起重机卷筒与减速机连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种起重机卷筒与减速机连接装置，包括支座，所述支座包括竖直设置的立板，所述减速机安装于所述立板上，所述减速机的输出轴垂直于所述立板的面，所述减速机的输出轴通过刚性连接件与所述卷筒的一端固定连接,采用这种结构后，当卷筒受力下弯时，支撑卷筒的立板会相应的向卷筒侧弯曲，使安装在上面的减速机的输出轴与卷筒的卷动中心相适应，防止减速机损坏，使减速机的动力可以顺畅的传递到卷筒上，而且刚性连接件结构简单，加工方便，能够极大地降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重机
，尤其涉及一种起重机卷筒与減速机连接装置。
技术介绍
目前的起重机中，减速机和卷筒的相对位置是固定的，卷筒在起重机吊起重物的时候径向上会受到很大的力，卷筒的位置会发生ー些变化，使減速机的输出轴的轴心与卷筒的轴心不在同一直线上，会产生ー些误差，因此卷筒与減速机的输出轴采用卷筒联轴器柔性连接，当減速机的输出轴与卷筒之间的位置有变化时，通过卷筒联轴器能够将误差弥ネト，不影响动カ的传递，如果卷筒和減速机的输 出轴使用刚性连接，怎么会影响动カ传递，破坏减速机，然而现在使用的卷筒联轴器的结构比较复杂，制造エ艺要求高，价格比较昂贵，使得起重机的制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供起重机卷筒与減速机连接装置，它结构和制造エ艺简单，成本较低。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是一种起重机卷筒与減速机连接装置，包括支座，所述支座上竖直设置有立板，所述减速机放置于所述支座上，所述减速机与支座之间设有弾性元件，所述减速机固定安装于所述立板上且所述減速机的输出轴穿过所述立板，所述减速机的输出轴通过刚性连接件与所述卷筒的一端固定连接。作为ー种优选方案，所述刚性连接件包括与减速机的输出轴连接的轴连接端、与所述卷筒连接的卷筒连接端和防止所述减速机的输出轴轴向运动的止动部件，所述轴连接端与所述减速机的输出轴花键连接，所述卷筒连接端上设有环形凸缘，所述凸缘与所述卷筒的卷筒端板通过紧固件固定连接。作为ー种优选方案，所述轴连接端和所述卷筒连接端一体成型。作为ー种优选方案，所述止动部件包括与所述输出轴的端部固定连接的盖板，所述盖板顶靠在所述卷筒连接端上，所述轴连接端的端部顶靠在所述输出轴的凸台上。作为ー种优选方案，所述刚性连接件的卷筒连接端设有敞ロ的内腔，所述轴连接端上的安装所述输出轴的花键孔连通所述内腔，所述内腔的横截面积大于所述花键孔的横截面积，所述盖板位于所述内腔内。作为ー种优选方案，所述立板包括上半板和下半板，所述上半板和下半板通过紧固件固定连接，所述下半板和上半板之间设有安装所述减速机的安装孔。由于采用了上述技术方案，由于所述減速机放置于所述支座上，所述减速机与支座之间设有弾性元件，所述减速机固定安装于所述立板上且所述減速机的输出轴穿过所述立板，減速机的重量通过弹性元件和立板支撑，弾性元件承托减速机但并不限制減速机在输出轴轴向的位置，减速机在输出轴的轴向上具有一定的自由度，立板受カ弯曲时可以带动减速机的位置做相应变动，当起重机起吊重物吋，卷筒受到向下的力使卷筒的中部下降，卷筒两端向卷筒中间移动，由于所述減速机的输出轴与所述卷筒通过刚性连接件固定连接，因此输出轴和刚性连接件的运动与卷筒的连接端相应，立板作为支撑卷筒一端的支点，此时受カ向卷筒ー侧弯曲发生弹性形变，使減速机的输出轴向卷筒方向移动并向下倾斜，而立板另ー侧的減速机壳体向上傾斜，弾性元件伸长承托減速机部分重量，減速机的位置与卷筒相适应，使減速机动カ能够顺畅的传递到卷筒，防止減速机损坏，从而不影响起重机的使用，由于刚性连接件的制造较为简单方便，エ艺要求和复杂程度相比卷筒联轴器要低得多，使得制造成本较卷筒联轴器要低很多，制造时间也较短，从而降低起重机的制造成本，而且本装置损坏时也很方便更换。 由于所述轴连接端与所述减速机的输出轴花键连接，因此安装方便只需将减速机轴套装在轴连接端上即可，而且动カ传递稳定可靠。由于所述轴连接端和所述卷筒连接端一体成型，因此制造方便，而且使用可靠。由于所述刚性连接件的卷筒连接端设有敞ロ的内腔，因此可以减轻所述刚性连接件整体的重量，减少动力传递过程中的损耗。由于所述所述立板包括上半板和下半板，所述上半板和下半板通过紧固件固定连接，所述下半板和上半板之间设有安装所述减速机的安装孔，这样可以方便減速机在立板上的安装和拆卸。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进ー步说明。