循环式保鲜运输船制造技术

本实用新型专利技术公开了循环式保鲜运输船，包括具有储运舱和的船体，其船体内还具有能产生二元冰冰浆对储运舱蓄冷并净化回收蓄冷液体重复利用的无杂质型二元冰系统。采用上述结构，循环式保鲜运输船共设有多个储运舱，无杂质型二元冰系统最初产生的具有二元冰冰晶的冰浆液位于储冰箱内，经出浆管将冰浆液泵入各个储运舱内用于水产品保鲜。各个储运舱经过回收管将储运舱底部的冰浆液液体回收，并经过增压泵重新制冰。当冰浆液的水质恶化时则通过排水管直接排出。因此，本实用新型专利技术具有能按需即时制取、即时使用二元冰的、取材便利、保鲜保活效果好、冷媒清洁的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶，尤其涉及循环式保鲜运输船。
技术介绍
二元冰是一种具有相当前途的供冷介质。近年来，二元冰(或称为冰浆，IceSlurry)的制作研究与应用越来越引起制冰界的注重。二元冰通常是由直径为50 100 μ m的冰晶颗粒与水构成的混合物，它的优点是流动性好，可用增压泵进行输送，由于在制冰过程中固体传热面上无冰层产生，实现完全流动换热，因此制冰过程传热系数大，传热温差小，系统的COP提高较明显。由于二元冰冰晶颗粒很小，因此可以达到很高的冰表面积，若用二元冰进行冰蓄冷，无疑可使冰蓄冷技术更为经济有效，不但能够实现制冰热力效率高，而且还可以实现较小的融冰温差和很高的融冰速率。二元冰除适合于冰蓄冷空调外，还可以使许多化工或其它行业里略高于(TC的用冷场合也能够实现大规模冰蓄冷。然而，运输小 批量水产品、亲鱼、鱼卵等，若采用大型二元冰设备往往过于浪费，因此，新型的适合小批量运输的二元冰制冷装置的研究具有一定的现实意义，并且将此种装置应用于渔船等作业船只，按需即时制取、即时使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术提供一种能按需即时制取、即时使用二元冰的、取材便利、保鲜保活效果好、冷媒清洁的循环式保鲜运输船。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为循环式保鲜运输船，包括具有储运舱和的船体，其船体内还具有能产生二元冰冰浆对储运舱蓄冷并净化回收蓄冷液体重复利用的无杂质型二元冰系统。为优化上述技术方案，采取的措施还包括无杂质型二元冰系统包括经管道依次相连冰浆净化器、泵、储液箱、连接有制冷机的制冷管和储冰箱，并且管道的管路内部具有冰浆液；泵为增压泵；储冰箱经出浆管连接储运舱；储运舱经回收管与增压泵连接；储运舱还连接有排水管。循环式保鲜运输船共设有多个储运舱，无杂质型二元冰系统最初产生的具有二元冰冰晶的冰浆液位于储冰箱内，经出浆管将冰浆液泵入各个储运舱内用于水产品保鲜。各个储运舱经过回收管将储运舱底部的冰浆液液体回收，并经过增压泵重新制冰。当冰浆液的水质恶化时则通过排水管直接排出。冰浆净化器具有桶体；桶体上沿口配合设有功能片；功能片套设有上壳体，并且功能片与上壳体间夹合形成螺旋进水道，并且螺旋进水道的末端制有能将流体螺旋喷出的喷射口 ；桶体内的中轴上共轴设有圆筒形的次级沉淀桶；次级沉淀桶侧周的上部套设有均布有过水孔的整流罩。螺旋进水道对初始流入的二元冰浆混合物进行预压缩并形成环流经喷射口流入整流罩与桶体内壁之间。经离心作用，二元冰浆混合物中较大颗粒的污物落入桶体底部。经过初次净化的二元冰浆混合物经过水孔进入次级沉淀桶再次沉淀后经功能片上的管道排出。功能片中部制有贯穿的管体，该管体上端部分为穿过向外伸出上壳体的回收管，该管体下端部分伸入次级沉淀桶中部并且端部制有回收孔；回收孔工作面的上沿口附近制有回收副翼。回收管连接外部设备，对经净化的冰浆混合液进行集中回收。回收孔用于对二元冰浆混合物进行最后一次过滤并减低流速。回收副翼的作用是对回收副翼与次级沉淀桶内侧之间的空间形成挤压区域，使冰浆在此区域形成方向向下的相对高流速区。功能片的管体下端端部大体为倒置圆锥结构，并且该圆锥具有缺口，其中位于该缺口的平面上均布有回收孔。倒置圆锥结构能使液体流经的截面积逐步增大，从而减小流速，利于污物沉淀。圆锥具有缺口为十分之一个圆锥剖去，并有均布回收孔的平板填充，回收孔的吸入方向恰好与冰浆流向相反，能有效减少污物的吸入概率。