本发明专利技术提供了一种可折叠的老年代步车，包括前车架及后车架，导向轮位于前车架的前端，导向轮绕轴转动，可折叠的操纵部的端部与轴相连，在后车架的后端设有后轮，支撑机构设于后车架上，可折叠的座椅设于支撑机构上，其特征在于：前车架后端的与铰接座相连，在铰接座左、右两侧端面的外侧分别设有一轴承，在后车架前端的左右两侧分别设有一滑轨部件，轴承插入与其同侧的滑轨部件的滑轨内。本发明专利技术通过滑轨部件等来实现折叠，当前车架与后车架展开后，由锁紧机构保证前车架与后车架之间不会发生相当移动，确保了使用安全；在折叠后，前车架能够保持在后车架的下方位置处，提高了折叠的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种可折叠以方便携帯的老年代步车，该老年代步车在折叠后不仅体积小，而且能够被随意拖动。
技术介绍
对于如老年人、残疾人等ー类的人群而言，由于其身体机能的下降或者腿部器官的损坏，往往需要借助代步工具来帮助其行走。为了满足这部分人群的需要，老年代步车便孕育而生了。老年代步车能够在短距离内帮助使用者行走。现有的部分老年代步车体积较大，因此需要占用较大的存储空间。而且，大体积的老年代步车，携帯起来也不是非常方便。尤其是，老年代步车的面对的是行动不便的使用人群，对于这部分人群而言，携帯这么大体积的老年代步车出行更是不方便。为了克服上述问题，有人提出了折叠式的老年代步车。例如专利号为US 7841610B2，名称为可折叠便携工具(英文原文为F0LDABLE PEOPLE-CARRYING VEHICLE)的美国专利公开了ー种折叠式的老年代步车。该折叠式的老年代步车包括后车架，在后车架的左右两侧分别安装ー个后车轮，在后车架上安装ー个可折叠的支撑架，座椅安装在支撑架上，后车架的前端形成第一枢轴部。该折叠式的老年代步车还包括用于放置脚的前车架，在前车架的后端形成第二枢轴部，第二枢轴部在第一枢轴部上转动。前车架的前端延伸形成支撑部，前轮装在支撑部上，前轮绕轴转动，一枢轴组件与轴固定连接。车把底部为第三枢轴部，第三枢轴部在枢轴组件上转动。折叠时，将座椅及车把分别向后车架及前车架方向折叠，折叠到位后，再通过第二枢轴部在第一枢轴部上的转动作用将前车架与后车架折叠。将折叠后的老年代步车斜向上提起，使得后车轮着地，便可向前拖行。上述结构虽然解决了原老年代步车体积大，不方便存储及携帯的问题，但是，其由于前车架与后车架之间的折叠是通过第二枢轴部与第一枢轴部配合实现，因此，存在以下问题1、当前车架与后车架展开后，由于第二枢轴部与第一枢轴部的作用，前车架与后车架容易向下弯曲，无法保持在ー个平面上；2、当前车架与后车架折叠后，在拖行过程中，若受到振动，则后车架容易向远离前车架的方向翻去，即容易外翻。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够实现前车架与后车架之间可靠折叠的老年代步车。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是提供了ー种可折叠的老年代步车，包括前车架及后车架，导向轮位于前车架的前端，导向轮绕轴转动，可折叠的操纵部的端部与轴相连，在后车架的后端设有后轮，支撑机构设于后车架上，可折叠的座椅设于支撑机构上，当处于工作状态时，支撑机构上升至高位，当处于非工作状态时，支撑机构下降至低位，其特征在于前车架后端的与铰接座相连，在铰接座左、右两侧端面的外侧分别设有ー轴承，在后车架前端的左右两侧分别设有一滑轨部件，轴承插入与其同侧的滑轨部件的滑轨内，当处于工作状态时，轴承位于滑轨的顶端，同时，通过位于前车架及后车架上的锁紧机构将轴承在滑轨上的位置限定住，保证前车架不会相对于后车架运动，当处于非工作状态时，解除锁紧机构对轴承的限定，轴承在滑轨内向远离前车架的方向斜向下运动，从而带动前车架部分地插入后车架的下方。优选地，所述滑轨至少包括一段水平滑轨，水平滑轨连接一段竖直滑轨，竖直滑轨连接一段斜向下滑轨，所述锁紧机构包括固定在所述后车架前端上的两块卡块，在卡块上形成有卡槽，在所述铰接座左、右两侧端面的内侧分别设有ー卡轴，在两块卡块之间设有挡板，挡板固定在所述后车架的前端上，还包括封板，封板的两端分别与所述铰接座的左、右两侧端面连接固定，至少ー根可上下移动的挡销穿设于封板上，当处于工作状态时，卡轴卡入与其同侧的卡块的卡槽内，且挡销下移使其端部穿过封板后抵住挡板，将所述轴承在所述滑轨上的位置限定住，保证所述前车架不会相对于所述后车架运动，当处于非工作状态时，挡销上移直至挡销的端部脱开，所述轴承在滑轨的水平滑轨上朝向所述前车架的方向运动，使得所述卡轴脱开卡块的卡槽，再通过竖直滑轨及斜向下滑轨向远离所述前车架的方向斜向下运动，从而带动所述前车架部分地插入所述后车架的下方。 优选地，在所述挡销上设有方便操作的手柄。