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一种双动力三轮货运车制造技术

技术编号:7942754 阅读:262 留言:0更新日期:2012-11-02 01:30
本实用新型专利技术涉及一种双动力三轮货运车,包括底盘和设置在底盘上的后桥、前车架及货箱。底盘上设有左发动机和右发动机,左发动机的输出轴连接带伞形齿轮的长传动杆,右发动机的输出轴与变速器的输入轴连接,变速器的输出轴与带伞形齿轮的短传动杆连接;后桥上设有两个锥齿轮,长传动杆和短传动杆的伞形齿轮分别与后桥上的两个锥齿轮啮合。本实用新型专利技术采用双发动机及齿轮传动,结构简单,操作方便,可靠性好;通过变速器调速,车辆运行油耗小,左、右发动机对称布置,车辆运行稳定性好,适应路况能力强。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货物运载车辆,具体涉及一种双动力三轮货运车
技术介绍
现有的三轮货运车安装有一个发动机,也有安装两个发动机的三轮货运车,发动机通过链条与后轮轴上的链轮连接,驱动车辆运行。这种传动方式,结构简单,维修维护方便。但是这种传动方式容易出现掉链或脱链,需要停车进行重新上链,影响道路畅通。
技术实现思路
本技术的双动力三轮货运车,包括底盘和设置在底盘上的后桥、前车架及货箱,其特征在于所述的底盘上设有左发动机和右发动机,左发动机的输出轴连接带伞形齿轮的长传动杆,右发动机的输出轴与变速器的输入轴连接,变速器的输出轴与带伞形齿轮的短传动杆连接;后桥上设有两个锥齿轮,长传动杆和短传动杆的伞形齿轮分别与后桥上的两个锥齿轮啮合。本技术的双动力三轮货运车,采用双发动机及齿轮传动,结构简单,操作方便,可靠性好;通过变速器调速,车辆运行油耗小,左、右发动机对称布置,车辆运行稳定性好,适应路况能力强。即可以单动力运行,亦可双动力运行。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的底盘的结构示意图。图中1、前车架,2、底盘,3、货箱,4、左发动机,5右发动机,6、变速器,7、锥齿轮,8、伞形齿轮,9、后桥,10、短传动杆,11、长传动杆。具体实施方式本技术的双动力三轮货运车,包括底盘2和设置在底盘上的后桥9、前车架I及货箱3,其所述的底盘2上设有左发动机4和右发动机5,左发动机4的输出轴连接带伞形齿轮8的长传动杆11,右发动机5的输出轴与变速器6的输入轴连接,变速器6的输出轴与带伞形齿轮8的短传动杆10连接;后桥9上设有两个锥齿轮7,长传动杆11和短传动杆10的伞形齿轮8分别与后桥9上的两个锥齿轮7啮合。车辆在平坦路面或轻载运行时,启动右发动机5,通过变速器6和短传动杆的伞形齿轮8与后桥9上对应的锥齿轮7啮合驱动车辆行走,当车辆载物重或上陡坡时,左发动机4和右发动机5同时启动,保证车辆有足够动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双动力三轮货运车,包括底盘(2)和设置在底盘(2)上的后桥(9)、前车架(1)及货箱(3),其特征在于:所述的底盘(2)上设有左发动机(4)和右发动机(5),左发动机(4)的输出轴连接带伞形齿轮(8)的长传动杆(11),右发动机(5)的输出轴与变速器(6)的输入轴连接,变速器(6)的输出轴与带伞形齿轮(8)的短传动杆(10)连接;后桥(9)上设有两个锥齿轮(7),长传动杆(11)和短传动杆(10)的伞形齿轮(8)分别与后桥(9)上的两个锥齿轮(7)啮合。

【技术特征摘要】
1.一种双动カ三轮货运车,包括底盘(2)和设置在底盘(2)上的后桥(9)、前车架(I)及货箱(3),其特征在于所述的底盘(2)上设有左发动机(4)和右发动机(5),左发动机(4)的输出轴连接带伞形齿轮(8)的长传动杆(11),右发...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨茂生
申请(专利权)人:杨慧丽
类型:实用新型
国别省市:

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