多功能四轮驱动电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能四轮驱动电动车，整车设置为圆形的车身与前后设置为半圆形波浪弧形头盖和四个行走轮构成，车身的两侧有弧形式半圆型扶手，内部设置为汽车型的驾驶室，特征是所述的圆形车身下部前后的左右分别安装有弹簧板衫套联接半悬挂弹簧板与气囊减震器、调压减震器连接转向轴，转向轴两端的转向轴套固定在防尘罩上，防尘罩固定在轮毂电机上，圆形车身内部设有方向机、仪表台、速度计电量仪表、显示屏、风扇出风口、内后视镜、脚刹、电子加速器、座椅、电池，方向机连接转向轴，圆形车身两侧面安装扶杆与后视镜。优点是结构简单合理，抗压、抗拉、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力，适宜老年大小使用。使用四轮毂电机，驱动力分布均匀，耗电低，无噪音，减少摩擦力，是节能减排的好理念。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车，尤其是一种多功能四轮驱动电动车。技术背景国内外电动车设计都少不了强性连接的车架大梁结构，整车身变重，缺乏轻型弹性钢架连接设计功能，在行驶中无法达到最理想地克服来自各方面产生的抗力。当整车载重不平衡时更容易产生车架变形，在长期使用过程中有产生车架断裂现象。目前的电动车单一电机设置，多般使用传动轴式链条方式传动差速器再驱动半轴传递动力方式，在遇阻力时也是单轮驱动，在传递动力的同时会产生动力能的损耗，机械损耗和机械噪音的产生，增大了摩擦力及电力的耗能，如果增大电机动力，必须增大电池容量，同时也增大整车重量，降低了续航里程，达不到最佳节能效果。 本技术使用四轮毂电机，驱动力分布均匀，耗电低，无噪音，减少摩擦力，是节能减排的好理念。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理、抗压、抗拉、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力的多功能四轮驱动电动车。本技术的技术解决方案是这样的，一种多功能四轮驱动电动车，整车设置为圆形的车身与前后设置为半圆形波浪弧形头盖和四个行走轮构成，车身的两侧有弧形式半圆型扶手，内部设置为汽车型的驾驶室，其特征是所述的圆形车身下部前后的左右分别安装有弹簧板衫套联接半悬挂弹簧板与气囊减震器、调压减震器连接转向轴，转向轴两端的转向轴套固定在防尘罩上，防尘罩固定在轮毂电机上，圆形车身内部设有方向机、仪表台、速度计电量仪表、显示屏、风扇出风口、内后视镜、脚刹、电子加速器、座椅、电池，方向机连接转向轴，圆形车身两侧面安装扶杆与后视镜；所述的圆形车身前面中间部分设有挡风透明玻璃与雨刮装置，透明玻璃的下部设置前大灯与隐蔽的转向灯光，透明玻璃上部可设置弧形太阳能充电板，顶部可安装专用的警示灯和工作灯、示宽灯等；所述的圆形车身后面玻璃的下部设置隐蔽的方向灯、刹车灯、倒车灯和后视监视器，隐蔽条形灯光装置；所述的隐蔽条形灯光装置上，可安装弧形或平面的LED彩色显示屏幕或滚动式的广告灯箱；所述的气囊减震器采用八字型安装，调压减震器采用45°角安装垂直向前；所述的前轮左右转向轴套焊接安装时，由轮毂轴中心平行向前倾角为100° 110°，轮毂轴中心向上往外倾斜角为92° 95° ;所述的后轮半轴两侧连接轮毂防尘罩,轮毂轴中心平行向后倾斜为70° 80°，轮毂轴中心向上往外倾角为92° 95°，前轴轮距大于后轴轮距10_60mm ;所述的圆形车身前后分别安装有前车盖、后尾盖，并设置为半圆形波浪弧形；所述的圆形车身左右两侧可安装一扇1/2开启关闭的轻型全透明的工作门。本技术与现有技术相比较，具有显而易见的优点结构简单合理，抗压、抗冲击力、抗扭曲力、抗风阻力，适宜老年大小使用。附图说明图I为本技术的整体结构主视图。图2为本技术的整体结构左视图。图3为本技术的整体结构俯视图。图4为本技术的图3中A-A剖视图。图5为本技术的整体结构仰视图。图6为本技术的图5中B-B剖视图。在图I 图6中，方向机⑴、仪表台⑵、前车盖(3)、防尘罩⑷、轮毂电机(5)、圆形车身￠)、扶杆(7)、座椅(8)、后尾盖(9)、半悬挂弹簧板(10)、气囊减震器(11)、调压 减震器(12)、转向轴(13)、轮毂轴(14)、隔热透明玻(15)、脚刹(16)、电池(17)、转向轴套(18)、弹簧板衫套(19)、显示屏(20)、后视镜(21)、电子加速器(22)、风扇出风口(23)、速度计电量仪表(24)、内后视镜(25)。