免充气防爆轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免充气防爆轮胎，它含有橡胶外胎，所述橡胶外胎内侧设置有金属弹性支撑体，所述金属弹性支撑体与机动车的轮毂连接。所述金属弹性支撑体含有两个圆环形固定板，两个所述圆环形固定板的外端分别与所述橡胶外胎的空腔两侧固定，并且，两个所述圆环形固定板外端之间交叉设置有金属内弹片和金属外弹片，两个所述圆环形固定板上均设置有中心孔和螺栓孔；所述圆环形固定板通过所述螺栓孔和螺栓与所述机动车的轮毂连接。本实用新型专利技术在橡胶外胎内设置金属弹片或金属弹丝作为支撑体，既能够满足轮胎因受压产生变形的要求，又能够达到保护轮胎的目的，有效地避免因硬物、尖物将轮胎扎破而引发的交通事故。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种机动车轮胎，特别是涉及ー种免充气防爆轮月台。ニ .
技术介绍
目前，机动车轮胎一般都使用充气轮胎，充气轮胎虽然具有运行平稳，行驶迅速的优点，但是也不可避免地在遇到路面上的硬质尖锐刺物时，其内胎很容易被戳破，以至无法行驶，必需及时修补内胎或更换内胎或车轮，若机动车在高速行驶、或重载情况下发生戳破轮胎的故障，则会造成车毁人亡的重大交通事故。据相关资料统计，目前因爆胎、破胎而引发的交通事故占总交通事故的42%以上，因此爆胎、破胎故障是广大驾驶员最为担心，也是最难预防的问题之一。另外机动车还使用全橡胶结构的实心轮胎，因其消耗橡胶量较多，生产成本过高，且使用寿命短而得不到广泛应用。三.
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、强 度高、弾性好且使用方便的免充气防爆轮胎。本技术的技术方案是ー种免充气防爆轮胎，含有橡胶外胎，所述橡胶外胎内侧设置有金属弾性支撑体，所述金属弾性支撑体与机动车的轮毂连接。所述金属弾性支撑体含有两个圆环形固定板，两个所述圆环形固定板的外端分别与所述橡胶外胎的空腔两侧固定，两个所述圆环形固定板上均设置有中心孔和螺栓孔，所述圆环形固定板通过所述螺栓孔和螺栓与所述机动车的轮毂连接；并且，两个所述圆环形固定板外端之间交叉设置有金属内弾片和金属外弾片，或者，两个所述圆环形固定板外端之间交叉设置有金属内弹丝和金属外弹丝。所述金属内弾片的内表面或金属外弾片的外表面上设置环形金属支撑弹片，或者，所述金属内弹丝的内表面或金属外弹丝的外表面上设置环形金属支撑弹片或环形金属弹丝。所述环形金属支撑弹片或环形金属弹丝的数量为ー个以上；所述螺栓孔的数量为三个以上。或者，所述金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板，所述筒形固定板的外端分别与所述橡胶外胎的空腔两侧固定，并且，所述筒形固定板外圆表面上设置有金属弯曲弾片或金属弹丝，所述金属弯曲弾片或金属弹丝的外端与所述橡胶外胎的空腔内壁相接触，所述筒形固定板上设置有螺栓孔；所述筒形固定板通过所述螺栓孔和螺栓与所述机动车的轮毂连接。所述螺栓孔的数量为三个以上。或者，所述金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板，所述筒形固定板的外端分别与所述橡胶外胎的两侧固定，所述筒形固定板套装在轮毂上，并且，所述筒形固定板和轮毂之间设置有弹簧。或者，所述金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板，所述筒形固定板的外端分别与所述橡胶外胎的两侧固定，所述筒形固定板套装在另ー个筒形固定板上，并且，两个所述筒形固定板之间设置有弹簧，所述另ー个筒形固定板上设置有螺栓孔，所述另ー个筒形固定板通过所述螺栓孔和螺栓与所述机动车的轮毂连接。所述螺栓孔的数量为三个以上。本技术的有益效果是I、本技术在橡胶外胎内设置金属弾片或金属弹丝作为支撑体，既能够满足轮胎因受压产生变形的要求，又能够达到保护轮胎的目的，有效地避免因硬物、尖物将轮胎扎破而引发的交通事故。2、本技术金属内弾片和金属外弾片交叉设置，形成交叉支撑网，其強度高，有利于机动车重载。3.本技术在金属内弾片的内表面或金属外弾片的外表面上设置环形金属支撑弹片，提高了整个轮胎的強度。4.本技术设计合理、強度高、弾性好且使用方便，广泛适用于各种机动车，同时还适用于人力车，还能有效地适用于战时军车，不怕子弹穿破轮胎，很有推广价值。 四.附图说明图I为免充气防爆轮胎的结构示意图之ー；图2为免充气防爆轮胎的结构示意图之ニ；图3为免充气防爆轮胎的结构示意图之三；图4为免充气防爆轮胎的结构示意图之四；图5为免充气防爆轮胎的结构示意图之五；图6为免充气防爆轮胎的结构示意图之六。