【技术实现步骤摘要】
本技术属电气化鉄路接触网工程
的延伸，具体涉及ー种用于煤矿不停车连续装运煤的电气化鉄路的新型可移动接触网。
技术介绍
对矿区煤场来说，煤炭的生产和运输同等重要，目前影响煤炭装运的问题主要有两方面，装煤列车的牵引方式和煤炭装车的方式。原先的装车方式是人工装车或人工驾驶的装载机装车，效率低下。20世纪末以来，我国煤场先后引进了多条国外大型“漏斗仓”定量装车系统，这些系统具有装车速度快，进度高，自动化程度高等特点，极大的提高了装车效率。常规的牵引方式是内燃机车牵引，进出装车都没问题，但是动カ性能不如电力机车，且存在出站后需要更换车头，需要调车时间，站场设计复杂和浪费作业时间，效率低下的弊端。若采用电カ机车配合“漏斗型”自动化装煤系统，电カ机车直接开进装车场，装完即走，将极大提高运输效率。但是这种“漏斗型”不停车装煤系统直接安装在装车线正上方，距离列车顶部空间有限，考虑接触网绝缘距离等因素，不适合常规带电的接触网，现有的可移动接触网，采用门型支架，不旦耗费材料，而且施工难度高，在传动部分采用齿轮传动，工作中容易出现齿轮“憋劲”的弊端，因此有必要改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供ー种新型可移动接触网，既能够与现有接触网相连接又能够实现临时的通断电以保证电カ机车的正常使用。本技术采用的技术方案新型可移动接触网，包括支撑移动接触网线的左支架和右支架，所述左支架和右支架为悬臂式支架，所述左支架和右支架悬臂下方分别设有左固定接触网架、左移动接触网架、右固定接触网架和右移动接触网架，其中，所述左固定接触网架与左固定接触网线连接，所述右固定接触网架与右固定接触网线连...
【技术保护点】
新型可移动接触网，包括支撑移动接触网线(1)的左支架(2)和右支架(3)，其特征在于：所述左支架(2)和右支架(3)为悬臂式支架，所述左支架(2)和右支架(3)悬臂下方分别设有左固定接触网架(4)、左移动接触网架(5)、右固定接触网架(6)和右移动接触网架(7)，其中，所述左固定接触网架(4)与左固定接触网线(8)连接，所述右固定接触网架(6)与右固定接触网线(9)连接，所述移动接触网线(1)连接于左移动接触网架(5)和右移动接触网架(7)之间，且左支架(2)和右支架(3)的悬臂上均设有可拉动左移动接触网架(5)和右移动接触网架(7)移动使移动接触网线(1)与左固定接触网线(8)和右固定接触网线(9)接触或分离的传动机构，所述传动机构包括电机、主动链轮(10)、被动链轮(11)和传动链条(12)，所述主动链轮(10)设于电机输出轴上并通过传动链条(12)驱动设在悬臂另一端的被动链轮(11)，其中，所述传动链条(12)为开口式链条，传动链条(12)一端与滑座(13)一端连接，传动链条(12)另一端与滑座(13)另一端连接，所述移动接触网架与滑座(13)固定连接。
【技术特征摘要】
1.新型可移动接触网，包括支撑移动接触网线(I)的左支架(2)和右支架(3)，其特征在于所述左支架(2)和右支架(3)为悬臂式支架，所述左支架(2)和右支架(3)悬臂下方分别设有左固定接触网架(4)、左移动接触网架(5)、右固定接触网架(6)和右移动接触网架(7)，其中，所述左固定接触网架(4)与左固定接触网线(8)连接，所述右固定接触网架(6)与右固定接触网线(9)连接，所述移动接触网线(I)连接于左移动接触网架(5)和右移动接触网架(7)之间，且左支架(2)和右支架(3)的悬臂上均设有可拉动左移动接触网架(5)和右移动接触网架(7)移动使移动接触网线(I)与左固定接触网线(8)和右固定接触网线(9)接触或分离的传动机构,所述传动机构包括电机、主动链轮(10)、被动链轮(11)和传动链条(12)，所述主动链轮(10)设于电机输出轴上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨广彬，
申请(专利权)人：西安纳新电子技术有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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