图I是本专利技术实施例的结构剖视图；图2是本专利技术立板的结构示意图；图3是图2的左视图；图中1，减速机；11，输出轴；12，凸台；2，支座；21，立板；211，上半板；212，下半板；213，肋板；214，安装孔；215，耳板；22，压缩弹簧；3，刚性连接件；31，轴连接端；32，卷筒连接端；33，凸缘；34，盖板；4，卷筒；5，卷筒端板，6，转轴；7，轴承；8，支架。具体实施例方式如图I、图2和图3共同所示，一种起重机卷筒与减速机连接装置，包括支座2，所述支座2上竖直设置有立板21，所述减速机I放置于所述支座2上，所述减速机I与支座2之间设有弾性元件，所述弹性元件通常采用压缩弹簧22，当然也可以用硅胶垫等其他等效部件，所述减速机I固定安装于所述立板21上且所述減速机I的输出轴11穿过所述立板21，所述减速机I通过弹性元件与立板21支撑，弾性元件只承托减速机I并不限制減速机I的输出轴11轴向的位置，为了方便减速机I的安装和拆卸，所述立板21包括上半板211和下半板212，所述上半板211和下半板212通过紧固件固定连接，所述上半板211和下半板212的边侧上分别设有相互配合的耳板215，所述耳板215上设有通孔，螺栓穿过通孔将上半板211和下半板212固定连接，所述下半板212和上半板211之间设有安装所述减速机I的安装孔214，所述下半板212上设有肋板213，所述肋板213与所述输出轴11位于立板21的同一侧，使立板21有足够的强度支撑减速机1，所述减速机I的壳体安装在所述安装孔214中，所述减速机I的输出轴11通过刚性连接件3与所述卷筒4的一端固定连接，所述卷筒4的另一端固定连接有转轴6，所述转轴6转动安装于轴承7上，轴承7固定安装干支架8上，所述卷筒4通过轴承7与所述立板21支撑；所述刚性连接件3包括与减速机I的输出轴11连接的轴连接端31、与所述卷筒4连接的卷筒连接端32和防止所述减速机I的输出轴11轴向运动的止动部件，所述轴连接端31和所述卷筒连接端32 —体成型，所述轴连接端31与所述减速机I的输出轴11花键连接，所述卷筒连接端32上设有环形凸缘33，所述凸缘33与所述卷筒4的卷筒端板5通过紧固件固定连接，通常在所述凸缘33上设有通孔，通过螺栓将所述凸缘33与卷筒端板5固定起来；所述止动部件包括与所述输出轴11的端部固定连接的盖板34，所述盖板34顶靠在所述卷筒连接端32上，所述轴连接端31的端部 顶靠在所述输出轴11的凸台12上，从而防止输出轴11在轴向上滑动；为了减轻刚性连接件3的重量，加大动カ传递的效率，所述刚性连接件3的卷筒连接端32设有敞ロ的内腔，所述轴连接端31上的安装所述输出轴11的花键孔连通所述内腔，所述内腔的横截面积大于所述花键孔的横截面积，所述盖板34位于所述内腔内。安装吋，首先将刚性连接件3的轴连接端31插装到减速机I的输出轴11上，然后将盖板34通过螺钉与输出轴11固定住，然后将減速机I放置在压缩弹簧22上，调整减速机I轴向位置，将减速机I和立板21安装好，最后将刚性连接件3的卷筒连接端32与卷筒端板5通过螺栓固定在一起，在起重机空载时，減速机I的输出轴11与卷筒4均是水平的，当起重机起吊重物时，卷筒4中部受到向下的合力，导致卷筒4发生弹性变形，卷筒4中部有轻微的下降，卷筒4的端部会向略微中间靠拢，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
起重机卷筒与减速机连接装置，包括支座，其特征在于：所述支座上竖直设置有立板，所述减速机放置于所述支座上，所述减速机与支座之间设有弹性元件，所述减速机固定安装于所述立板上且所述减速机的输出轴穿过所述立板，所述减速机的输出轴通过刚性连接件与所述卷筒的一端固定连接。

【技术特征摘要】
1.起重机卷筒与減速机连接装置，包括支座，其特征在于所述支座上竖直设置有立板，所述减速机放置于所述支座上，所述减速机与支座之间设有弾性元件，所述减速机固定安装于所述立板上且所述減速机的输出轴穿过所述立板，所述减速机的输出轴通过刚性连接件与所述卷筒的一端固定连接。2.如权利要求I所述的起重机卷筒与減速机连接装置，其特征在于所述刚性连接件包括与減速机的输出轴连接的轴连接端、与所述卷筒连接的卷筒连接端和防止所述减速机的输出轴轴向运动的止动部件，所述轴连接端与所述减速机的输出轴花键连接，所述卷筒连接端上设有环形凸缘，所述凸缘与所述卷筒的卷筒端板通过紧固件固定连接。3.如权利要求2所述的起重机卷筒与減速机连接装置，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕忠国，王丰顺，曹庆国，王磊，陈晓庆，
申请(专利权)人：山起重型机械股份公司，
类型：发明
国别省市：