前置10米公交车发动机超大检修空间结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车检修空间结构领域，特别涉及一种前置10米公交车发动机超大检修空间结构。它至少包括发动机舱骨架两侧连接的两个连接板，其特征是：两个连接板之间通过六角头螺栓及Ⅰ字型螺母可拆卸连接有活动横梁；在车辆正常运行状态下，由于活动横梁的存在，发动机罩和变速器检修口都是独立的，都是可以单独使用，一旦车辆发生故障，需要较大的检修空间时，拆卸活动横梁下端的六角螺栓，取出活动横梁，此时发动机舱与后端的变速箱检修口连为一体，检修空间大大增加，彻底解决了维修空间小，维修难的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车检修空间结构领域，特别涉及ー种10米前置公交车发动机超大检修空间结构。
技术介绍
目前，国内前置公交车由于空间影响，造成发动机、离合器及变速箱维修空间较小，这样的发动机舱结构有以下缺点1、发动机舱空间较小，影响公交车的日常保养维护，増大了维护运营成本；2、由于公交车的特殊用途，维修几率较大，发动机空间较小会影响后续的维修，工人工作强度大，消耗エ时时间长，増加了维修成本，影响公交车的正常营运。根据各大公交公司反映，公交车的可维修性是公交公司采购新车型的很重要的指标之一，可 维修性很大的影响后续的运营成本，各大公交公司也非常青睐超大空间的检修结构的公交车车型。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种前置10米公交车发动机超大检修空间结构，解决了传统车辆维修难、维修贵、保养难及运营成本高的问题，超大的检修空间大大的节省了维修时间，降低了工人的工作难度和強度，节省了公交公司的运营成本，为城市公交的正常运行提供保障。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是ー种前置10米公交车发动机超大检修空间结构，它至少包括发动机舱骨架两侧连接的两个连接板，其特征是两个连接板之间通过六角头螺栓及I字型螺母可拆卸连接有活动横梁。所述的活动横梁是两方管并列拼焊而成。本技术的优点是活动横梁通过连接板与发动机舱骨架连接，在车辆正常运行状态下，由于活动横梁的存在，发动机罩和变速器检修ロ都是独立的，都是可以単独使用，一旦车辆发生故障，需要较大的检修空间时，拆卸活动横梁下端的六角螺栓，取出活动横梁，此时发动机舱与后端的变速箱检修ロ连为一体，检修空间大大増加，彻底解决了维修空间小，维修难的问题。附图说明下面结合实施例和附图对本技术作进ー步说明，但不作为对本技术的限定。图I是传统车型发动机检修空间结构俯视图；图2是图I剖视图；图3本技术发动机检修空间结构俯视图；图4是图3的剖视图。图中1、发动机舱骨架；2、活动横梁；3、连接板；4、六角头螺栓；5、I字型螺母；6、传统型发动机舱骨架；7、传统型焊接横梁。具体实施方式在实施例中没有详细叙述到的结构，其结构与现有的已知结构相同。如图I、图2所示，传统车型发动机检修空间结构，由图上可以看出传统发动机舱骨架6与传统焊接横梁7是焊接为一体的，发动机舱的检修空间仅为1265 mm *800 mm，在维修时传统焊 接横梁无法拆除，这样发动机检修空间就受到了很大的限制。如图3、图4所示，本申请的前置10米公交车发动机超大检修空间结构由发动机舱骨架I、活动横梁2、连接板3、六角头螺栓4、I字型螺母5组成，发动机舱骨架I两侧连接有两个连接板3，两个连接板3之间通过六角头螺栓4及I字型螺母5可拆卸连接有活动横Mο通过活动横梁2这种结构，不但保证了发动机罩的正常安装和变速器检修盖的独立使用，而且在维修时可以通过拆卸掉活动横梁2简单措施来大大增加发动机的检修空间，发动机舱与检修口贯通后检修空间可达到1841mm*801 mm。活动横梁的截面宽度要在70-100mm之间，这样既能保证发动机罩和变速器检修口的正常安装和使用，并可保证检修盖单独使用的检修空间，超大的检修空间大大的节省了维修时间，降低了工人的工作难度和强度，节省了公交公司的运营成本。在整车装配过程中，只需把地板革、木地板、密封胶条在活动横梁2两端断开，形成接缝，通过六角头螺栓4和I字型螺母5把活动横梁2与连接板3连接，并将连接板3与发动机舱骨架I固定，然后安装发动机罩、检修盖，即可顺利完成装配过程。实施例2与实施例I不同之处是所述的活动横梁2是两方管并列拼焊，均与连接板3通过六角头螺栓4及I字型螺母5可拆卸连接。权利要求1.ー种前置10米公交车发动机超大检修空间结构，它至少包括发动机舱骨架两侧连接的两个连接板，其特征是两个连接板之间通过六角头螺栓及I字型螺母可拆卸连接有活动横梁。2.根据权利要求I所述的前置10米公交车发动机超大检修空间结构，其特征是所述的活动横梁是两方管并列拼焊而成。专利摘要本技术涉及一种汽车检修空间结构领域，特别涉及一种前置10米公交车发动机超大检修空间结构。它至少包括发动机舱骨架两侧连接的两个连接板，其特征是两个连接板之间通过六角头螺栓及Ⅰ字型螺母可拆卸连接有活动横梁；在车辆正常运行状态下，由于活动横梁的存在，发动机罩和变速器检修口都是独立的，都是可以单独使用，一旦车辆发生故障，需要较大的检修空间时，拆卸活动横梁下端的六角螺栓，取出活动横梁，此时发动机舱与后端的变速箱检修口连为一体，检修空间大大增加，彻底解决了维修空间小，维修难的问题。文档编号B62D25/00GK202491854SQ20112051750公开日2012年10月17日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日专利技术者雷黎明 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前置10米公交车发动机超大检修空间结构，它至少包括发动机舱骨架两侧连接的两个连接板，其特征是：两个连接板之间通过六角头螺栓及Ⅰ字型螺母可拆卸连接有活动横梁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷黎明，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：