【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内扶手盒的安装结构。
技术介绍
内扶手盒一般是通过自攻螺钉安装到车身钣金上，在安装内扶手盒时，如图6所示，先在总装线上将塞孔螺母8安装到车身钣金I上，然后安装内扶手盒1，最后打入自攻螺钉9将内扶手盒I固定在车身钣金I上。此方案不仅总装工艺步骤繁多，而且自攻螺钉9肉眼能直接看到，影响了汽车外观品质。
技术实现思路
本技术提供一种内扶手盒的安装结构，使内扶手盒在车身钣金上的安装操作方便，并能提升内扶手盒的外观品质。本技术所述的一种内扶手盒的安装结构，在内扶手盒的底部设有第一安装座和第二安装座，在车身钣金上开有与第一安装座形状相对应的第一安装孔以及与第二安装座相对应的第二安装孔，所述第一安装座插接在第一安装孔中，所述第二安装座通过弹性卡扣卡接在第二安装孔中。进一步，所述第一安装座呈“工”字型，且位于内扶手盒底部的中间，两个所述第二安装座分别设置在第一安装座的两侧。本技术的有益效果由于内扶手盒采用插接和卡接的方式与车身钣金固定连接，使安装工艺简单化，减少了安装时间；同时也提升了内扶手盒的外观品质。附图说明图I是内扶手盒的结构示意图；图5是内扶手盒的装配图；图2是内扶手盒的安装断面图(一)；图3是内扶手盒的安装断面图(二)；图4是内扶手盒的安装断面图(三)；图6是现有内扶手盒的装配图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图I至图5所示的内扶手盒的安装结构，在内扶手盒I的底部设有第一安装座3和两个第二安装座2，第一安装座3呈“工”字型，且位于内扶手盒I底部的中间，两个第二安装座2分别设置在第一安装座3的两侧。在车身钣金5上开有与第一安装座3形状相对...
【技术保护点】
一种内扶手盒的安装结构，其特征在于：在内扶手盒（1）的底部设有第一安装座（3）和第二安装座（2），在车身钣金（5）上开有与第一安装座形状相对应的第一安装孔（6）以及与第二安装座相对应的第二安装孔（7），所述第一安装座插接在第一安装孔中，所述第二安装座通过弹性卡扣（4）卡接在第二安装孔中。
【技术特征摘要】
1.一种内扶手盒的安装结构，其特征在于在内扶手盒(I)的底部设有第一安装座(3)和第二安装座(2)，在车身钣金(5)上开有与第一安装座形状相对应的第一安装孔(6)以及与第二安装座相对应的第二安装孔(7)，所述第一安装座插接在第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢益松，张健，孙险舟，金芬，余前坤，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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