一种机舱钣金密封胶条安装结构制造技术

本实用新型专利技术一种机舱钣金密封胶条安装结构，其包括装饰板，装饰板粘贴面与安装密封胶条处的车身钣金表面形状相匹配，装饰板卡接面与密封胶条的底面相匹配，所述装饰板卡接面上设有与装饰板一体的两个或者多个卡钩，密封胶条上开有与卡钩相匹配的卡接孔。本实用新型专利技术的密封胶条的安装结构没有局限性，可以使密封胶条在各种情况下都能安装在发动机机舱内的车身钣金上，尤其适用于车身钣金上无法开孔或者安装空间不足的情况，且密封胶条密封效果好，安装可靠性高，不易脱落，减少了将卡扣预先卡到胶条上的工序；容易拆卸更换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆发动机机舱内部密封胶条的安装结构。
技术介绍
现有车辆发动机机舱内部密封胶条的安装一般是通过在机舱内的车身钣金上开设卡扣安装孔，再通过卡扣将密封胶条与发动机机舱内的车身钣金卡接实现。这种密封胶条的安装结构具有一定的局限性，由于一些发动机机舱内的车身钣金的强度要求，不允许在发动机机舱内的车身钣金上开孔，还有一些车身钣金的安装空间不足也无法开孔，无法实现密封胶条的安装。在上述情况下，只能将密封胶条直接粘贴到车身钣金上，但是由于机舱内的车身钣金型面不规则、不平整，如果采用同一断面直接挤出的密封胶条，直接粘接密封胶条会出现密封胶条型面与板金不匹配导致的粘接不良，从而导致密封不良、胶条易脱 落的情况发生；如果按照车身钣金与发动机罩间隙大小，设计多断面的胶条则胶条的成型工艺较复杂且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种机舱钣金密封胶条安装结构，该安装结构使密封胶条在各种情况下都能安装在机舱内的车身钣金上，且密封胶条安装可靠性高，密封效果好。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种机舱钣金密封胶条安装结构，其包括装饰板，装饰板粘贴面与安装密封胶条处的车身钣金表面形状相匹配，装饰板卡接面与密封胶条的底面相匹配，所述装饰板卡接面上设有与装饰板一体的两个或者多个卡钩，密封胶条上开有与卡钩相匹配的卡接孔。上述所述设置在装饰板卡接面上的两端的卡钩方向相反，中间的卡钩方向全部相同，并与两端的卡钩其中一个方向相同。上述所述相邻两卡钩之间的距离为100 150mm。本技术的密封胶条的安装结构没有局限性，可以使密封胶条在各种情况下都能安装在发动机机舱内的车身钣金上，尤其适用于车身钣金上无法开孔或者安装空间不足的情况，且密封胶条密封效果好，安装可靠性高，不易脱落，减少了将卡扣预先卡到胶条上的工序；容易拆卸更换。附图说明图I为本技术的安装后的剖视图。图中I为密封胶条,2为装饰板，3、8、9为卡钩,4为胶带,5为车身钣金,6为装饰板卡接面，7为装饰板粘贴面。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。如图I所示，本实施例包括装饰板2，装饰板粘贴面7与安装密封胶条I处的车身钣金5表面形状相匹配，装饰板卡接面6与密封胶条I的底面相匹配，装饰板卡接面6上设有与装饰板2 —体的三个卡钩3、8、9，也可根据需要设置两个或者三个以上的卡钩，两端的卡钩3、9方向相反，中间的卡钩8与右端的卡钩3方向相同，相邻两卡钩3与8、8与9之间的距离为100 150mm。密封胶条I上开有与各卡钩3、8、9相匹配的卡接孔。装饰板2由胶带4粘接车身钣金5上。若在装饰板卡接面上设置的卡钩为三个以上，两端的卡钩方向相反，中间的卡钩方向全部相同，并与两端的卡钩其中一个方向相同。上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员例如可以根据本专利的描述，采用不同的装饰板的形状、卡钩形状和密封胶条的断面结构，且其卡钩的个数、卡钩之 间的距离也根据需要设置，都由本专利的保护范围所覆盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机舱钣金密封胶条安装结构，其特征在于：其包括装饰板，装饰板粘贴面与安装密封胶条处的车身钣金表面形状相匹配，装饰板卡接面与密封胶条的底面相匹配，所述装饰板卡接面上设有与装饰板一体的两个或者多个卡钩，密封胶条上开有与卡钩相匹配的卡接孔。

【技术特征摘要】
1.一种机舱钣金密封胶条安装结构，其特征在于其包括装饰板，装饰板粘贴面与安装密封胶条处的车身钣金表面形状相匹配，装饰板卡接面与密封胶条的底面相匹配，所述装饰板卡接面上设有与装饰板一体的两个或者多个卡钩，密封胶条上开有与卡钩相匹配的卡接孔。2.根据权利要求I...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国艳，胡伟辉，秦国文，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：