，其特征是弹性护套(I)为圆锥形螺旋弹簧。3.根据权利要求I所述的气缸加压防护装置，其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，李凤霞，安宁波，梁键，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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