智能式冰雪地汽车辅助制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种智能式冰雪地汽车辅助制动装置，特别是一种利用ABS信号指令防滑动作的汽车防滑装置，属于车辆安全设施设计制造技术领域。它由制动系统和随动系统组成，制动系统的防滑轮轮幅中设有若干个径向通孔，径向通孔中设有间隙配合的销钉，销钉上套有弹簧；随动系统中液压缸的单出杆通过轴承与压轮的转轴相连接，压轮的径向截面与销钉的轴向截面位于同一平面内，压轮与销钉的内端当液压缸中的单出杆伸出时形成挤压接触。本实用新型专利技术在汽车轮圈的内侧设置防滑轮，并运用ABS系统通过电磁换向阀控制压轮作上、下运动，挤推防滑销钉嵌入雪地冰面实现防滑。因而具有智能化程度高、灵活性好、适应性强、不影响外观、安全系数高等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冰雪地汽车辅助制动装置，特别是一种利用ABS信号指令防滑动作的汽车防滑装置，属于机械制造技术。
技术介绍
在雪地冰面上行驶的汽车打滑问题，一直是人们关注和研究且止今尚不能有效解决的难题，多少年来人们曾采取过各种各样的措施，如在轮胎上捆绑防滑链、嵌镶防滑齿、在轮胎的外面设置带有齿状的金属防滑壳、采用垫块落地阻挡车轮滑动等诸如此类的方法，力求找到一种切实可行的汽车雪地防滑措施，应当肯定的是这些方法和措施从理论上讲是说得通的，实际使用中也具有一定的防滑效果，但这些方法和措施都有着不同的缺 点和不足，比如在轮胎上捆绑防滑链、嵌镶防滑齿易使汽车轮胎损坏，其它的一些方法和措施其结构又过于复杂，当遇到间断雪地冰面时，特别缺乏针对性，形成需要防滑时效果不够、不需要防滑时不但影响汽车的整体外观，在行驶中还甚感累赘多余。因此，解决雪地冰面条件下的汽车防滑问题，特别是智能控制汽车的防滑问题，值得进一步地大胆探索和研究。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种智能式冰雪地汽车辅助制动装置，利用ABS防抱死系统信号，指令辅助制动装置工作，从而达到智能化控制辅助制动目的。为了实现上述目的，本技术釆取以下技术方案实施它由制动系统和随动系统组成，制动系统包括防滑轮、销钉、弹簧、螺栓，随动系统包括压轮、液压缸、电磁换向阀、轴承，制动系统中的防滑轮设置在汽车轮缘的一侧，防滑轮轮幅中设有若干个径向通孔，径向通孔中设有间隙配合的销钉；随动系统中液压缸的单出杆通过轴承与压轮的转轴相连接；所述压轮的径向截面与销钉的轴向截面位于同一平面内；所述压轮与销钉的内端当液压缸中的单出杆伸出时形成挤压接触；所述销钉的外端为自由端；所述销钉上套有弹簧。本技术中防滑轮内侧可设置一个向盘内凹入的周向环形槽，销钉的后端头部可设置一台阶。随动系统中的压轮厚度小于所述周向环形槽宽度；液压缸的缸体固定连接在汽车的底盘架上；电磁换向阀可设计成二位三通，通电液压缸中的活塞后端与液压油相通、断电液压缸中的活塞在前端弹簧作用下复位，活塞后端的液压油与油箱相通；防滑轮可与汽车轮圈制成一体；销钉后端套有弹簧，保证了销钉的复位；随动系统中电磁换向阀的通电或断电受ABS防抱死系统信息控制。本技术在汽车轮圈的内侧设置防滑轮，并通过ABS系统检测到的轮滑信号指令二位三通电磁换向阀通电，液压油与液压缸中的活塞后端相通，伸出杆推动压轮作上、下运动，使压轮的轮缘挤推防滑轮下部的防滑销钉伸出防滑轮外，从而实现销钉嵌入雪地冰面的防滑作用，当销钉越过压轮的轮缘后，销钉在弹簧的弹力作用下自动缩回到防滑轮内部。