折叠式流动售货车制造技术

一种折叠式流动售货车，属于商业用具技术领域。包括车体和层板，其特点是：车体包括立杆、围栏和滚轮，立杆有四根，围栏为两层或两层以上，从上到下设置在立杆上，且与立杆之间构成为矩形框，在立杆的底部安装有滚轮，在围栏的底部搁置有层板，围栏由前栅栏板、后栅栏板和两个侧栅栏板构成，前栅栏板和后栅栏板分别固定在立杆上，侧栅栏板分别由两枚小侧栅栏板构成，相邻两枚小侧栅栏板的一端之间构成转动连接，相邻两枚小侧栅栏板的另一端分别与对应的立柱之间构成转动连接。优点：不仅减少了仓储和运输成本，而且安装和使用均十分方便，且效率高，省工省时；另外，便于搬运，节省材料，降低制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于商业用具
，具体涉及一种折叠式流动售货车。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们活动范围的扩大，服务业走向多样化。在休闲广场、步行街口、校园、公园、商场等人口流动较大的场所，经常需要大量的流动售货车，以体现其宣传、现场售卖、促销活动等价值，同时可弥补固定商铺、摊点的不足，为广大消费者提供就近的便利服务。这类售货车在活动结束后就会撤销，放置于仓库进行保管。目前，公知的流动售货车一般为整体固定式双层结构，车架由四根立柱钢管构成，装有上层板、下层板，上、下层板四周安装有围网。这种售货车体积较大、比较笨重、且拆装麻烦，不利于运输和存储，运输时包装体积大,增加了运输成本,存放时会占用大量仓库空间,增加了使用成本。后来市 场又出现了一种可组装式售货车，如中国技术专利授权公告号CN200945871Y所公开的“一种售货用的组装式花车”，其由可组装、拆卸的栅栏板构成，虽然能一定程度地减少仓储和运输成本，但栅栏板数量较多，安装、拆卸比较烦琐，同时也会增加搬运难度。另外，在使用时各栅栏板之间又需重新组装，操作者劳动强度大，效率低，既费工又费时。
技术实现思路
本技术的任务是要提供一种各栏栅板之间无需拆卸而可方便安装和使用的、能小化包装体积而低化运输成本的、同时在收藏时可节省存放空间的、且制造成本低的折叠式流动售货车。本技术的任务是这样来完成的，一种折叠式流动售货车，包括车体和层板，其特点是所述的车体包括立杆、围栏和滚轮，所述的立杆有四根，所述的围栏为两层或两层以上，从上到下间隔设置在四根立杆的高度方向上，且每层围栏与四根立杆之间构成为一矩形框，所述的滚轮的数量与所述的立杆的数量相同，在每一立杆的底部安装有一滚轮，所述的层板的数量与所述的围栏的层数相同，在每层围栏的底部搁置有一层板，所述的围栏由前栅栏板、后栅栏板和两个侧栅栏板构成，其中前栅栏板和后栅栏板分别固定在立杆上，所述的侧栅栏板分别由两枚小侧栅栏板构成，相邻两枚小侧栅栏板的一端之间构成转动连接，相邻两枚小侧栅栏板的另一端分别与对应的立柱之间构成转动连接。在本技术的一个具体的实施例中，相邻两枚小侧栅栏板的一端之间分别通过第一铰链构成转动连接，相邻两枚小侧栅栏板的另一端分别通过第二铰链与对应的立柱之间构成转动连接。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的第一铰链与第二铰链的结构是相同的。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的层板为栅栏板、木板或塑料板。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的围栏的底边四周间隔设置有卡扣，在所述的卡扣的中间形成有用于供所述的层板的边框条卡接的U形卡槽。在本技术的还有ー个具体的实施例中，所述的层板采用栅栏板时，在所述栅栏板的底部增设有起加强作用的支撑筋。在本技术的更而ー个具体的实施例中，所述的层板采用木板或塑料板时，在所述木板或塑料板的长度方向或宽度方向的两端边缘部位分别安装有卡脚。在本技术的进而ー个具体的实施例中，所述的卡脚通过紧固件固定在层板上。在本技术的又更而ー个具体的实施例中，所述的立杆采用钢筋弯折成n形。在本技术的更进而ー个具体的实施例中，所述的滚轮为万向轮。本技术由于采用上述结构后，在不使用时，先将层板卸下并移除，然后将两个侧栅栏板中的两枚小侧栅栏板分别通过铰链向内弯折，使每层围栏中的前栅栏板向后栅栏板方向靠拢，此时车体呈折叠状态。这种折叠式流动售货车，不仅減少了仓储和运输成本，而且当需要使用时，只需向外拉开两个侧栅栏板，并在围栏的底部搁置层板即可，安装和使用均十分方便，且效率高，省エ省时；另外，车体采用栅栏板结构，比较轻巧，便于搬运，而且节省材料，降低制造成本。