五.具体实施方式实施例一參见图1，图中，I-橡胶外胎，2-圆环形固定板，3-螺栓孔，4-金属内弹片，5-金属外弾片，6-中心孔，7-环形金属支撑弹片。免充气防爆轮胎含有橡胶外胎I，橡胶外胎I设置有内侧开ロ的空腔，空腔内设置有金属弾性支撑体，金属弾性支撑体含有两个圆环形固定板2，两个圆环形固定板2的外端分别与橡胶外胎I的空腔两侧固定，并且，两个圆环形固定板2外端之间交叉设置有金属内弾片4和金属外弾片5，两个圆环形固定板2上均设置有中心孔6和螺栓孔3 ;述圆环形固定板2通过螺栓孔3和螺栓与机动车的轮毂连接。根据需要，在金属内弾片4的内表面或金属外弾片5的外表面上设置环形金属支撑弹片7，图中是在金属内弾片4的内表面上设置，并且，环形金属支撑弹片7的数量为ー个以上(图中为两个)；螺栓孔3的数量为三个以上。本实施例中，金属内弹片4和金属外弹片5也可以采用金属内弹丝和金属外弹丝，根据需要确定，不详述。实施例ニ 參见图2,图中编号与实施例一相同的，代表的意义相同，相同之处不重述，不同之处在于金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板9，筒形固定板9的外端分别与橡胶外胎I的空腔两侧固定，并且，筒形固定板9外圆表面上设置有金属弯曲弾片8，金属弯曲弾片8的外端与橡胶外胎I的空腔内壁相接触，筒形固定板9上设置有螺栓孔3 ;筒形固定板9通过螺栓孔3和螺栓与机动车的轮毂连接。螺栓孔3的数量为三个以上。金属弯曲弾片8为多组，每组之间间隔均匀分布。实施例三參见图3，图中编号与实施例二相同的，代表的意义相同，相同之处不重述，不同之处在于金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板9，筒形固定板9的外端分别与橡胶外胎I的空腔两侧固定，并且，筒形固定板9外圆表面上设置有金属弹丝10，金属弹丝10的外端与橡胶外胎I的空腔内壁相接触，筒形固定板9上设置有螺栓孔3 ;筒形固定板9通过螺栓孔3和螺栓与机动车的轮毂连接。螺栓孔3的数量为三个以上。实施例四參见图4,图中编号与实施例一相同的,代表的意义相同,相同之处不重述，不同之处在于金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板13，筒形固定板13的外端分别与橡胶外胎I的腔两侧固定， 筒形固定板13套装在轮毂12上，并且，筒形固定板13和轮毂12之间设置有弹簧11。实施例五參见图5,图中编号与实施例四相同的，代表的意义相同，相同之处不重述，不同之处在于筒形固定板13和轮毂12之间设置有弹簧14。实施例六參见图6,图中编号与实施例四相同的，代表的意义相同，相同之处不重述，不同之处在于筒形固定板13和轮毂12之间设置有弹簧11和弹簧14，增加强度。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质所作的任何简单修改，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免充气防爆轮胎，含有橡胶外胎，其特征是：所述橡胶外胎内侧设置有金属弹性支撑体，所述金属弹性支撑体与机动车的轮毂连接。

【技术特征摘要】
1.ー种免充气防爆轮胎，含有橡胶外胎，其特征是所述橡胶外胎内侧设置有金属弹性支撑体，所述金属弾性支撑体与机动车的轮毂连接。2.根据权利要求I所述的免充气防爆轮胎，其特征是所述金属弾性支撑体含有两个圆环形固定板，两个所述圆环形固定板的外端分别与所述橡胶外胎的空腔两侧固定，两个所述圆环形固定板上均设置有中心孔和螺栓孔，所述圆环形固定板通过所述螺栓孔和螺栓与所述机动车的轮毂连接；并且，两个所述圆环形固定板外端之间交叉设置有金属内弾片和金属外弾片，或者，两个所述圆环形固定板外端之间交叉设置有金属内弹丝和金属外弹丝。3.根据权利要求2所述的免充气防爆轮胎，其特征是所述金属内弾片的内表面或金属外弾片的外表面上设置环形金属支撑弹片，或者，所述金属内弹丝的内表面或金属外弹丝的外表面上设置环形金属支撑弹片或环形金属弹丝。4.根据权利要求3所述的免充气防爆轮胎，其特征是所述环形金属支撑弹片或环形金属弹丝的数量为ー个以上；所述螺栓孔的数量为三个以上。5.根据权利要求I所述的免充气防爆轮胎，其特征是所述金属弾性支撑体含有ー个筒形固定板，所述筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文州，
申请(专利权)人：周文州，
类型：实用新型
国别省市：