用于安装防抱死刹车控制系统的壳体和壳体组件技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，所述壳体包括：壳底；从所述壳底一侧延伸的壳壁，所述壳壁和壳底形成用于容纳执行部件的执行部件腔体；在所述执行部件腔体中具有设置在所述壳底的数个基座，每个基座用于固定一个圆柱形的执行部件，每个基座有一个或多个固定面，所述一个或多个固定面形成一个圆柱形内轮廓，所述圆柱形内轮廓用于支撑一个执行部件圆柱形外周面；在所述一个固定面上或多个固定面中的至少一个固定面上设有向所述圆柱形内轮廓圆心方向凸出的凸出部。本实用新型专利技术壳体可更方便的安装和调整执行部件安装位置，大大降低制造壳体的模具修改工作量和难度的控制，更加紧凑，成本低，重量轻。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，尤其涉及ー种具有改进的执行部件安装结构的防抱死刹车控制系统的安装壳体。
技术介绍
防抱死刹车系统(Anti-lock Braking System)是一种机动车(例如汽车,摩托车)上常见的制动系统。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动カ超过轮胎与地面的摩擦カ而完全抱死。这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动カ大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。防抱死刹车系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压カ的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动カ以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 防抱死刹车系统具有控制系统，通常控制系统包括控制部件、执行部件和液压组件。其中控制部件和执行部件会安装在ー个壳体中，然后将该控制系统壳体连接安装到液压组件上。这样，控制系统的控制部件通过执行部件来控制液压组件，进行防抱死的控制操作。在壳体中，执行部件要求有准确且固定的安装位置。所以在壳体中设置有用于安装执行部件的安装结构，安装结构具有用来支撑和定位执行部件的固定面，当执行部件被安装在壳体内的安装结构中时，安装结构的固定面支撑执行部件的外表面，从而将执行部件固定在壳体内准确的安装位置上。图I显示了一种已有的壳体100，其包括多个安装电磁线圈组件的安装结构150，安装结构150具有封闭圆周的圆柱形内轮廓，这样当圆柱形的电磁线圈组件500作为执行部件安装在该安装结构，其就被安装结构150圆柱形的固定面151所固定。但是类似图I中的壳体，如果安装在某个安装结构中的电磁线圈组件的位置不准确而需要调整其安装位置，就需要对该安装结构的整个固定面进行调整。本领域技术人员应当理解，壳体通常都是专门开制专门模具制成的，而模具的开具往往不是一次能成功的，而是需要经过多次的修改，特别是对于安装结构的固定面，虽然执行部件的安装位置是事先设计确定的，但是由于电磁线圈组件需要有准确的定位，所以在实际制造壳体过程中，支撑定位电磁线圈组件的固定面通常是需要多次的调整才能达到要求。如果要对安装结构的整个固定面进行调整，对制作壳体的模具进行修改的工作量是很大的，并且这种修改是困难的。此外类似图I中壳体的安装结构都具有封闭圆周形的内轮廓，这会多占用壳体内有限的空间，也不利于降低壳体的制造成本，并且增加了壳体的重量。并且类似图I中壳体其电磁线圈组件的安装性能不好，至少体现在两个方面 第一，电磁线圈组件安装到固定面中时，其外周面与固定面的接触面积大，所以导致摩擦力大，不利于安装。第二，电磁线圈组件安装后，其圆柱形的外周面与安装结构圆柱形的固定面要求有良好的配合，但是由于两者接触面积大，两者要取得良好的配合关系会困难。因此希望提供一种改进的控制系统壳体，使得当需要调整执行部件在安装结构中的安装位置吋，无需对安装结构的整个固定面进行调整。还希望提供一种改进的控制系统壳体，使得当需要调整执行部件在安装结构中的安装位置时，可以大大降低制造壳体模具的修改工作量和难度。还希望提供一种改进的控制系统壳体，其可以节省固定面占用的壳体空间，降低制造成本，减轻重量。还希望提供一种改进的控制系统壳体，其具有更好的执 行部件安装性能。
技术实现思路
本技术的目的之ー是提供一种能更方便的安装和调整执行部件安装位置的控制系统壳体。本技术的另一目的是提供ー种当需要调整执行部件在壳体中的安装位置时，可以大大降低制造壳体的模具修改工作量和难度的控制系统壳体。本技术的另一目的是提供ー种更加紧凑，成本更低，重量更轻的控制系统壳体。本技术的另ー目的是提供ー种具有更好的执行部件安装性能的控制系统壳体。本技术的另一目的是提供一种将执行部件安装在具有上述优点壳体中的壳体组件。本技术涉及ー种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，所述壳体包括壳底；从所述壳底ー侧延伸的壳壁，所述壳壁和壳底形成用于容纳执行部件的执行部件腔体；在所述执行部件腔体中具有设置在所述壳底的数个基座，每个基座用于固定一个圆柱形的执行部件，每个基座有ー个或多个固定面，所述ー个或多个固定面形成一个圆柱形内轮廓，所述圆柱形内轮廓用于支撑一个执行部件圆柱形外周面；在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设有向圆柱形内轮廓圆心方向凸出的凸出部。其中，在所述至少ー个固定面上设置若干个凸出部，所述若干个凸出部围绕所述圆柱形内轮廓的圆心设置。其中，至少ー个所述凸出部在沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。其中，在所述多个固定面上设有多个凸出部，所述多个凸出部沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。