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减少汽车排放可吸入颗粒物装置制造方法及图纸

技术编号:7940984 阅读:174 留言:0更新日期:2012-11-01 23:53
本实用新型专利技术涉及一种减少汽车排放可吸入颗粒物装置,装置安装在汽车排气管上,装置包括装有不锈钢平板组合壳体和直流高压发生器。不锈钢平板组合与直流高压发生器相连,直流高压发生器汽车电路相连。直流高压发生器会使不锈钢平板组合产生高压电场使通过的汽车尾气产生电离,从而使尾气中的可吸入颗粒物沉降,减少可吸入颗粒物在空气中的悬浮,有利于改善空气质量。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种净化汽车尾气装置,具体地说是可以减少汽车尾气中的可吸入颗粒物排放到空气中。
技术介绍
在已有技术中,汽车装三元催化器后,可以减少碳氢化合物、一氧化碳等的排放,但是不能减少可输入颗粒物的排放。现有的空气净化设备中,有采用高压电场净化空气的设备,其工作原理是使通过高压电场的气体产生电离,气体电离所产生的电子和阴阳离子会使尘粒带荷电,带荷电的尘粒就会吸附在周围物体上。现在空气中的首要污染物就是可吸入颗粒物,而靠近马路监测到的PM2. 5的数值比正常监测点所测得的数值高的多。减少汽车尾气中的可吸入颗粒物排放到空气中,对改善空气质量具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于减少汽车尾气中的可吸入颗粒物排放到空气中,以达到改善空气质量目的。按照本技术提供的技术方案,减少汽车排放可吸入颗粒物装置包括装置壳体、不锈钢平板组合和直流高压发生器,直流高压发生器带漏电短路保护装置。不锈钢平板组合装在装置壳体里,可拆卸下来清洗,壳体装在汽车排气管后端,不锈钢平板组合通过第一导线与直流高压发生器相连,直流高压发生器通过第二导线与汽车电路相连,受汽车点火开关的控制。不锈钢平板组合是由上下两块不锈钢平板和左右两边的绝缘材料板形成组合体,左右两边的绝缘材料板内部均暗装有导线,暗装导线与上下两块不锈钢平板绝缘,第一导线分正负极接在两块绝缘材料板内部暗装的导线上,组合体中均匀安装数块不锈钢平板,组合体中的不锈钢平板从上到下按规律接到两边不锈钢条上,第一块只接正极,第二块只接负极,第三块只接正极,第四块只接负极,以此类推,平板数量总是为双数。因为安装在排气管后端,所以装置承受的温度不高,绝缘材料板不会损坏。本技术结构简单、紧凑,合理;可以减少汽车尾气中的可吸入颗粒物的排放的空气中,有利于改善空气质量。附图说明附图I为本技术结构示意图。附图2和附图3为不锈钢平板组合侧视示意图。附图4为不锈钢平板组合正视示意图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述本技术主要由壳体I、不锈钢平板组合 2、第一导线 3、直流高压发生器4、第二导线5构成。本技术采用壳体I安装在汽车排气管7后端上,不锈钢平板组合2通过第一导线3连接直流高压发生器4,直流高压发生器4通过第二导线5与汽车电路6连接。本技术的工作原理及工作过程在图I所示实例中,打开汽车点火开关,发动汽车,汽车电路6就通电,第二导线5就将电传到直流高压发生器4,直流高压发生器4发出高压直流电通过第一导线3传到不锈钢平板组合2,当汽车尾气通过不锈钢平板组合2时,由于高压电场的物理作用就产生气体电离,气体电离所产生的电子和阴阳离子就会吸附在通过高压电场的尾气中的可吸入颗粒物上,使可吸入颗粒物带荷电,部分带荷电的可吸入颗 粒物会吸附在不锈钢平板组合2上,部分带荷电的可吸入颗粒物排出排气管后就会吸附在路面和周围物体上,悬浮在空气中的可吸入颗粒物就能减少。直流高压发生器所产生高压电虽然电压高,但限制电流很小,所以即使有漏电也不会造成对人体造成伤害,而产生高压电场主要是依靠电压,所需的电流很小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减少汽车排放可吸入颗粒物装置,其特征是:壳体(1)安装在排气管(7)上,内部装有不锈钢平板组合(2),不锈钢平板组合(2)与直流高压发生器(4)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种减少汽车排放可吸入颗粒物装置,其特征是壳体(I)安装在排气管(7)上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:许伟庆
申请(专利权)人:许伟庆
类型:实用新型
国别省市:

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