【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车玻璃升降器
，具体涉及一种车窗的玻璃升降器导轨结构。
技术介绍
汽车玻璃升降器导轨承托着车窗玻璃移动时产生的压力并引导玻璃的移动方向，现有玻璃升降器导轨往往采用将钢板本体侧边垂直折弯成边框以构成导轨，由于多种原因，玻璃在移动过程中，存在对导轨的较大的侧向压力，使这种由单层钢板构成的导轨变形并引起玻璃脱轨，现有技术的玻璃升降器导轨厚度一般为I. 2_，导轨与升降器滑块配合的厚度即为1.2mm。配合的厚度较小，滑块容易晃动，稳定性较差，易造成车门玻璃脱槽等故障。例如中国专利号ZL200610018608. 2，名称为“拉索式汽车玻璃升降器”的专利技术专利，一种拉索式汽车玻璃升降器，包括导轨、设在导轨上且可沿导轨上下移动的玻璃支撑机构、拉索绳轮机构及驱动拉索绳轮机构的操纵机构，拉索绳轮机构的拉索两端固接于玻璃支撑机构上，玻璃支撑机构上设有挂销，导轨上设有拉簧，拉簧的一端固定在导轨的上端，另一端具有与挂销配合的挂钩并位于玻璃支撑机构挂销的移动轨迹上。这种玻璃升降器所注重的是玻璃升降过程的力的平衡，即在玻璃下降是用拉簧增加阻力并储存弹性能，在玻璃上升时将拉簧储存的弹性能释放；然而其对于升降器的导轨仍然同现有技术的结构方案，采用单层钢板结构，因之仍然存在玻璃移动稳定性较差，易造成车门玻璃脱槽等缺陷，但是如果想依靠增厚钢板以增厚导轨，那就会对并无必要增厚的车门窗其余部位也连带被增厚，造成浪费和增加重量。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车玻璃升降器导轨单薄易变形、玻璃易脱轨的缺陷，提供一种结构简单、仅仅导轨局部得到增厚的汽车玻...
【技术保护点】
一种玻璃升降器导轨，包括窄长的钢板本体，钢板本体有一侧边垂直折弯构成单层导轨，其特征是，所述垂直折弯的单层导轨再反向折回叠合构成双层导轨，所述反向折回部位的尾端再向外反向弯折构成挡边。
【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器导轨，包括窄长的钢板本体，钢板本体有一侧边垂直折弯构成单层导轨，其特征是，所述垂直折弯的单层导轨再反向折回叠合构成双层导轨，所述反向折回部位的尾端再向外反向弯折构成挡边。2.根据权利要求I所述的玻璃升降器导轨，其特征是，所述挡边与所述本体处于同一平面。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泉，张建淼，周骞，毕连生，韦兴民，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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