车门玻璃安装块制造技术

本发明专利技术公开了一种车门玻璃安装块，包括安装块主体和滑动面板，其中所述安装块主体设有定位槽；所述滑动面板可相对于安装块主体设置，并设有与所述定位槽相适配的导向板；通过将所述导向板插入所述安装块主体的定位槽，形成有宽度可调节的U形嵌槽；所述车门玻璃安装块还包括紧固件，用于固定保持所述滑动面板与安装块主体的相对设置。本发明专利技术的车门玻璃安装块，解决了传统的玻璃安装块只能根据不同玻璃厚度进行各自开发的问题。可以根据待安装玻璃厚度的不同，调节嵌槽宽度，实现不同厚度玻璃使用同一种车门玻璃安装块安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车门玻璃安装装置，更具体地，涉及一种嵌槽宽度可调节的车门玻璃安装块。
技术介绍
目前现有的车门玻璃安装块的嵌槽宽度，主要是依据不同的玻璃厚度进行设定。对于一种玻璃安装块，只能适应一种厚度规格的玻璃安装，不能满足各种场合的使用。随着玻璃厚度的变化，相应地需要开发新的玻璃安装块。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中车门玻璃安装块结构形式单一，适用性不强的问题，提出一种嵌槽宽度可调节的通用性好的车门玻璃安装块。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车门玻璃安装块，包括安装块主体和滑动面板，其中所述安装块主体设有定位槽；所述滑动面板可相对于安装块主体设置，并设有与所述定位槽相适配的导向板；通过将所述导向板插入所述安装块主体的定位槽，形成有宽度可调节的U形嵌槽；所述车门玻璃安装块还包括紧固件，用于固定保持所述滑动面板与安装块主体的相对设置。所述紧固件可以为自攻螺钉，在所述安装块主体和滑动面板的相应位置还分别设有与自攻螺钉相适配的螺纹底孔。所述自攻螺钉在所述安装块主体和滑动面板之间的钉柱上可以套有弹簧。作为优选，所述安装块主体可以设有支撑平台，所述滑动面板相对于安装块主体可以沿定位槽在所述安装块主体的支撑平台上滑动。进一步地，在安装块主体的支撑平台上方还可以设有平台，所述定位槽设置在平台上，滑动面板置于支撑平台上，可以沿定位槽在支撑平台上滑动。所述滑动面板的螺纹底孔可以设置在导向板下方。作为优选，所述安装块主体设有平台，所述平台的上表面还设有开口滑槽，所述导向板设置在滑动面板的底部，在导向板下方还设置有向下延伸的支脚，通过导向板和支脚分别沿定位槽和开口滑槽滑动，所述滑动面板相对于所述安装块主体可以在所述安装块主体的平台上滑动。所述滑动面板的螺纹底孔可以设置在支脚上。本专利技术还可以包括厚度不同的标准量块，所述标准量块的厚度与要安装的不同车门玻璃厚度相对应，所述标准量块用于在所述车门玻璃安装块使用时置于所述U形嵌槽中，确定U形嵌槽的宽度。本专利技术解决了传统的玻璃安装块只能对应安装一种厚度玻璃。本专利技术的车门玻璃安装块可以根据待安装玻璃厚度的不同，调节嵌槽宽度，实现不同厚度玻璃使用同一种车门玻璃安装块安装。提高了车门玻璃安装块的适用性，降低了成本。附图说明图I为根据本专利技术的车门玻璃安装块的一个实施例的剖面示意图。图2为根据本专利技术的车门玻璃安装块的另一个实施例的剖面示意图。图3为根据本专利技术的车门玻璃安装块的再一个优选实施例的结构示意图。图4为根据图3所示的优选实施例中的安装块主体的结构示意图。图5为根据图3所示的优选实施例中的滑动面板的结构示意图。具体实施方式 下面结合附图及实施例，进一步描述本专利技术的内容。如图I所示，本专利技术的车门玻璃安装块包括安装块主体1，滑动面板2和紧固件3。安装块主体I设有定位槽102。滑动面板2相对于安装块主体I设置，滑动面板2设有与定位槽102相适配的导向板201。通过将滑动面板2的导向板201插入安装块主体I的定位槽102，可以形成有宽度可调节的U形嵌槽。并通过紧固件3固定保持滑动面板2与安装块主体I的相对设置。紧固件3可以为自攻螺钉，在安装块主体I和滑动面板2的相应位置还分别设有与自攻螺钉3相适配的螺纹底孔。自攻螺钉在安装块主体I和滑动面板2之间的钉柱上套有弹簧4。本专利技术还可以包括厚度不同的标准量块5。标准量块5的厚度与要安装的不同车门玻璃厚度相对应。在车门玻璃安装块使用时将与所要安装的玻璃厚度一致的标准量块5置于U形嵌槽中，用来确定U形嵌槽的宽度。在图I所示的实施例中，安装块主体I设有支撑平台103，滑动面板2相对于安装块主体I可以沿定位槽102在安装块主体I的支撑平台103上滑动。滑动面板2的螺纹底孔可以设置在导向板201下方。采用该实施例的车门玻璃安装块，在安装时，玻璃放置在U形嵌槽中后直接压在导向板201上，为避免导向板201被玻璃压断，可以将导向板201设置得厚一些。在该实施例中。安装块主体I和滑动面板2之间的最小距离为弹簧压缩至最短的长度(如果自攻螺钉上没有套弹簧，则最小距离可以为0)，对应着所能安装玻璃的最小厚度。