【技术实现步骤摘要】
减震器压缩阀总成
本技术涉及一种在汽车悬挂系统内部安装的减震器，具体涉及一种减震器的压缩阀总成。
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，减震器与减震弹簧一起形成汽车的“悬挂”，减震器的关键部件有它的压缩阀总成，现有技术的压缩阀总成通常是这样的结构包括阀体、阀座、弹簧、弹簧座、阀片和节流片，阀片、节流片设在阀体的下端面，弹簧设在阀体的上端面，弹簧座从弹簧顶部压紧弹簧，弹簧座对弹簧的压紧是通过螺母旋紧来实现的，由于弹簧力的存在及螺杆外露长度的限制，只有在紧压弹簧的情况下才能将螺母拧在螺杆上，装配很不容易，同时结构也显得较为复杂。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单紧凑、容易装配的减震器压缩阀总成。本技术是采取如下技术方案来完成的减震器压缩阀总成，包括阀体、阀座、弹簧、弹簧座、阀片和节流片，阀片、节流片设在阀体的下端面，弹簧设在阀体的上端面，弹簧座从弹簧顶部压紧弹簧，在弹簧作用下，阀体将阀片、节流片压紧在阀座的上端面，其特征在于阀座上部设有台阶，弹簧座为冲压件，弹簧座具有与阀座台阶形状匹配的下开口，弹簧座的下开口压接固定在阀座台阶上。上述的减震器压缩阀总成，没有了螺杆螺母，结构简单紧凑，其装配过程是将各零件按顺序位置连接后，直接在压机上将弹簧座压接固定在阀座上即可，同时控制好弹簧的压缩量，装配非常容易。作为优选，所述弹簧为锥形弹簧。附图说明本技术有如下附图图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术的减震器压缩阀总成，包括阀体I、阀座6、弹簧3、弹簧座2、阀片4和节流片5，阀片4、节流片5设在阀体I的下端面，弹簧3...
【技术保护点】
减震器压缩阀总成，包括阀体、阀座、弹簧、弹簧座、阀片和节流片，阀片、节流片设在阀体的下端面，弹簧设在阀体的上端面，弹簧座从弹簧顶部压紧弹簧，在弹簧作用下，阀体将阀片、节流片压紧在阀座的上端面，其特征在于：阀座上部设有台阶，弹簧座为冲压件，弹簧座具有与阀座台阶形状匹配的下开口，弹簧座的下开口压接固定在阀座台阶上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤献华，尤武，宋正宏，饶卫民，
申请(专利权)人：瑞安市大路减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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