摩托车磁电机线圈开路提示装置制造方法及图纸

摩托车磁电机线圈开路提示装置，属于摩托车领域，包括摩托车，由电源、发电线圈探测电路、点火线圈探测电路和触发线圈探测电路构成，其间通过导线连接，所有元件安装在摩托车的仪表盘内。本实用新型专利技术利用继电器、电阻、发光二极管作为线圈探测电路。当发电线圈、点火线圈和触发线圈其中一支线圈由于各种原因开路时，发光二极管就会失电停止发光，从而提醒摩托车驾驶员和维修人员这支线圈开路了。本实用新型专利技术能在第一时间提醒摩托车驾驶员和维修人员故障所在，能加快维修速度；基于以上特点，所以具有好的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车线圈故障提示装置，尤其是一种当摩托车磁电机内的发电线圈、点火线圈和触发线圈其中一支线圈发生开路时，能通过断开发光二极管电源，使之失电停止发光，从而方便摩托车驾驶员和维修人员查询故障所在的摩托车磁电机线圈开路提示装置。
技术介绍
目前，公知的摩托车没有一种具有当摩托车磁电机内的发电线圈、点火线圈和触 发线圈其中一支线圈发生开路时，能通过断开发光二极管电源，使之失电停止发光，从而提醒摩托车驾驶员和维修人员故障所在的功能，摩托车驾驶员和维修人员不能在第一时间查询到故障所在。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有的摩托车，没有一种具有当摩托车磁电机内的发电线圈、点火线圈和触发线圈其中一支线圈发生开路时，能通过断开发光二极管电源，使之失电停止发光，从而提醒摩托车驾驶员和维修人员故障所在的功能，提供一种当摩托车磁电机内的发电线圈、点火线圈和触发线圈其中一支线圈发生开路时，能通过断开发光二极管电源，使之失电停止发光，从而方便摩托车驾驶员和维修人员查询故障所在的摩托车磁电机线圈开路提示装置。本技术的目的是这样实现的摩托车磁电机线圈开路提示装置，包括摩托车，其特征在于由电源、发电线圈探测电路、点火线圈探测电路和触发线圈探测电路构成，其间通过导线连接，所有元件安装在摩托车的仪表盘内。所述的发电线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。所述的点火线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。所述的触发线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。本技术利用继电器、电阻、发光二极管作为线圈探测电路。当发电线圈、点火线圈和触发线圈其中一支线圈由于各种原因开路时，发光二极管就会失电停止发光，从而提醒摩托车驾驶员和维修人员这支线圈开路了。本技术能在第一时间提醒摩托车驾驶员和维修人员故障所在，能加快维修速度；基于以上特点，所以具有好的应用前景。附图说明图I是本技术的结构框图，图2是本技术的电路图。具体实施方式如图I所示，摩托车磁电机线圈开路提示装置，包括摩托车，由电源、发电线圈探测电路、点火线圈探测电路和触发线圈探测电路构成，其间通过导线连接，所有元件安装在摩托车的仪表盘内。发电线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。点火线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。触发线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。如图2所示，G是电源。由继电器K1、电阻Rl和发光二极管VLl组成发电线圈探测电路。由继电器K2、电阻R2和发光二极管VL2组成点火线圈探测电路。由继电器K3、电阻R3和发光二极管VL3组成触发线圈探测电路。SA是摩托车的锁控电源开关。CDJ是摩托车的磁电机；FD是CDJ的发电线圈；DH是CDJ的点火线圈；CF是CDJ的触发线圈。TY是摩托车的整流稳压器；CDI是摩托车的电子点火器。S是电源开关。当摩托车驾驶员和维修人员需要查询FD、DH、CF是否开路时，只需打开S即可。如果FD没有开路，G输出的电源负极就会从FD经Kl的常闭触点给VLl供电，使之得电发光；如果FD开路，G输出的电源负极就不会给VLl供电，VLl也不会得电发光，这样摩托车驾驶员和维修人员就能根据VLl停 止发光状态，从而断定FD已开路损坏。如果DH没有开路，G输出的电源负极就会从DH经K2的常闭触点给VL2供电，使之得电发光；如果DH开路，G输出的电源负极就不会给VL2供电，VL2也不会得电发光，这样摩托车驾驶员和维修人员就能根据VL2停止发光状态，从而断定DH已开路损坏。如果CF没有开路，G输出的电源负极就会从CF经K3的常闭触点给VL3供电，使之得电发光；如果CF开路，G输出的电源负极就不会给VL3供电，VL3也不会得电发光，这样摩托车驾驶员和维修人员就能根据VL3停止发光状态，从而断定CF已开路损坏。当摩托车驾驶员要驾驶摩托车打开SA后，Kl、K2、K3就会相继得电吸合其常闭触点断开，常开触点闭合；这样，FD就会和VLl断开，经Kl的常开触点和TY的第3脚相连，从而TY正常工作；与此同时，DH会和VL2断开，经K2的常开触点和⑶J的第4脚相连，CF会和VL3断开，经K3的常开触点和⑶J的第2脚相连；这样⑶J就会正常工作。在图2中，R1、R2、R3分别为VL1、VL2、VL3起限流的作用。在图2中，G是摩托车蓄电池，电压是12V。K1、K2、K3采用JZC — 23F — 4123型12V继电器。VLl采用红色发光二极管，VL2采用黄色发光二极管，VL3采用蓝色发光二极管。R1、R2、R3阻值是3K。S是小电源拨动开关。权利要求1.摩托车磁电机线圈开路提示装置，包括摩托车，其特征在于由电源、发电线圈探测电路、点火线圈探测电路和触发线圈探测电路构成，其间通过导线连接，所有元件安装在摩托车的仪表盘内。2.根据权利要求I所述的摩托车磁电机线圈开路提示装置，其特征在于发电线圈探测电路由继电器、电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。专利摘要摩托车磁电机线圈开路提示装置，属于摩托车领域，包括摩托车，由电源、发电线圈探测电路、点火线圈探测电路和触发线圈探测电路构成，其间通过导线连接，所有元件安装在摩托车的仪表盘内。本技术利用继电器、电阻、发光二极管作为线圈探测电路。当发电线圈、点火线圈和触发线圈其中一支线圈由于各种原因开路时，发光二极管就会失电停止发光，从而提醒摩托车驾驶员和维修人员这支线圈开路了。本技术能在第一时间提醒摩托车驾驶员和维修人员故障所在，能加快维修速度；基于以上特点，所以具有好的应用前景。文档编号G01R31/02GK202502187SQ201220115640公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日专利技术者白树春 申请人:白树春本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车磁电机线圈开路提示装置，包括摩托车，其特征在于由电源、发电线圈探测电路、点火线圈探测电路和触发线圈探测电路构成，其间通过导线连接，所有元件安装在摩托车的仪表盘内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白树春，
申请(专利权)人：白树春，
类型：实用新型
国别省市：