优选地，在两根所述卡轴上分别设有ー块加强块，当处于工作状态时，加强块支撑在所述铰接座上。优选地，在所述封板上设有安装座，所述挡销通过安装座安装在所述封板上。优选地，所述操纵部包括车把上管及车把下管，车把上管与车把下管之间通过快锁结构相连，快锁结构通过快锁手柄锁紧，在车把下管的底部设有第四枢轴，第四枢轴与位于前插轴上的第五枢轴相配合，前插轴连接所述导向轮的轴。优选地，所述座椅包括底座，底座的后端向上延伸形成第一延伸部，还包括靠背，靠背的下端向下延伸形成第二延伸部，第一延伸部与第二延伸部之间铰接。优选地，支撑机构包括左、右对称布置的升降伸缩机构，该升降伸缩机构包括X形交叉的两根座椅支撑弯管，两根座椅支撑弯管的交叉点铰接，两根座椅支撑弯管的一端与所述座椅的底部固定连接，其另一端分别与ー滑块铰接，滑块套接在导轨轴上，导轨轴与所述后车架连接固定。本专利技术通过滑轨部件等来实现折叠，当前车架与后车架展开后，由锁紧机构保证前车架与后车架之间不会发生相当移动，确保了使用安全；在折叠后，前车架能够保持在后车架的下方位置处，提高了折叠的可靠性。附图说明图I为本专利技术提供的ー种可折叠的老年代步车的总体结构示意图；图2为前车架移动至后车架下方后的可折叠的老年代步车的侧视图；图3为图2中A部分的局部放大图；图4为图2中车把下管部分的局部放大图；图5为图I中可折叠的座椅部分的示意图；图6为图5中B部分的局部放大图；图7为后车架部分的局部示意图；图8为将图7中部分零件拆除后的示意图9为将图7中的封板拆除后的局部放大示意图；图10为图7中滑轨部件的局部示意图；图11为本专利技术的座椅折置后的不意图；图12为本专利技术的支撑机构折叠后的示意图；图13为本专利技术的操纵部向前弯折后的示意图；图14为本专利技术中的前车架下移至后车架下方后的示意图；图15为本专利技术折叠后的示意图。具体实施方式 为使本专利技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。如图I所示，本专利技术提供了ー种可折叠的老年代步车，包括前车架I及后车架2，导向轮3位于前车架I的前端，导向轮3绕轴转动，可折叠的操纵部4的端部与轴相连。结合图2至图4，操纵部4包括车把上管20及车把下管21。车把上管20与车把下管21之间通过快锁结构22相连，快锁结构22通过快锁手柄23锁紧，在车把下管21的底部设有第四枢轴24，第四枢轴24与位于前插轴25上的第五枢轴26相配合，前插轴25连接导向轮3的轴。在后车架2的后端设有后轮5，支撑机构6设于后车架2上，可折叠的座椅7设于支撑机构6上，当处于工作状态时，支撑机构6上升至高位，当处于非工作状态时，支撑机构6下降至低位。结合图5及图6，座椅7包括底座27，底座27的后端向上延伸形成第一延伸部，还包括靠背28，靠背28的下端向下延伸形成第二延伸部，第一延伸部与第二延伸部之间铰接。支撑机构6包括左、右对称布置的升降伸缩机构，该升降伸缩机构包括X形交叉的两根座椅支撑弯管29，两根座椅支撑弯管29的交叉点铰接，两根座椅支撑弯管29的一端与底座27的底部固定连接，其另一端分别与ー滑块30铰接，滑块30套接在导轨轴31上，导轨轴31与后车架2连接固定。结合图7至图10，前车架I后端的与铰接座8相连，在铰接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可折叠的老年代步车，包括前车架(1)及后车架(2)，导向轮(3)位于前车架(1)的前端，导向轮(3)绕轴转动，可折叠的操纵部(4)的端部与轴相连，在后车架(2)的后端设有后轮(5)，支撑机构(6)设于后车架(2)上，可折叠的座椅(7)设于支撑机构(6)上，当处于工作状态时，支撑机构(6)上升至高位，当处于非工作状态时，支撑机构(6)下降至低位，其特征在于：前车架(1)后端的与铰接座(8)相连，在铰接座(8)左、右两侧端面的外侧分别设有一轴承(9)，在后车架(2)前端的左右两侧分别设有一滑轨部件(10)，轴承(9)插入与其同侧的滑轨部件(10)的滑轨内，当处于工作状态时，轴承(9)位于滑轨的顶端，同时，通过位于前车架(1)及后车架(2)上的锁紧机构(11)将轴承(9)在滑轨上的位置限定住，保证前车架(1)不会相对于后车架(2)运动，当处于非工作状态时，解除锁紧机构(11)对轴承(9)的限定，轴承(9)在滑轨内向远离前车架(1)的方向斜向下运动，从而带动前车架(1)部分地插入后车架(2)的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董桂华，
申请(专利权)人：詹伟上海机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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