【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种地铁大跨度车站主体结构,其特征在于:包括开挖形成的车站内部主体结构、多根由前至后布设在所述车站内部主体结构的纵向中心线上且呈竖直向布设的中柱(1)、搭设在中柱(1)中部且呈水平向布设的中板(2)和布设在所述车站内部主体结构正上方的主体拱部,所述车站内部主体结构的底部纵向中心线上设置有一道底纵梁(3),且所述主体拱部的纵向中心线上设置有一道顶纵梁(4),所述顶纵梁(4)与底纵梁(3)呈平行布设且其位于底纵梁(3)的正上方;多根所述中柱(1)的底部均支撑在底纵梁(3)上,且多根所述中柱(1)的顶部均支顶在顶纵梁(4)上;前后相邻两根所述中柱(1)的中部之间均设置有一根与底纵梁(3)呈平行布设的中纵梁,所述中纵梁位于底纵梁(3)的正上方;所述中板(2)的左右端部分别支撑固定在所述车站内部主体结构的左右两侧内侧壁上,且中板(2)的中部布设在所述中纵梁上,所述车站内部主体结构的底板和侧墙上均设置有车站主体结构二次衬砌结构(5);所述主体拱部的左右两侧拱脚分别支撑在左侧冠梁(6)和右侧冠梁(7)上,所述左侧冠梁(6)和右侧冠梁(7)呈平行布设且二者均呈水平向布设;所述主体拱部包括两个呈左右对称 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:范恒秀,李非,昝向征,王毅,侯拉平,张全利,李兴盛,姚德刚,刘会轩,吴耀华,高永,薛永锋,贾贵宝,黄锐,白广斌,王传嘉,田海鹏,张海洋,
申请(专利权)人:中铁一局集团有限公司,中铁一局集团第二工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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