一种汽车半轴锻压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车半轴锻压模具，包括汽车半轴摆碾凸模与汽车半轴摆碾凹模，汽车半轴摆碾凸模包括模具体，模具体背面开设有定位槽，定位槽的下方还设置有冷却装置。本实用新型专利技术在汽车半轴摆碾凸模背面设置水槽，通过进水口和出水口引入冷却水对模具体进行降温，能够提高冷却效果，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命；本实用新型专利技术进一步利用第一模具型腔和第二模具型腔组合使用，代替现有生产加工中使用的汽车半轴摆碾凹模，使用方便，同时采用45号钢制作第一模具型腔，能够降低模具制作、更换成本，减小企业经济负担。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种 模具，尤其涉及一种汽车半轴锻压模具。
技术介绍
汽车半轴是汽车后桥的主要零件，在汽车运行中，半轴承受着整个车身及货物的重量及传递扭矩等多种复杂的交变应力。目前，在生产汽车半轴时，通常使用汽车半轴模具进行锻压，并对工件进行加热以确保工件形成相应的现状，因此汽车半轴模具会因工件成型温度高而迅速升温。以现有的汽车半轴锻压凸模结构为例，如图I和图2所示，包括模具体1，模具体I的背面开设有定位槽2。现有的模具体I在进行冷却时冷却效果不明显，工件在锻压后后不易与模具体I分离，很容易造成模具体I损坏，模具体I的使用寿命短。另外，如图3所示，由于现有的汽车半轴锻压凹模均采用一体式结构，使用不便，并且汽车半轴锻压模具采用模具材料制作，成本昂贵，给企业造成不小的经济负担。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车半轴锻压模具，能够提高模具使用寿命，易于模具冷却后工件的取出，同时能够降低模具制作成本，减小企业经济负担。本技术采用下述技术方案一种汽车半轴锻压模具，包括汽车半轴摆碾凸模与汽车半轴摆碾凹模，汽车半轴摆碾凸模包括模具体，模具体背面开设有定位槽，其特征在于定位槽的下方还设置有冷却>J-U装直。所述的冷却装置为水槽。所述的模具体侧面分别设置有与水槽相通的进水口和出水口。所述的汽车半轴摆碾凹模包括第一模具型腔和第二模具型腔。所述的第一模具型腔采用45号钢制作。本技术在汽车半轴摆碾凸模背面设置水槽，通过进水口和出水口引入冷却水对模具体进行降温，能够提高冷却效果，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命；本技术进一步利用第一模具型腔和第二模具型腔组合使用，代替现有生产加工中使用的汽车半轴摆碾凹模，使用方便，同时采用45号钢制作第一模具型腔，能够降低模具制作、更换成本，减小企业经济负担。附图说明图I为现有汽车半轴摆碾凸模的结构示意图；图2为图I的AA面剖视图；图3为现有汽车半轴摆碾凹模的结构示意图；图4为本技术所述汽车半轴摆碾凸模的结构示意图；图5为图4的BB面剖视图；图6为本技术所述汽车半轴摆碾凹模第一模具型腔的结构示意图；图7为本技术所述汽车半轴摆碾凹模第二模具型腔的结构示意图。具体实施方式如图4和图5所示，本技术所述汽车半轴摆碾凸模包括模具体1，模具体I背面设置有定位槽2，定位槽2的下方还设置有冷却系统，本实施例中冷却系统采用水槽3。模具体I侧面还分别设置有与水槽3相通的进水口 4和出水口 5。本技术在使用时，可通过进水口 4引入冷却水，冷却水经过水槽3对汽车半轴模具进行降温， 再通过出水口 5排出。水槽3内的冷却水可有效地降低汽车半轴模具的温度，起到较好的冷却效果。工件在锻压成型后，能够方便地与模具体I分离，避免模具体I的损坏，提高模具体I的使用寿命。如图6和图7所示，本技术所述半轴摆碾凹模包括第一模具型腔6和第二模具型腔7，使用时将第一模具型腔6和第二模具型腔7与设备连接固定即可。本技术中模具型腔7采用模具材料制成，第一模具型腔6由于在加工过程中受力不大，可采用45号钢进行制作。由于45号钢的价格远远低于模具材料，因此可以大大降低模具制作成本，减小企业经济负担。同时，本技术在摆碾凹模损坏以后，只需要更换第二模具型腔7，不用更换第一模具型腔6，可降低设备更换成本。本技术不局限应用于汽车半轴摆碾工序，相同的结构同样可以应用于汽车半轴锻压工序。权利要求1.一种汽车半轴锻压模具，包括汽车半轴摆碾凸模与汽车半轴摆碾凹模，汽车半轴摆碾凸模包括模具体，模具体背面开设有定位槽，其特征在于定位槽的下方还设置有冷却装置。2.根据权利要求I所述的汽车半轴锻压模具，其特征在于所述的冷却装置为水槽。3.根据权利要求2所述的汽车半轴锻压模具，其特征在于所述的模具体侧面分别设置有与水槽相通的进水口和出水口。4.根据权利要求1、2或3所述的汽车半轴锻压模具，其特征在于所述的汽车半轴摆碾凹模包括第一模具型腔和第二模具型腔。5.根据权利要求4所述的汽车半轴锻压模具，其特征在于所述的第一模具型腔采用45号钢制作。专利摘要本技术公开了一种汽车半轴锻压模具，包括汽车半轴摆碾凸模与汽车半轴摆碾凹模，汽车半轴摆碾凸模包括模具体，模具体背面开设有定位槽，定位槽的下方还设置有冷却装置。本技术在汽车半轴摆碾凸模背面设置水槽，通过进水口和出水口引入冷却水对模具体进行降温，能够提高冷却效果，使工件能够方便地与模具分离，避免模具的损坏，提高锻压模具的使用寿命；本技术进一步利用第一模具型腔和第二模具型腔组合使用，代替现有生产加工中使用的汽车半轴摆碾凹模，使用方便，同时采用45号钢制作第一模具型腔，能够降低模具制作、更换成本，减小企业经济负担。文档编号B21J13/02GK202498183SQ20122010008公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日专利技术者张文汉, 朱天合, 王小广, 蔡新治 申请人:河南中轴股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车半轴锻压模具，包括汽车半轴摆碾凸模与汽车半轴摆碾凹模，汽车半轴摆碾凸模包括模具体，模具体背面开设有定位槽，其特征在于：定位槽的下方还设置有冷却装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天合，张文汉，蔡新治，王小广，
申请(专利权)人：河南中轴股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：