次级沉淀桶的上部只有能从外部引入流体并形成环流经出液口向次级沉淀桶内 喷射流体的进液环管；次级沉淀桶靠近下端的部分制有螺旋叶。二元冰冰浆进入进液环管并再次形成环流后由出液口向次级沉淀桶内喷出，加速离心作用，并且杂物螺旋下落，经螺旋叶落入底部。并且，螺旋叶可防止底部污物反冲泛起，避免二次污染。整流罩侧面中部以下均布有过水孔；整流罩侧面中部附近制有外凸的初级整流翼；整流罩侧面下沿制有外凸的次级整流翼。初级整流翼和次级整流翼都是为了形成速差，增加沉淀效果。次级整流翼较初级整流翼面积更大，还具有防止底部污物反冲泛起的作用。桶体底部靠近侧面的部分制有下陷的环形凹槽；桶体底部中心附近贯穿设有主排污管；凹槽底部附近设有副排污管。环形凹槽利于主排污管吸取污物。上壳体的螺旋进水道的初始端为接驳口。接驳口用于与外部设备的快速连接。由于本技术循环式保鲜运输船，包括具有储运舱和的船体，其船体内还具有能产生二元冰冰浆对储运舱蓄冷并净化回收蓄冷液体重复利用的无杂质型二元冰系统。采用上述结构，循环式保鲜运输船共设有多个储运舱，无杂质型二元冰系统最初产生的具有二元冰冰晶的冰浆液位于储冰箱内，经出浆管将冰浆液泵入各个储运舱内用于水产品保鲜。各个储运舱经过回收管将储运舱底部的冰浆液液体回收，并经过增压泵重新制冰。当冰浆液的水质恶化时则通过排水管直接排出。因此，本技术具有能按需即时制取、即时使用二元冰的、取材便利、保鲜保活效果好、冷媒清洁的优点。附图说明图I为本技术实施例结构示意图；图2为本技术实施例管路结构示意图；图3为本技术实施例螺旋刮刀主视结构示意图；图4为本技术实施例制冷管结构示意图。具体实施方式以下结合附实施例对本技术作进一步详细描述。附图标号说明增压泵I、制冷管2、节流阀21、制冷机22、低温换热液22a、储冰箱3、电动机31、传动轴3la、储液箱4、螺旋刮刀5、中心轴51、刮刀片52、刀口 52a、整流角52b、冰浆液6、制冰催化剂7、冰浆净化器8、桶体81、副排污管811、主排污管812、凹槽813、上壳体82、接驳口 821、螺旋进水道822、功能片83、回收孔831、回收副翼832、回收管833、喷射口 834、次级沉淀桶84、螺旋叶841、进液环管842、出液口 843、整流罩85、初级整流翼851、次级整流翼852、过水孔853、船体9、储运舱91、出浆管91a、回收管91b、排水管91c、制冷设备舱92。实施例参照图I至图4，循环式保鲜运输船，包括具有储运舱91和的船体9，其船体9内还具有能产生二元冰冰浆对储运舱91蓄冷并净化回收蓄冷液体重复利用的无杂质型二元冰系统。无杂质型二元冰系统包括经管道依次相连冰浆净化器8、泵、储液箱4、连接有制冷机22的制冷管2和储冰箱3，并且管道的管路内部具有冰浆液6 ;泵为增压泵I ;储冰箱3经出浆管91a连接储运舱91 ;储运舱91经回收管91b与增压泵I连接；储运舱91还连 接有排水管91c。循环式保鲜运输船共设有10个储运舱91，无杂质型二元冰系统最初产生的具有二元冰冰晶的冰浆液6位于储冰箱3内，经出浆管91a将冰浆液6泵入各个储运舱91内用于水产品保鲜。各个储运舱91经过回收管91b将储运舱91底部的冰浆液6液体回收，并经过增压泵I重新制冰。当冰浆液6的水质恶化时则通过排水管91c直接排出。冰浆净化器8具有桶体81 ;桶体81上沿口配合设有功能片83 ;功能片83套设有上壳体82，并且功能片83与上壳体82间夹合形成螺旋进水道822，并且螺旋进水道822的末端制有能将流体螺旋喷出的喷射口 834 ;桶体81内的中轴上共轴设有圆筒形的次级沉淀桶84 ;次级沉淀桶84侧周的上部套设有均布有过水孔853的整流罩85。螺旋进水道822对初本文档来自技高网...

【技术保护点】
循环式保鲜运输船，包括具有储运舱（91）和的船体（9），其特征是：所述的船体（9）内还具有能产生二元冰冰浆对所述的储运舱（91）蓄冷并净化回收蓄冷液体重复利用的无杂质型二元冰系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏松养，吴常文，徐佳晶，
申请(专利权)人：浙江海洋学院普陀科学技术学院，
类型：实用新型
国别省市：