车辆控制面板模块集成化系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆控制面板模块集成化系统及车辆，其中，车辆控制面板模块化系统包括：控制面板；以及，与控制面板连接的多个电气功能模块；控制面板，用于产生操作控制信号，并将操作控制信号发送至相对应的电气功能模块；电气功能模块，用于接收控制面板发送的操作控制信号，并根据操作控制信号进行相对应的操作。本实用新型专利技术将多个电子电器设备的控制面板集成为控制面板，操作更合理，简洁、美观；控制面板与各电气功能模块利用CAN总线通讯，数据传输快捷，满足数据传输实时性要求；各电气功能模块通过CAN总线实现网络共享，抗干扰能力强，减少了线束使用，降低了整车质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车控制面板
，尤其涉及一种车辆控制面板模块集成化系统及具有该车辆控制面板模块集成化系统的车辆。
技术介绍
随着汽车行业越来越重视汽车安全、环保等问题，大大了促进新技术的开发和应用，越来越多的电子技术应用于汽车上。大量的传感器、控制器的使用，改善了汽车安全、环保、舒适等性能，提高了汽车的整体性能和水平。为了减少线束的使用，实现系统之间的快速通讯和数据共享，现代汽车广泛使用车载网络系统。作为一种技术先进、可靠性高、功能完善的网络通讯控制方式，CAN总线已被广泛应用于各个自动化控制系统中。随着汽车业快速发展，多媒体导航、空调、车身电子控制等电子电器设备在汽车上的应用越来越多，为汽车的安全、操作、动力、美观、人性化、舒适化提供了必不可少的支持。 伴随着汽车上的应用电器种类日益的增加及用户的需求，汽车电子电器产品模块化控制成为趋势。在以往的汽车中，不同的电气功能模块相对独立，每一电气功能模块均自带一个控制开关或控制面板，一个控制开关或控制面板只能控制一个电气功能模块，驾驶人员在操作时操作复杂，且由于受到控制开关或控制面板与电气功能模块固定空间的限制，车身内模块的布置具有很大的局限性。另外，不同的电气功能模块之间的数据传输依靠传统的硬线传输，抗干扰能力差，且线束数量多、重量大。随着汽车的电子电器设备越来越多，每个电气功能模块即相对独立又相互关联，控制开关或控制面板的一体化成为趋势。
技术实现思路
为了解决现有技术中电子电器设备车内安装空间局限、各电气功能模块之间抗干扰能力差、线束数量多等问题，本技术提供了一种车辆控制面板模块集成化系统，其将各电气功能模块的控制开关集成为一个一体式的控制面板，具有操作简单，安装方便等优点。本技术所提供的技术方案为一种车辆控制面板模块集成化系统，包括控制面板；以及，与所述控制面板连接的多个电气功能模块；所述控制面板，用于产生操作控制信号，并将操作控制信号发送至相对应的电气功能模块；所述电气功能模块，用于接收所述控制面板发送的操作控制信号，并根据所述操作控制信号进行相对应的操作。进一步的，所述控制面板与各电气功能模块通过CAN总线连接，实现通讯。进一步的,各电气功能模块之间通过CAN总线连接,实现通讯。进一步的，所述控制面板包括控制信息输入模块，用于产生操作控制信号；中央处理模块，与所述控制信息输入模块连接，用于接收所述控制信息输入模块的操作控制信号，并对所述操作控制信号进行识别，确定所述操作控制信号所属的电气功能丰旲块;第一 CAN通讯模块，与所述中央处理模块连接，用于将所述中央处理模块识别的操作控制信号通过CAN总线发送至对应的所述电气功能模块。进一步的，所述控制面板还包括显示模块，与所述中央处理模块连接，用于接收电气功能模块反馈的操作状态信息，并进行显示。进一步的，所述电气功能模块包括多媒体导航模块、空调模块和车身控制模块。进一步的，所述多媒体导航模块包括第二 CAN通讯模块，用于通过CAN总线接收来自所述控制面板的操作控制信号；多媒体导航操作模块，与所述第二CAN通讯模块连接，用于接收来自所述第二 CAN通讯模块的操作控制信号，并根据该操作控制信号进行相应地操作；其中，所述第二 CAN通讯模块，还用于将所述多媒体导航操作模块与所述空调模块、车身控制模块通过CAN总线进行通讯。进一步的，所述空调模块包括第三CAN通讯模块，用于通过CAN总线接收来自所述控制面板的操作控制信号；空调操作模块，与所述第三CAN通讯模块连接，用于接收来自所述第三CAN通讯模块的操作控制信号，并根据该操作控制信号进行相应地操作；其中，所述第三CAN通讯模块，还用于将所述空调操作模块与所述多媒体导航模块、车身控制模块进行通讯。进一步的，所述车身控制模块包括第四CAN通讯模块，用于通过CAN总线接收来自所述控制面板的操作控制信号；车身控制模块操作模块，与所述第四CAN通讯模块连接，用于接收来自所述第四CAN通讯模块的操作控制信号，并根据该操作控制信号进行相应地操作；其中，所述第四CAN通讯模块，还用于将所述车身控制模块操作模块与所述多媒体导航模块、空调模块进行通讯。 本技术还提供了一种车辆，其包括上述车辆控制面板模块集成化系统。