二甲醚/氢气内燃机动力系统的控制方法技术方案

技术编号：7915510 阅读：249 留言：0更新日期：2012-10-25 00:27

二甲醚/氢气发动机动力系统及控制方法，属内燃机节能及代用燃料利用领域，包括二甲醚和氢气两套供气装置，利用尾气余热对二甲醚进行重整制氢，包括二甲醚和氢气罐、尾气余热重整器、混合燃料控制单元、二甲醚重整器控制器以及曲轴转角信号、冷却水温度信号、进气温度和压力信号等输入信号以及二甲醚和氢气喷射信号、点火模块信号、怠速马达控制信号和尾气余热重整器控制信号等输出信号。其可通过使用二甲醚和氢气改善并提高点燃式发动机的排放和燃烧性能，同时通过二甲醚重整制氢可以降低使用成本并实现氢气的补充。该装置设计结构简单、易于安装且成本较低，同时该系统还具有良好的适应性和扩展性，具有广泛的市场前景和较好的经济效益。

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【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
二甲醚/氢气内燃机动力系统的控制方法，其特征在于：所述的动力系统包括二甲醚和氢气两套供气装置，同时利用内燃机尾气余热对二甲醚进行重整制氢，通过燃烧二甲醚和氢气改善点燃式内燃机的燃烧和排放性能，具体包括二甲醚罐(1)、氢气罐(2)、尾气余热重整器(3)、混合燃料控制单元(4)、点燃式内燃机(5)、二甲醚喷嘴(6)、氢气喷嘴(7)、二甲醚重整器控制器(8)、重整氢气处理器(9)、内燃机排气管(10)、内燃机进气歧管(11)、点火模块(12)、怠速马达(13)、氢气罐压力传感器(14)、重整器温度传感器(15)、二甲醚压力传感器(16)以及由点燃式内燃机(5)传感器输入的曲轴转角位置传感器的曲轴转角信号(a1)、冷却水温度传感器的冷却水温度信号(a2)、进气温度传感器的进气温度信号(a3)、进气压力传感器的进气压力信号(a4)、节气门位置传感器的节气门位置信号(a5)、爆震传感器的燃烧压力及爆震信号(a6)、线性氧传感器的空燃比信号(a7)、氢气罐压力信号(a8)、重整器温度信号(a9)、二甲醚压力信号(a10)和混合燃料控制单元(4)输出的二甲醚喷射信号(b1)、氢气喷射信号(b2)、点火...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪常伟，梁晨，高彬彬，朱永明，刘晓龙，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：

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