含抗磨剂的润滑组合物制造技术

本发明专利技术提供包含以下组分的润滑组合物：(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，和(c)衍生自羟基羧酸的化合物。本发明专利技术进一步涉及所述润滑组合物在内燃发动机中的用途。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术提供包含以下组分的润滑组合物(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，和(C)衍生自羟基羧酸的化合物。本专利技术进一步涉及所述润滑组合物在内燃发动机中的用途。所述内燃发动机可以具有铝合金或铝复合材料的表面。专利技术背景 已知润滑油包含用于保护内燃发动机免受腐蚀、磨损、烟炱沉积和酸累积的许多表面活性添加剂(包括抗磨剂、分散剂或清净剂)。通常，这样的表面活性添加剂可对(铁和铝基组件中的)发动机部件磨损，承受腐蚀或燃料经济性具有有害影响。用于发动机润滑油的常规抗磨添加剂是二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)。据信ZDDP抗磨添加剂通过在金属表面形成保护膜来保护发动机。ZDDP还可能对燃料经济性和效率和铜腐蚀具有有害影响。因此，发动机润滑剂还可以含有摩擦改进剂以消除ZDDP对燃料经济性的有害影响并含有缓蚀剂以消除ZDDP对铜腐蚀的有害影响。其它添加剂也可增加铅腐蚀。发动机设计方面的开发已经获得采用含铁和/或非铁组件的发动机。通常，它们的非铁发动机组件基于铝合金、硅酸盐、氧化物或其它陶瓷材料。抗磨添加剂例如ZDDP被认为与铁基发动机相比在铝合金基发动机中导致更差的发动机磨损性能。此外，已表明，含有磷化合物和硫的发动机润滑剂对颗粒物排放和其它污染物的排放起部分作用。此外，硫和磷易于使催化转换器中所用的催化剂中毒，而导致所述催化剂性能的降低。考虑到向更严格的排放标准靠近和某些元素的有害影响，仍希望降低的发动机油中硫、磷和硫酸盐灰分的量。因此，已经减少含磷抗磨剂例如ZDDP、过碱性清净剂例如钙或镁磺酸盐和酚盐的量。结果，已经考虑无灰添加剂例如多元醇或含羟基酸的酯，包括单油酸甘油酯用来提供摩擦性能。加拿大专利CA I 183 125 (于1981年9月10日由Barrer提交)公开了含烷基-酯酒石酸酯的汽油发动机用润滑剂，其中烷基上的碳原子之和是至少8。所述酒石酸酯公开为抗磨剂。公开酒石酸酯和/或酒石酰亚胺的其它参考文献包括国际公开WO2006/044411,和要求减少量的硫、硫酸盐灰分和磷的内燃发动机的美国专利申请。所述润滑组合物具有抗磨损或抗疲劳性能。所述润滑组合物适合于公路车辆。美国专利4，237，022 (于1980年12月2日由Barrer提交)公开了可用作润滑剂和燃料中的用于有效减少振鸣和摩擦以及改进燃料经济性的添加剂的酒石酰亚胺。美国专利5，338,470(于1992年12月10日由Hiebert提交)和国际公开WO2005/087904(于2004年3月11日由Migdal提交)公开了含至少一种羟基羧酸酯或羟基多元羧酸(特别是柠檬酸酯或乙醇酸乙酯)的润滑剂。所述润滑组合物具有抗磨损或抗疲劳性能。国际申请W02008/070307(于2007年10月22日由Brown提交)公开了含基于丙二酸酯的抗磨剂的发动机润滑剂。专利技术概沭本专利技术专利技术人已经发现能够提供抗磨，或摩擦改进中至少一项(尤其是用于提高燃料经济性)的润滑组合物。本文所使用的存在于本文中公开的润滑组合物中的添加剂的量以无油基础计算，即活性材料的量。在本专利技术一个实施方案中，提供了润滑组合物，其包含(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更多，或8个或更多，或12个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，和(c)衍生自羟基羧酸的化合物。在一个实施方案中，本专利技术提供了润滑组合物，其中具有至少一个含4个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯和衍生自羟基羧酸的化合物可以同时按在以下范围内的量存 在(i)分别为润滑组合物的0. 01wt*%至5wt*%和0. 