轮胎拆装机的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种轮胎拆装机的固定装置，包括固定于转轴的支承台，所述支承台在同一圆周上设置多个滑槽，每个滑槽内设滑动卡爪，所述滑动卡爪背面分布多个凸起，所有凸起的顶面构成一个弧面，所述弧面与轮毂内表面相适配。本实用新型专利技术滑动卡爪背面所有凸起顶面构成一弧面与轮毂内表面相适配，因此，凸起的布置更为合理科学，抵触点增多，使固定更牢固可靠，同时能有效地减小轮毂损伤。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎拆装机，尤其涉及一种轮胎拆装机的固定装置。
技术介绍
轮胎拆装机应用于车辆维修行业，其作用是将轮胎装上轮毂或将轮胎从轮毂上拆下。操作时，会利用滑动卡爪背面的凸起5抵触在轮毂内表面4使轮毂固定。现有技术中，滑动卡爪背面的凸起分布设计不科学，凸起集中在中部且相邻凸起之间间隔较大(图2所示)，滑动卡爪3与轮毂内表面4仅有中间一列的凸起相抵触(图I中6处所示)，抵触点较少，固定方式不牢固，且易损伤轮毂
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轮胎拆装机的固定装置，克服现有技术中存在的上述技术问题。本技术采用以下技术方案一种轮胎拆装机的固定装置，包括固定于转轴的支承台，所述支承台在同一圆周上设置多个滑槽，每个滑槽内设滑动卡爪，所述滑动卡爪背面分布多个凸起，所有凸起的顶面构成ー个弧面，所述弧面与轮毂内表面相适配。进ー步地，所述多个凸起呈矩阵式排列。进ー步地，所述多个凸起对称分布于所述滑动卡爪背面的两侧，并相邻凸起间无空隙排列。进ー步地，所述多个凸起均为棱锥体。进ー步地，所述支承台在同一圆周上均匀环布四个滑槽。通过以上技术方案，本技术具有以下技术效果本技术滑动卡爪背面所有凸起顶面构成ー弧面与轮毂内表面相适配，因此，凸起的布置更为合理科学，抵触点增多，使固定更牢固可靠，同时能有效地减小轮毂损伤。附图说明图I为现有技术滑动卡爪与轮毂内表面接触面示意图。图2为图I中A向视图。图3为本技术滑动卡爪与轮毂内表面接触面示意图。图4为图2中B向视图。图5为本技术轮胎拆装机的固定装置的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施案例进行详细介绍。如图5所示，一种轮胎拆装机的固定装置，包括固定于转轴的支承台1，支承台I在同一圆周上设置多个滑槽2，每个滑槽内设滑动卡爪3，滑动卡爪背面分布多个凸起5，所有凸起的顶面构成ー个弧面，弧面与轮毂内表面4相适配。工作时，待拆卸轮胎置于支承台I上，滑动卡爪3与支承台I下部设置的传动装置连接，传动装置控制滑动卡爪3在滑槽2内滑动，调整滑动卡爪3使其背面的凸起5抵触在轮毂内表面4，所有滑动卡爪在轮毂内圈向外扩张将轮毂锁紫。凸起5的个数可根据轮毂的大小合理设置，本实施例每个滑动卡爪上设十二个凸起，分为两个矩阵对称分布于滑动卡爪背面的两侧，每个矩阵内两列三排(如图4所示)。并相邻凸起之间无空隙排列，这样能更为有效地增加与轮毂内表面4抵触的凸起个数。因为轮胎在拆卸过程中会有不同方向轴向或径向的受カ而产生一定程度的偏移，本技术滑动卡爪上的所有凸起的顶面构成的弧面与轮毂内表面4相适配，这样就保证了在不同的受カ过程中，该弧面上每列至少有ー个凸起与轮毂内表面抵触，即每个滑动卡爪与轮毂内表面至少有四个抵触点(如图3中7处所示)。本实施例支承台I在同一圆周上均匀环布四个滑动卡爪，四个滑动卡爪共计至少十六个抵触点固定轮毂，固定更加牢固可靠。同时凸 起5为棱锥体，牢靠固定的同时还能减小对轮毂4的损伤。在支承台上还设有卡盘，滑动卡爪3卡设在卡盘边缘，进一歩方便固定轮毂的同吋，也可防止滑动卡爪轴向攒动。以上对本技术实施例所提供的一种轮胎拆装机的固定装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制，凡依本技术设计思想所做的任何改变都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎拆装机的固定装置，包括固定于转轴的支承台(1)，所述支承台(1)在同一圆周上设置多个滑槽(2)，每个滑槽内设滑动卡爪(3)，其特征在于，所述滑动卡爪背面分布多个凸起(5)，所有凸起的顶面构成一个弧面，所述弧面与轮毂内表面(4)相适配。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆装机的固定装置，包括固定于转轴的支承台(I)，所述支承台(I)在同一圆周上设置多个滑槽(2)，每个滑槽内设滑动卡爪(3)，其特征在于，所述滑动卡爪背面分布多个凸起(5)，所有凸起的顶面构成一个弧面，所述弧面与轮毂内表面(4)相适配。2.根据权利要求I所述的轮胎拆装机的固定装置，其特征在于，所述多个凸起(5)呈矩阵式排列...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜林，
申请(专利权)人：上海巴兰仕汽车检测设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：