用于复杂造型表面的加热装置制造方法及图纸

一种用于复杂造型表面的加热装置。本发明专利技术涉及一种用于对表面进行调温的电调温装置(10)。本发明专利技术提出，所述调温装置(10)具有至少一个热分配装置(6)，所述热分配装置至少覆盖待调温的表面(3)的部分。

【技术实现步骤摘要】

加热装置、特别是电加热元件和加热导体经常受到很强的机械负荷。同时它们必须可快速且简单地装配。因此存在对于适当地满足ー个或多个所述要求的技术方案的需求。
技术实现思路
在该背景下提出了ー种具有权利要求I特征的技术方案。从另外的权利要求和下述说明中可得出另外的有利构型。本专利技术特别是简化了调温装置在具有复杂表面的物体上的装配。本专利技术特别适合为所有拱曲的或勾画有轮廓的表面所应用，尤其是用于交通工具座位、方向盘、座垫、乘客车厢的包衬元件、沙发椅或例如办公室陈设、电池组加热装置、机翼、油箱、液体_、气体-和其它流体管道(例如食品，化学品)。附图说明下面描述本专利技术的细节。这些实施方式可使本专利技术容易理解。但这些实施方式仅仅具有示例性特征。不言而喻，在通过独立权利要求定义的专利技术的范围之内也可删除、改变或者补充单个或多个所描述的特征。不言而喻，不同实施方式的特征也可相互組合。重要的是，本专利技术的方案基本上被转化。如果要至少部分地满足ー个特征，则这包括也完全满足或基本上完全满足该特征。“基本上”在此尤其是意味着，所述转化允许以明显程度实现期望的利用。这尤其是可意味着，至少50%、90%、95%或99%地满足ー个相应的特征。不言而喻，如果给出ー个最小量，则也可使用比该最小量多的量。当构件的数量以至少一个给出吋，则这特别是也包含具有两个、三个或其他数量构件的实施方式。对于ー个物体的描述也可以应用于所有其他同类物体的大部分或整体。如果没有给出其他的情況，则区间包括其边界点。在下面涉及图I是机动车的部分纵截面图，图2是具有加热电阻和热分配装置的面状电加热装置的俯视图，图3是具有按照图2的加热装置的转向装置的横截面图。具体实施例方式图I示出的是交通工具100。在此它例如可以是飞机、轨道车辆、船或如这里那样是机动车。交通工具100具有至少ー个待调温的物体110。对此，尤其理解为乘客室的使用者可以与之接触的所有构件，例如交通工具的转向装置、方向盘、仪表盘、扶手、门衬、座垫、热盖板、交通工具顶棚、靠垫、护套或座位。但是，也可以是电池组、流体管道、镜子、油箱、存储容器或类似物。待调温的物体110优选具有至少ー个调温装置10。对于调温装置理解为任何用于有针对性的改变其周围环境中的温度的装置、例如具有至少ー个加热电阻、热泵、帕尔帖元件和/或空气运动装置例如风扇的设备。图2示出的是调温装置10的一种实施方式。在此该调温装置构造为面状、柔性的加热元件。调温装置10可例如作为内置件集成在内饰物体例如座椅或方向盘的靠垫中。调温装置10和/或待调温的物体110优选具有至少ー个承载件102。这个承载件优选为面状并且至少部分地由纺织物、针织物、编织物、编结物、无纺布、可弯的热塑性塑料、透气材料和/或例如冲压或打结的箔构成。纺织物是由线或纤维构成的面状构成物。优选至少ー个承载件102具有帯状的干区段103。在干区段103上设有多个叶区 段104。所述叶区段优选与所述干区段一体地构成。但是它们也可以事后被增补。优选所述叶区段104与所述干区段103布置在同一平面中，但是它们也可以布置在与其平行延伸的平面中。这允许通过稳定的中间接片简单地操纵所述调温装置10。此外这还允许加热电阻114得到支撑，即使其具有螺旋的延伸走向。叶区段104可以全都布置在所述干区段103的同一侧上。这允许简化装配，因为所有的叶区段104可以在同一个方向上脱下。但是优选干区段103在其两个纵棱边上都设有叶区段104。优选多个叶区段104至少在所述承载件102的一个区段A、B、C中以交替的布置方式设置。这指的是关于所述干区段103的纵轴线特别是不对称地布置。特别合适的例如是叶区段104的尖端和/或叶区段104的延长部交替错位地布置。