发动机的输入操作杆轴的密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种在密封件、轴套和输入操作杆轴的成形中无需高的尺寸精度的发动机的输入操作杆轴的密封装置。为了解决该问题，一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，在轴套(1)内贯通插入输入操作杆轴(2)，在发动机外侧的输入操作杆轴外端部(3)安装有输入操作杆(4)，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部(5)安装有输出杆(6)，在轴套(1)和输入操作杆轴(2)之间安装有环状的密封件(8)，作为密封件(8)，采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，密封件(8)的多处的突端压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的一个上，密封件(8)的与上述多处的突端相反一侧的端压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的另一个上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机的输入操作杆轴的密封装置，详细地说，涉及一种能够在密封件、轴套或输入操作杆轴的成形中无需高的尺寸精度，并使密封件的组装作业简单，且能够抑制输入操作杆轴的滑动阻力增加的发动机的输入操作杆轴的密封装置。
技术介绍
以往，存在如下发动机的输入操作杆轴的密封装置在轴套内贯通插入输入操作杆轴，发动机外侧的输入操作杆轴外端部安装有输入操作杆，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部安装有输出杆，在轴套和输入操作杆轴之间安装环状的密封件(例如参照专利文献I)。若采用该种密封装置，则具有如下优点，即，能够防止发动机内侧的发动机润滑油 从轴套和输入操作杆轴的间隙漏泄到发动机外侧。但是，在该种密封装置中，通常，作为密封件采用唇形密封件或0型圈，因此存在问题。唇形密封件在安装部的内侧具有唇形部，在轴套的密封件安装槽内压入固定安装部，并使唇形部压接在输入操作杆轴上，利用唇形部的弹性回复力进行密封。0型圈是整体能发生弹性变形的挤压式密封件的一种，嵌合在轴套的密封件安装槽内，被夹在轴套和输入操作杆轴之间而使整体发生弹性变形，以利用其弹性回复力使内周部分和外周部分压接在轴套和输入操作杆轴上，由此进行密封。专利文献I :日本特开2004-278486号公报(参照图I)《问题》若使用唇形密封件，则在密封件或轴套的成形中要求高的尺寸精度。就唇形密封件而言，将由金属板等增强的安装部压入安装在轴套的密封件安装槽内，因而在密封件或轴套的成形中要求高的尺寸精度。《问题》若使用唇形密封件，则密封件的组装作业变得复杂。就唇形密封件而言，需要用夹具将由金属板等增强的安装部压入安装在轴套的密封件安装槽内，从而密封件的组装作业变得复杂。《问题》若使用0型圈，则容易使输入操作杆轴的滑动阻力增加。就0型圈而言，由于使0形截面的外周圆弧部分的I处压接在轴套上，并使内侧圆弧部分的I处压接在输入操作杆轴上，因而容易扭曲，容易使输入操作杆轴的滑动阻力增加。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，能够在密封件、轴套和输入操作杆轴的成形中不需要高的尺寸精度，并使密封件的组装作业简单，且能够抑制输入操作杆轴的滑动阻力增加。技术方案I的专利技术所确定的事项如下。一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，如图1A、图4A、图4B或图5A、图5B所例示那样，在轴套I内贯通插入输入操作杆轴2，在发动机外侧的输入操作杆轴外端部3安装有输入操作杆4，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部5上安装有输出杆6，在轴套I和输入操作杆轴2之间安装有环状的密封件8，其特征在于，如图3A 图3D所例示那样，作为密封件8，采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，密封件8的多处的突端10、10压接在轴套I和输入操作杆轴2中的一个上，密封件8的与上述多处的突端10、10相反一侧的端12、25压接在轴套I和输入操作杆轴2中的另一个上。