其中，在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设有多个凸出部，所述多个凸出部沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。其中，所述凸出部是凸出的肋或棱。其中，所述凸出部沿所述固定面的轴向延伸。其中，所述凸出部与所述壳底一体形成。其中,所述至少ー个固定面形成封闭的圆周面。其中，相邻的所述多个固定面相互连接成一体。本技术涉及ー种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体组件，所述壳体组件包括壳体，所述壳体形成用于容纳执行部件的执行部件腔体；一个或多个执行部件安装于所述执行部件腔体中；在所述执行部件腔体中具有设置在所述壳体底部的ー个或多个固定面，所述ー个或多个固定面用于支撑所述ー个或多个执行部件；在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设有凸出部，所述凸出部与对应的一个所述执行部件的外周面相配合，用于定位并支撑所述执行部件。其中，所述凸出部与对应的一个所述执行部件的外周面之间形成间隙配合。其中，在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设置若干个凸出部，所述若干个凸出部围绕对应的ー个所述执行部件设置，并与对应的ー个所述执行部件的外周面相接触。其中，在所述多个固定面上设有多个凸出部，所述多个凸出部沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。其中，在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设有多个凸出部，所述多个凸出部沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。其中，所述凸出部在沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。其中，相邻的所述多个固定面相互连接成一体。其中，所述凸出部与所述壳体一体形成。其中，所述多个固定面中的一部分固定面由两个相邻的安装好的执行部件外周面的接触面形成。其中，所述ー个或多个执行部件为电磁线圈组件。本技术控制系统壳体的有益效果之一是无需修改安装结构的整个固定面就能更方便的调整安装在其中的执行部件的安装位置。本技术控制系统壳体的另一有益效果是当需要调整执行部件在壳体中的安装位置时，能够大大降低制造壳体模具的修改工作量和难度。本技术控制系统壳体的另一有益效果是结构更加紧凑，制造成本更低，重量更轻。本技术控制系统壳体的另一有益效果是具有更好的执行部件安装性能。本技术的上述和其他目的、特征和优点将在阅读下面的具体实施方式和附图后对本领域技术人员变得显而易见。附图说明图I是已有的一种安装防抱死刹车控制系统壳体的立体图；图2是本技术公开的ー种用于安装防抱死刹车控制系统壳体的立体图；图3是图2所示壳体中的一个带有凸出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，所述壳体包括：壳底；从所述壳底一侧延伸的壳壁，所述壳壁和壳底形成用于容纳执行部件的执行部件腔体；在所述执行部件腔体中具有设置在所述壳底的数个基座，每个基座用于固定一个圆柱形的执行部件，每个基座有一个或多个固定面，所述一个或多个固定面形成一个圆柱形内轮廓，所述圆柱形内轮廓用于支撑一个执行部件圆柱形外周面；其特征在于：在所述一个固定面上或多个固定面中的至少一个固定面上设有向所述圆柱形内轮廓圆心方向凸出的凸出部。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体，所述壳体包括壳底；从所述壳底ー侧延伸的壳壁，所述壳壁和壳底形成用于容纳执行部件的执行部件腔体；在所述执行部件腔体中具有设置在所述壳底的数个基座，每个基座用于固定一个圆柱形的执行部件，每个基座有ー个或多个固定面，所述ー个或多个固定面形成一个圆柱形内轮廓，所述圆柱形内轮廓用于支撑一个执行部件圆柱形外周面；其特征在于在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设有向所述圆柱形内轮廓圆心方向凸出的凸出部。2.根据权利要求I所述的壳体，其特征在于在所述至少ー个固定面上设置若干个凸出部，所述若干个凸出部围绕所述圆柱形内轮廓的圆心设置。3.根据权利要求2所述的壳体，其特征在于至少ー个所述凸出部在沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。4.根据权利要求I所述的壳体，其特征在于在所述多个固定面上设有多个凸出部，所述多个凸出部沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。5.根据权利要求I所述的壳体，其特征在于在所述ー个固定面上或多个固定面中的至少ー个固定面上设有多个凸出部，所述多个凸出部沿所述固定面的轴向具有不同凸出厚度。6.根据权利要求1-5中任何ー项所述的壳体,其特征在于所述凸出部是凸出的肋或棱。7.根据权利要求1-5中任何ー项所述的壳体,其特征在于所述凸出部沿所述固定面的轴向延伸。8.根据权利要求1-5中任何ー项所述的壳体,其特征在于所述凸出部与所述壳底一体形成。9.根据权利要求1-5中任何ー项所述的壳体,其特征在于所述至少ー个固定面形成封闭的圆周面。10.根据权利要求1-5中任何ー项所述的壳体,其特征在于相邻的所述多个固定面相互连接成一体。11.一种用于安装防抱死刹车控制系统的壳体组件，所述壳体组件包括壳体，所述壳体形成用于容纳执行部件的执行部件腔体；...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾勇，尹豪迈，
申请(专利权)人：泰科电子上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：