【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种吸气式升力体飞行器。
技术介绍
中小型载人飞行器因其轻小灵活，只需小型机场停放和起降，近年来在民用领域获得广泛应用和飞速发展，轻小型飞行器代表着未来交通工具的一个重要发展方向。在轻型飞机、超轻型飞机、飞行汽车等各种小型载人飞行器方案中，具有短距起降能力的飞行器有比较大的优势。但现有的小飞机在使用和飞行方面还存在许多不如人意之处和一些缺点，如噪音大，起降距离长、航程短 等。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种安全可靠、经济性好、适应性强、气动效率高、起降飞行距离短的吸气式升力体飞行器。本专利技术的吸气式升力体飞行器，包括机身、前机轮、后机轮、垂直尾翼、方向舵、机翼、副翼，机身两侧有供巡航飞行时产生部分升力的机翼，左右机翼外侧各有一个副翼，机身尾部装有垂直尾翼和方向舵，机身顶部为弧面形外壳，弧面形外壳下面为负压腔，弧面形外壳上开有若干条沿着展长方向的进气口，进气口与负压腔相通，机身中部下方左右各设一动力机，动力机为电机或内燃机，动力机的输出轴与其上方的离心叶轮连接，离心叶轮装在蜗壳内，蜗壳的一端与负压腔相通，蜗壳的另一端为喷气口设在机身后方，蜗壳的喷气口两侧设有内侧导游板和外侧导流板，机身后部左右各有一个襟翼。本专利技术的吸气式升力体飞行器工作原理是，动力机启动后，其输出轴带动离心叶轮旋转，离心叶轮将负压腔的气流从顶部吸入，通过叶轮离心作用，流入蜗壳的排气通道内，再从通道末端的排气口高速喷出，由此产生反作用力，推动飞行器前进。离心叶轮把负压腔内大量气流抽空，这使负压腔顶部弧面形外壳上方气流不断的加速流入负压腔内，由于顶部弧面形外壳上方气...
【技术保护点】
一种吸气式升力体飞行器，包括机身（9）、前机轮（10）、后机轮（13）、垂直尾翼（7）、方向舵（8）、机翼（14）、副翼（15），机身（9）两侧为有机翼（14），左右机翼（14）外侧各有一个副翼（15），机身（9）尾部装有垂直尾翼（7）和方向舵（8），其特征在于：机身（9）顶部为弧面形外壳（1），弧面形外壳（1）下面为负压腔（3），弧面形外壳（1）上开有5？7条沿着展长方向的进气口（2），进气口（2）与负压腔（3）相通，机身（9）中部下方左右各设一动力机（12），动力机（12）的输出轴与其上方的离心叶轮（11）连接，离心叶轮（11）装在蜗壳（5）内，蜗壳（5）的一端与负压腔（3）相通，蜗壳（5）的另一端为喷气口（4）设在机身（9）后方，蜗壳（5）的喷气口（4）两侧设有内侧导游板（6）和外侧导流板（16），机身（9）后部左右各有一个襟翼（17）。
【技术特征摘要】
1.一种吸气式升力体飞行器，包括机身(9)、前机轮(10)、后机轮(13)、垂直尾翼(7)、方向舵(8)、机翼(14)、副翼(15)，机身(9)两侧为有机翼(14)，左右机翼(14)外侧各有一个副翼(15)，机身(9)尾部装有垂直尾翼(7)和方向舵(8)，其特征在于机身(9)顶部为弧面形外壳(O,弧面形外壳(I)下面为负压腔(3)，弧面形外壳(I)上开有5-7条沿着展长方向的进气口(2)，进气口(2)与负压腔(3)...
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