安装块主体I和滑动面板2之间的最大距离取决于导向板201的长度，对应着所能安装玻璃的最大厚度。可以通过设置导向板201的长度，调整该安装块所能安装玻璃的最大厚度。在图2所示的另一个实施例中，在安装块主体I的支撑平台103的上方还设有平台101，定位槽102设置在平台101上。滑动面板2置于支撑平台103上，可以沿定位槽102在支撑平台103上滑动。滑动面板2的螺纹底孔可以设置在导向板201下方。在安装时，玻璃放置在U形嵌槽中后直接压在平台101上，相比于图I所示的实施例，更加结实耐用。在这种情况下，滑动面板2与安装块主体I之间的最近距离为平台101的宽度，对应着所能安装玻璃的最小厚度。安装块主体I和滑动面板2之间的最大距离取决于导向板201的长度与平台101的宽度，对应着所能安装玻璃的最大厚度。可以通过设置导向板201的长度和平台101的宽度，调整本实施例描述的安装块所能安装玻璃的最大厚度和最小厚度。图3示出了本专利技术的再一个优选实施例。在该实施例中，如图4所示，安装块主体I设有平台101，平台101的上表面还设有开口滑槽104。导向板201设置在滑动面板2的底部，在导向板201下方还设置有向下延伸的支脚202。导向板201在沿定位槽102滑动时，支脚202能够沿开口滑槽104滑动，从而通过导向板201和支脚202分别沿定位槽102和开口滑槽104的滑动，使得滑动面板2相对于安装块主体I可以在平台101上滑动。在这种情况下，滑动面板2的螺纹底孔可以设置在支脚202上，如图5所示。作为优选，开口滑槽104的高度不小于其所对应的导向板201的厚度与支脚202的高度之和，这样设计的好处在于，一方面可以将U形嵌槽的宽度调整的尽量小，以适合于安装玻璃厚度较小的情形(与图I所示的实施例类似)。另一方面，在安装玻璃时，玻璃在U形嵌槽内将会直接压在平台101上(与图2所示的实施例类似)，相比于图I所示的实施例中的安装块，更加结实耐用。以图3所示的优选实施例为例，描述本 专利技术的车门玻璃安装块在安装使用时的操作过程。在安装前，需要确定所要安装的玻璃6的厚度，根据该厚度选取与之厚度相同的标准量块5。将选取的标准量块5放在安装块主体I的平台101上。然后将自攻螺钉插入滑动面板2的螺纹底孔，并在露出的钉杆上套入弹簧4。将滑动面板2放置在平台101上，并使支脚202置于开口滑槽104中，同时，导向板201对准定位槽102。缓慢推入滑动面板2，直至其与标准量块5相接触。将自攻螺钉穿入安装块主体I的螺纹底孔内，进行紧固。之后，取出标准量块5，在U形嵌槽处涂覆玻璃粘胶，将与标准量块5同一厚度的玻璃6插入U形嵌槽粘接、固定，最终完成玻璃的安装。以上是对本专利技术做出的详细说明，不能认定本专利技术仅限于这些实施例所描述的内容。本领域技术人员可以理解，在对其做出的各种变形及润色，都在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门玻璃安装块，包括安装块主体（1）和滑动面板（2），其中所述安装块主体（1）设有定位槽（102）；所述滑动面板（2）可相对于安装块主体（1）设置，并设有与所述定位槽（102）相适配的导向板（201）；通过将所述凸板（201）插入所述安装块主体（1）的定位槽（102），形成有宽度可调节的U形嵌槽；所述车门玻璃安装块还包括紧固件（3），用于固定保持所述滑动面板（2）与安装块主体（1）的相对设置。

【技术特征摘要】
1.一种车门玻璃安装块，包括 安装块主体(I)和滑动面板(2)，其中所述安装块主体(I)设有定位槽(102);所述滑动面板(2)可相对于安装块主体(I)设置，并设有与所述定位槽(102)相适配的导向板(201);通过将所述凸板(201)插入所述安装块主体(I)的定位槽(102)，形成有宽度可调节的U形嵌槽； 所述车门玻璃安装块还包括紧固件(3)，用于固定保持所述滑动面板(2)与安装块主体(I)的相对设置。2.根据权利要求I所述的车门玻璃安装块，其特征在于，所述紧固件(3)为自攻螺钉，在所述安装块主体(I)和滑动面板(2)的相应位置还分别设有与自攻螺钉相适配的螺纹底孔。3.根据权利要求2所述的车门玻璃安装块，其特征在于，所述自攻螺钉在所述安装块主体(I)和滑动面板(2)之间的钉柱上套有弹簧(4)。4.根据权利要求I所述的车门玻璃安装块，其特征在于，所述安装块主体(I)设有支撑平台(103)，滑动面板(2)相对于安装块主体(I)可以沿定位槽(102)在所述安装块主体(1)的支撑平台(103)上滑动。5.根据权利要求4所述的车门玻璃安装块，其特征在于，在安装块主体(I)的支撑平台(103)上方还设有平台(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆腾，张建淼，高冬仙，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，
类型：发明
国别省市：