附图说明图I为本技术的ー实施例的结构图。图2为图I的A部放大图。图3为图I的B部放大图。图4为图I的C部放大图。图5为本技术所述的车体在折叠过程中的结构示意图。图6为本技术所述的车体在折叠后的示意图。图中1.车体、11.立杆、12.围栏、121.前栅栏板、122.后栅栏板、123.侧栅栏板、1231.小侧栅栏板、124.卡扣、1241.卡槽、125.第二铰链、126.第一铰链、13.滚轮；2.层板、21.支撑筋、22.卡脚、23.紧固件。具体实施方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。请參阅图I并结合图2、图3、图4，一种折叠式流动售货车，包括车体I和层板2，所述的车体I包括立杆11、围栏12和滚轮13。所述的立杆11有四根，每ー立杆11采用钢筋弯折成n形，既坚固又轻巧。所述的围栏12为两层或两层以上，在本实施例中，所述的围栏12设置有两层，其中一层设置在立杆11高度方向的顶部，另ー层设置在立杆11高度方向的底部，且每层围栏12与四根立杆11之间构成为一矩形框。所述的滚轮13优选采用万向轮，滚轮13的数量与所述的立杆11的数量相同，采用四个，四个万向轮分别枢轴连接在四根立杆11的底部。每层围栏12均由前栅栏板121、后栅栏板122和两个侧栅栏板123构成，其中前栅栏板121和后栅栏板122分别固定在立杆11上，所述的侧栅栏板123分别由两枚小侧栅栏板1231构成，相邻两枚小侧栅栏板1231的一端之间分别通过第一铰链126构成转动连接，相邻两枚小侧栅栏板1231的另一端分别通过第二铰链125与对应的立柱11之间构成转动连接，所述的第一铰链126与第二铰链125的结构是相同的，且属于公知技术，在这里不再赘及。前栅栏板121、后栅栏板122和两个侧栅栏板123可以采用横向条设置的栅栏板或纵向条设置的栅栏板，在本实施例中，优先采用纵向条设置的栅栏板。所述的围栏12的底边四周间隔设置有卡扣124，在所述的卡扣124的中间形成有用于供所述的层板2的边框卡接的U形卡槽1241。所述的层板2的数量与所述的围栏12的层数相同，在每层围栏12的底部搁置有ー层板2。所述的层板2的材料不受任何限制，可以为栅栏板、木板或塑料板等，在本实施例中，下部的层板2采用了栅栏板，上部的层板2采用木板。当所述层板2为栅栏板时，所述栅栏板四周的边框嵌设在围栏12的底边四周的卡扣124的U形卡槽1241中(图4所示)，从而实现栅栏板与围栏12底边的可拆卸连接，同时，为了增强栅栏板的牢固性，在所述栅栏板的底部增设有支撑筋21，所述支撑筋21的数量不受任何限制，图中示意了两条。当所述层板2为封闭结构的木板或塑料板吋，由于在木板或塑料板的四周没有边框条，因此需在所述木板或塑料板的长度方向或宽度方向的两端边缘部位分别增设卡脚22，所述的卡脚22通过紧固件23固定在层板2上，木板或塑料板通过卡脚22与 围栏12的底边框条的勾配(如图3所示)而实现两者的可拆卸连接。上述层板2与围栏12的可拆卸连接，对于安装及拆卸均十分方便。请參阅图5、图6，当本技术在不使用时，先将层板2卸下并移除，然后将两个侧栅栏板123中的两枚小侧栅栏板1231分别通过第一铰链126、第二铰链125向内弯折，使每层围栏中的前栅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式流动售货车，包括车体(1)和层板(2)，其特征在于：所述的车体(1)包括立杆(11)、围栏(12)和滚轮(13)，所述的立杆(11)有四根，所述的围栏(12)为两层或两层以上，从上到下间隔设置在四根立杆(11)的高度方向上，且每层围栏(12)与四根立杆(11)之间构成为一矩形框，所述的滚轮(13)的数量与所述的立杆(11)的数量相同，在每一立杆(11)的底部安装有一滚轮(13)，所述的层板(2)的数量与所述的围栏(12)的层数相同，在每层围栏(12)的底部搁置有一层板(2)，所述的围栏(12)由前栅栏板(121)、后栅栏板(122)和两个侧栅栏板(123)构成，其中：前栅栏板(121)和后栅栏板(122)分别固定在立杆(11)上，所述的侧栅栏板(123)分别由两枚小侧栅栏板(1231)构成，相邻两枚小侧栅栏板(1231)的一端之间构成转动连接，相邻两枚小侧栅栏板(1231)的另一端分别与对应的立柱(11)之间构成转动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴文军，
申请(专利权)人：戴文军，
类型：实用新型
国别省市：