具体实施方式本技术的最佳实施例是这样的，参照图I至图6所示，一种多功能四轮驱动电动车，整车设置为圆形的车身与前后设置为半圆形波浪弧形头盖和四个行走轮构成，车身的两侧有弧形式半圆型扶手，内部设置为汽车型的驾驶室，其中，所述的圆形车身6下部前后的左右分别安装有弹簧板衫套19联接半悬挂弹簧板10与气囊减震器11、调压减震器12连接转向轴13，转向轴13两端的转向轴套18固定在防尘罩4上，防尘罩4固定在轮毂电机5上，圆形车身6内部设有方向机I、仪表台2、速度计电量仪表24、显示屏19、风扇出风口 23、内后视镜25、脚刹16、电子加速器22、座椅8、电池17，方向机I连接转向轴13，圆形车身6两侧面安装扶杆7与后视镜20 ;所述的圆形车身6前面中间部分设有挡风透明玻璃与雨刮装置，透明玻璃的下部设置前大灯与隐蔽的转向灯光，转向灯可在工作的情况下闪显出透亮的橙色指示灯，透明玻璃上部可设置弧形太阳能充电板，也可作为透明天窗使用，顶部可安装专用的警示灯和工作灯、示宽灯等；所述的圆形车身6后面玻璃的下部设置隐蔽的方向灯、刹车灯、倒车灯和后视监视器，隐蔽条形灯光装置；所述的隐蔽条形灯光装置上，可安装弧形或平面的LED彩色显示屏幕或滚动式的广告灯箱；可发布媒体广告和宣传画张作用，达到滚动式发布广告车作用；所述的气囊减震器11采用八字型安装，可平衡前桥在转向时克服反向力，达到自动平衡车身，调压减震器12采用45°角安装垂直向前，主要作用支撑整车重量平衡前桥作用；所述的圆形车身6前后分别安装有前车盖3、后尾盖9，并设置为半圆形波浪弧形；所述的圆形车身6左右两侧可安装一扇1/2开启关闭的轻型全透明的工作门。可作为防风、防水、防尘、防雪使用。整车侧面特征是似剥开皮的圆形水果；所述的前轮左右转向轴套18焊接安装时，由轮毂轴14中心平行向前倾角为100° 110°，轮毂轴14中心向上往外倾斜角为92° 95° ;所述的后轮半轴两侧连接轮毂防尘罩4，轮毂轴14中心平行向后倾斜为70° 80°，轮毂轴14中心向上往外倾角为92° 95°，前轴轮距大于后轴轮距10-60mm ;这样使整车在行驶时达到最佳的滑行状态，提高整车行驶里程，达到理想的节能功效，同时在行驶过程中左、右急速转向时驾驶员和乘坐人员不会产生左、右倾斜，克服了运动反方向的离心力，使驾驶员和乘坐者感觉平稳舒服，达到安全行驶作用。工作原理当方向盘转动时，通过方向机I螺杆齿轮转动，推动球头拉杆使前轮胎 转向，前轮胎两面的中心螺钉拧紧在防尘罩4上，防尘罩4中间处焊接有转向轴套18，这样就可以达到左右转向的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能四轮驱动电动车，整车设置为圆形的车身与前后设置为半圆形波浪弧形头盖和四个行走轮构成，车身的两侧有弧形式半圆型扶手，内部设置为汽车型的驾驶室，其特征在于，所述的圆形车身(6)下部前后的左右分别安装有弹簧板衫套(19)联接半悬挂弹簧板(10)与气囊减震器(11)、调压减震器(12)连接转向轴(13)，转向轴(13)两端的转向轴套(18)固定在防尘罩(4)上，防尘罩(4)固定在轮毂电机(5)上，圆形车身(6)内部设有方向机(1)、仪表台(2)、速度计电量仪表(24)、显示屏(19)、风扇出风口(23)、内后视镜(25)、脚刹(16)、电子加速器(22)、座椅(8)、电池(17)，方向机(1)连接转向轴(13)，圆形车身(6)两侧面安装扶杆(7)与后视镜(20)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能四轮驱动电动车，整车设置为圆形的车身与前后设置为半圆形波浪弧形头盖和四个行走轮构成，车身的两侧有弧形式半圆型扶手，内部设置为汽车型的驾驶室，其特征在于，所述的圆形车身(6)下部前后的左右分别安装有弹簧板衫套(19)联接半悬挂弹簧板(10)与气囊减震器(11)、调压减震器(12)连接转向轴(13)，转向轴(13)两端的转向轴套(18)固定在防尘罩⑷上，防尘罩⑷固定在轮毂电机(5)上，圆形车身(6)内部设有方向机(I)、仪表台(2)、速度计电量仪表(24)、显示屏(19)、风扇出风口(23)、内后视镜(25)、脚刹(16)、电子加速器(22)、座椅(8)、电池(17)，方向机⑴连接转向轴(13)，圆形车身(6)两侧面安装扶杆(7)与后视镜(20)。2.按照权利要求I所述的多功能四轮驱动电动车，其特征在于，所述的圆形车身(6)前面中间部分设有挡风透明玻璃与雨刮装置，透明玻璃的下部设置前大灯与隐蔽的转向灯光，透明玻璃上部可设置弧形太阳能充电板，顶部可安装专用的警示灯和工作灯、示宽灯。3.按照权利要求I所述的多功能四轮驱动电动车，其特征在于，所述的圆形车身(6)后面玻璃的下部设置隐蔽的方向灯、刹车灯、倒车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘现平，
申请(专利权)人：刘现平，
类型：实用新型
国别省市：