01wt*%至5wt*%,或(ii)分别为润滑组合物的0. Iwt%至3￥丨％和0. Iwt%至3wt%，或(iii)分别为润滑组合物的 0. 2wt%M I. 5wt%^P 0. 2wt%M I. 5wt%，或(iv)分别为润滑组合物的0. 25￥丨％至Iwt%和0. 25￥丨％至lwt%，*(V)分别为润滑组合物的0. 5￥七％至Iwt %和0. 5￥七％至Iwt %。在本专利技术一个实施方案中，提供了润滑组合物，其包含(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更，或8个或更多，或12个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，(c)衍生自羟基羧酸的化合物，和(d) 二烷基二硫代磷酸锌，其中所述亚磷酸酯为所述润滑组合物递送至少 0. Olwt 至 0. 12wt%,或 0. Olwt 至 0. 08wt% 的憐。在一个实施方案中，具有至少一个含4个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯和衍生自轻基羧酸的化合物可以同时按分别为润滑组合物的0. 5 1:%至Iwt %和0. 5 1:%至Iwt %的量存在。在一个实施方案中，本专利技术提供润滑内燃发动机的方法，包括将本文所公开的润滑组合物供给内燃发动机。在一个实施方案中，本专利技术提供本文公开的润滑内燃发动机的方法，其中所述内燃发动机具有铝合金或铝复合材料的表面。在一个实施方案中，本专利技术提供本文公开的润滑内燃发动机的方法，其中所述铝合金是低共熔或超低共熔铝合金(例如衍生自硅酸铝、氧化铝或其它陶瓷材料的那些)。在一个实施方案中，本文所公开的润滑内燃发动机的方法，其中所述内燃发动机具有钢表面。在一个实施方案中，本专利技术提供本文所公开的润滑内燃发动机的方法，其中所述内燃发动机包括具有招合金、招复合材料或铁表面的气缸孔(cylinder bore)、气缸柱(cylinder block)或活塞环。在一个实施方案中，本专利技术提供润滑剂用来为铝基表面(尤其是内燃发动机铝基表面)提供磨损保护性和/或燃料经济性(降低的摩擦改进性能)中至少一项的用途，其中所述润滑组合物包含(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更，或8个或更多，或12个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，和(C)衍生自羟基羧酸的化合物。在一个实施方案中，本专利技术提供润滑剂用来为内燃发动机的金属表面(可以是铁或铝基，通常铝基金属表面)提供磨损保护性的用途，其中所述润滑组合物包含(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更，或8个或更多，或12个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，和(C)衍生自羟基羧酸的化合物。专利技术详沭本专利技术提供上面公开的润滑组合物和润滑发动机的方法。衍生自羟基羧酸的化合物本专利技术提供含衍生自羟基羧酸的化合物的润滑组合物。所述衍生自羟基羧酸的化合物可以由下式表示 权利要求1.润滑组合物，其包含(a)润滑粘度的油，(b)具有至少一个含4个或更多碳原子的烃基的亚磷酸酯，和(C)衍生自羟基羧酸的化合物。2.权利要求I所述的润滑组合物，其中所述衍生自羟基羧酸的化合物由下式表示3.权利要求2所述的润滑组合物，其中n和m都等于1，或n= 2且m=l，或n和m都等于2,或n = 3且n = I,或n = 2且m = 0。4.权利要求2所述的润滑组合物，其中n和m都等于2。5.上述权利要求中任一项所述的润滑组合物，其中所述衍生自羟基羧酸的化合物按润滑组合物的 0. 0Iwt %至 5wt %，或 0. Iwt %至 3wt %，或 0. 2wt %至 I. 5wt %，或 0. 25wt %至Iwt %,或0. 5wt*%至Iwt %的量存在。6.上述权利要求中任一项所述的润滑组合物，其中所述具有至少一个含4个或更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·D·吉赛尔曼，P·E·莫热，M·R·萨顿，M·C·戴维斯，W·R·S·巴顿，
申请(专利权)人：卢布里佐尔公司，
类型：发明
国别省市：