本技术的有益效果是本技术车辆控制面板模块集成化系统将多个电子电器设备的控制开关集成到一个模块上，即多个电气功能模块通过一个一体式的控制面板进行控制，这样，该一体式的控制面板可与电气功能模块分离，其作为前台的操作界面，使得操作更加合理，在与车身配合安装时，可作为一个整体模块进行装配，在硬件、造型设计上，可完全按照整车内饰的风格来设计，保持车辆内饰风格的一致，更简洁、美观，而电气功能模块为黑箱状态，也可以更加合理的在车体内布置；同时，该一体式的控制面板与各电气功能模块均作为车载网络系统(CAN总线)的节点，利用CAN总线进行数据交换，使得数据传输更为快捷，具有更大的灵活性，满足了数据传输的实时性要求；另外，各电气功能模块之间通过车载网络系统可实现网络共享，抗干扰能力强，减少了车辆内线束的使用，降低了整车质量，更加节能环保。附图说明图I表示本技术车辆控制面板模块集成化系统的结构框图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。为了解决现有技术中车辆各电子电器设备中一个控制开关仅用来控制一个电气功能模块而导致的电子电器设备操作复杂、车内布置空间局限等问题，本技术提供了一种车辆控制面板模块集成化系统，其是将各电气功能模块的控制面板集成到一个控制面板上，即通过一个一体式的控制面板来控制多个电气功能模块，方便操作，布置方便。如图I所示，本技术提供的一种车辆控制面板模块集成化系统，其包括 控制面板I;以及，与控制面板I连接的多个电气功能模块；控制面板1，用于产生操作控制信号，并将操作控制信号发送至相对应的电气功能模块；电气功能模块，用于接收控制面板I发送的操作控制信号，并根据操作控制信号进行相对应的操作。本技术车辆控制面板模块集成化系统将多个电子电器设备的控制面板集成到一个控制面板I上，控制面板I在硬件、造型设计上，可与电气功能模块分离，其作为前台的操作界面，操作更加合理，在与车身配合安装时，可作为一个整体模块进行装配，可完全按照整车内饰的风格来设计，保持车辆内饰风格的一致，更简洁、美观，而电气功能模块为黑箱状态，也可以更加合理的在车体内布置。现有技术中各模块之间通过硬线进行数据传输导致抗干扰能力差、线束数量过多、整车重量大，本技术的控制面板I模块与各电气功能模块可以作为车载网络系统(CAN总线)的节点，利用CAN总线进行数据交换，从而使得数据传输更为快捷，具有更大的灵活性，满足了数据传输的实时性要求；另外，各电气功能模块之间通过车载网络系统实现网络共享，抗干扰能力强，减少了车辆内线束的使用，降低了整车质量，更加节能环保。为了达到上述目的，本实施例所提供的技术方案如下如图I所示，控制面板I包括控制信息输入模块101，用于产生操作控制信号；与控制信息输入模块101连接的中央处理模块102，用于接收控制信息输入模块101的操作控制信号，并对该操作控制信号进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于，包括：控制面板；以及，与所述控制面板连接的多个电气功能模块；所述控制面板，用于产生操作控制信号，并将操作控制信号发送至相对应的电气功能模块；所述电气功能模块，用于接收所述控制面板发送的操作控制信号，并根据所述操作控制信号进行相对应的操作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于，包括 控制面板；以及， 与所述控制面板连接的多个电气功能模块； 所述控制面板，用于产生操作控制信号，并将操作控制信号发送至相对应的电气功能模块； 所述电气功能模块，用于接收所述控制面板发送的操作控制信号，并根据所述操作控制信号进行相对应的操作。2.根据权利要求I所述的车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于所述控制面板与各电气功能模块通过CAN总线连接。3.根据权利要求2所述的车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于各电气功能模块之间通过CAN总线连接。4.根据权利要求3所述的车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于，所述控制面板包括 控制信息输入模块，用于产生操作控制信号； 中央处理模块，与所述控制信息输入模块连接，用于接收所述控制信息输入模块的操作控制信号，并对所述操作控制信号进行识别，确定所述操作控制信号所属的电气功能模块； 第一 CAN通讯模块，与所述中央处理模块连接，用于将所述中央处理模块识别的操作控制信号通过CAN总线发送至对应的所述电气功能模块。5.根据权利要求4所述的车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于，所述控制面板还包括 显示模块，与所述中央处理模块连接，用于接收电气功能模块反馈的操作状态信息，并进行显示。6.根据权利要求4所述的车辆控制面板模块集成化系统，其特征在于所述电气功能模块包括多媒体导航模块、空调模块和车身控制模块。7.根据权利要求6所述的车辆控制面板模块集成化系...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进明，孙灿，吕庆，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：