干区段103具有至少ー个区段D、E，在所述区段中，所述叶区段104的至少一部分对称地布置。对称布置是指叶区段104在所述承载件102的干区段103上特别是至少以区段的方式对称布置。特别合适的例如是叶区段104的延长部或尖端彼此对称地布置。这允许例如在方向盘的接片区域中实现良好的遮盖。优选至少ー个叶区段104具有空槽105。所述空槽优选布置在所述叶区段104的中间区域中。这允许所述叶区段104在不形成折叠部的情况下围绕弯曲轴线(即使在干区段103围绕另外的弯曲轴线弯曲的情况下)弯曲。优选所述承载件102至少部分地由具有细孔、网眼、穿孔等的材料构成。这实现了小重量以及在承载件102的抗拉强度高的情况下允许良好的导热性。特别合适的是打孔的箔或网状的编织物。优选所述承载件102至少区段地由电绝缘的材料构成。这允许使用不绝缘的加热电阻和成本有利的材料。调温装置10具有特别是至少ー个加热电阻114，所述加热电阻布置在承载件102旁、上和/或中。优选设置加热股形式的多芯加热电阻114，其芯优选相互扭绞地彼此电并联地布置。至少ー个加热电阻114在承载件102上的固定例如通过粘接剂局部地或全面地进行。加热电阻114具有ΙΟΟΩ/m至ΙΟΟΟΩ/m、更好100至800 Ω/m、更好300至500 Ω/m的电阻。加热电阻优选至少部分地由具有PTC特性的材料构成。优选是绞合线。如果加热电阻形成导体回线或者具有输出导体和反馈导体(它们在一个端部上短接)的股，则加热电阻只需要在ー个唯一的方向盘位置上接触接通。优选加热电阻114至少区段地沿着所述承载件102的中轴线布置。这样做的目的是节省材料和尽可能小的机械变形。优选加热电阻114蜿蜒曲折地布置。优选所述加热电阻至少区段地也延伸到叶区段104中。优选所述加热电阻至少区段地相对于所述承载件102的边缘以不变地距离布置。即所述加热电阻至少区段地跟随所述承载件102的外轮廓。这例如在叶区段104交替布置的情况下是符合目的要求的。在此，加热电阻14的蜿蜒曲折的延伸走向可与叶区段104的交替布置和谐一致。加热电阻114可至少区段地也这样构成，使得其不跟随所述承载件102的外轮廓。这例如在叶区段104的交替布置的情况下是有意义的，以便能够利用一个加热股扫过所有的叶区段104。可以规定，在承载件102上设置至少两个加热电阻114。这引起更高的可靠性、使用适当的加热电阻114给调温元件的两个边缘区段中的相应ー个进行供给并且通过在特 定的区内个别地调节加热功率对不同的区不同地进行调温。可以规定，沿着承载件102的干区段103设置至少两个彼此平行的加热电阻114。优选调温装置10具有至少ー个扁平的热分配装置6。对此特别合适的特别是具有金属部分例如铝的层、箔或板。优选在加热电阻114的上侧和下侧上分別设置ー个例如由铝箔制成的例如呈导热层形式的热分配装置6、6'，导热层的厚度例如在O. 01至O. 5mm、优选O. I至O. 2mm之间。热分配装置6突出于加热电阻114并且在突出区域中例如利用粘接材料或胶带彼此固定。由此实现从加热电阻114向热分配装置6的特别良好的传热。优选至少ー个热分配装置6具有帯状的干区段103'。在该干区段103'上设置多个叶区段104'。所述叶区段优选与所述干区段103' —体地构成。但是它们也可以事后被增补。优选这些叶区段104'与所述干区段103'布置在同一个平面中，但是它们也可以布置在一个与其平行延伸的平面中。这允许通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于对表面进行调温的电调温装置(10)，其特征在于，所述调温装置(10)具有至少一个热分配装置(6)，所述热分配装置至少覆盖待调温的表面(3)的部分。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，张雁冰，张福飞，梁海龙，
申请(专利权)人：WET汽车系统股份公司，
类型：发明
国别省市：