与传统的汽车防滑技术相比，本技术的有益贡献在于①防滑装置受ABS信号控制，实现了智能化；②在需要辅助制动装置工作时，压轮推动销钉伸出，不需要辅助制动装置工作时，弹簧压迫销钉缩进，因此灵活性好、适应性强，对较硬的城市路面不造成损坏防滑轮设置在汽车轮圈的内侧平面，不影响外观；④一旦车辆行驶过程中轮胎爆裂，因为防滑轮直径略小于车轮胎直径，所以，包裹着橡胶圈的防滑轮可以作为车轮应急使用，不至于使汽车方向失控，极大地增加了行车的安全系数。附图说明附图I为本技术的一实施例结构示意图；附图2为附图I中的A-A截面剖视图。在附图I和2中1汽车轮圈、2压轮、3轮胎、4橡胶圈、5左盘、6轴承、7液压缸、8二位三通电磁换向阀、9弹簧、10销钉、11右盘。具体实施方式以防滑轮由左盘和右盘相组合且左盘与汽车轮圈制成一体的结构形式做为实施例作进一步说明如附图1、2所示，防滑轮上的左盘5与右盘11的直径相等，且直径小于汽车轮胎3充气后的直径，左盘5和右盘11的一侧平面上均设有若干个呈均布放射状的径向半圆孔和一个周向环形槽，环形槽的内侧到环孔的平面为向盘内切入的直面；左盘5与右盘11之间通过多根螺栓紧固成一个合二为一的整体，形成具有若干个呈均布放射状的径向合一通孔和一个径向截面为T形的环状槽；销钉10的后端头部设有台阶，前端间隙配合在左盘5与右盘11合一形成的径向通孔内，后端套有弹簧9，弹簧9置于左盘5与右盘11之间的周向环形空间中，弹簧9的一端抵靠销钉10头部台阶内端、一端抵靠左盘5和右盘11 ;压轮2的厚度小于左盘5与右盘11合一形成的T形环状槽中的开口槽宽度；压轮2的转轴通过轴承6与液压缸7的伸出杆相活动连接，且其垂直轴线截面与汽车轮圈I的垂直轴线截面相重合，压轮2的径向中心截面与左盘5和右盘11的分合面相重合，压轮2的轮缘置于左盘5与右盘11合一后形成的T形环状槽的开口槽内；液压缸7的缸体固定连接在汽车的底盘架上，二位三通电磁换向阀8通电则液压缸7中的活塞后端与液压油相通，液压缸7中的单出杆伸出；，断电则液压缸中的活塞后端与油箱相通，液压缸7中的单出杆在复位弹簧的作用下回缩。当汽车在雪地冰面上行驶时，ABS防抱死系统一旦检测到轮滑信息，则自动发出信号，使二位三通电磁换向阀8通电，液压油进入液压缸7中的活塞后端，液压缸7中的单出杆伸出推动压轮2的转轴向下运动，使压轮2压下防滑轮内下部的销钉10，使销钉10伸出左盘5和右盘11外，并嵌入雪地冰面实现防滑的目的，当防滑轮下部的销钉10越过压轮2后，销钉10在弹簧9的弹力作用下自动缩回到左盘5和右盘11合一后的销钉孔内，为防止杂物进入销钉孔中，本技术在左盘5和右盘11的外缘套制了一橡胶圈4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能式冰雪地汽车辅助制动装置，由制动系统和随动系统组成，制动系统包括：防滑轮、销钉、弹簧、螺栓，随动系统包括压轮、液压缸、电磁换向阀、轴承，其特征在于：制动系统中的防滑轮设置在汽车轮缘的一侧，防滑轮轮幅中设有若干个径向通孔，径向通孔中设有间隙配合的销钉，随动系统中液压缸的单出杆通过轴承与压轮的转轴相连接；所述压轮的径向截面与销钉的轴向截面位于同一平面内；所述压轮与销钉的内端当液压缸中的单出杆伸出时形成挤压接触；所述销钉的外端为自由端。

【技术特征摘要】
1.一种智能式冰雪地汽车辅助制动装置，由制动系统和随动系统组成，制动系统包括防滑轮、销钉、弹簧、螺栓，随动系统包括压轮、液压缸、电磁换向阀、轴承，其特征在于制动系统中的防滑轮设置在汽车轮缘的一侧，防滑轮轮幅中设有若干个径向通孔，径向通孔中设有间隙配合的销钉，随动系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥春红，
申请(专利权)人：胥春红，
类型：实用新型
国别省市：