技术方案I的专利技术具有如下的效果。《效果1-1》在密封件、轴套或输入操作杆轴的成形中无需高的尺寸精度。 如图3A 图3D所例示那样，作为密封件8采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，因而，密封件8或其安装位置的尺寸的容许范围变大，在密封件8、轴套I或输入操作杆轴2的成形中无需高的尺寸精度。《效果1-2》密封件的组装作业变得简单。如图3A 图3D所例示那样，作为密封件8采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，因而无需用夹具将密封件8压入轴套I或输入操作杆轴2，密封件8的组装作业变得简单。《效果1-3》能够抑制输入操作杆轴的滑动阻力的增加。如图3A 图3D所例示那样，密封件8的多处的突端10、10压接在轴套I和输入操作杆轴2中的一个上，密封件8的与上述多处的突端10、10相反一侧的端12、25压接在轴套I和输入操作杆轴2中的另一个上，因而，密封件8难以发生扭曲，能够抑制输入操作杆轴2的滑动阻力的增加。《效果1-4》密封件对轴套或输入操作杆轴的密封性高。如图3A 图3D所例示那样，密封件8的多处的突端10、10压接在轴套I和输入操作杆轴2中的一个上，密封件8的与上述多处的突端10、10相反一侧的端12、25压接在轴套I和输入操作杆轴2中的另一个上，因而,至少用密封件内外周部分11、9中的一侧进行多级密封，密封件对轴套I或输入操作杆轴2的密封性高。《效果1-5》抑制密封件的损伤。如图3A 图3D所例示那样，密封件8的多处的突端10、10压接在轴套I和输入操作杆轴2中的一个上，密封件8的与上述多处的突端10、10相反一侧的端12、25压接在轴套I和输入操作杆轴2中的另一个上，因而，密封件8难以扭曲，抑制密封件8的损伤。技术方案2是如技术方案I所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于，在输入操作杆轴2的位于轴套I的靠发动机外侧的开口部45内的外周部分设置有圆环槽44，在该圆环槽44内嵌合有密封件8，在输入操作杆轴2上的比圆环槽44更靠发动机外侧的靠外侧轴部分46与轴套I之间，形成有轴-轴套间间隙47，利用该轴-轴套间间隙47来使输入操作杆轴2的靠外侧轴部分46与轴套I不相接触。技术方案2的专利技术除了具有技术方案I的专利技术的效果外，还具有如下的效果。《效果2-1》能够抑制输入操作杆轴的滑动阻カ的増加。如图3A 图3D所例示那样，在输入操作杆轴2上的比圆环槽44更靠发动机外侧的靠外侧轴部分46与轴套I之间，形成有轴-轴套间间隙47，利用该轴-轴套间间隙47使输入操作杆轴2的靠外侧轴部分46与轴套I不相接触，因而，即使在无法利用密封件8的密封进行防锈的靠外侧轴部分46的外周部分生锈，也能够抑制输入操作杆轴2的滑动阻カ的增加。技术方案3是如技术方案2所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于，在圆环槽44内的与密封件8相邻且靠发动机外侧的部分形成有异物贮存空间48，通过使该异物贮存空间48朝向轴-轴套间间隙47，从而使异物从输入操作杆4和轴套外端 面19之间经由轴-轴套间间隙47进入异物贮存空间48。《效果3》能够抑制输入操作杆的滑动阻カ的増加。如图3A 图3D所例示那样，在圆环槽44内的与密封件8相邻且靠发动机外侧的部分形成有异物贮存空间48，通过使该异物贮存空间48朝向轴-轴套间间隙47，从而使异物从输入操作杆4和轴套外端面19之间经由轴-轴套间间隙47进入异物贮存空间48，因而，从发动机的外侧进入到轴套外端面19和输入操作杆4之间的异物或在轴套外端面19和输入操作杆4之间产生的磨耗金属粉或锈等异物经由轴-轴套间间隙47进入到异物贮存空间48。因此，能够抑制输入操作杆4的滑动阻カ的増加。技术方案4是如技术方案3所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于，在隔着轴-轴套间间隙47而彼此相对的输入操作杆轴2的靠外侧轴部分46与轴套I各自的相对部位，分别形成有倒角部49、50。技术方案4的专利技术除了具有技术方案3的专利技术的效果之外，还具有如下的效果。《效果4-1》抑制输入操作杆的滑动阻カ的增加。如图3A 图3D所例示那样，在隔着轴-轴套间间隙47而彼此相对的输入操作杆轴2的靠外侧轴部分46与轴套I各自的相对部位分别形成有倒角部49、50，因而，轴-轴套间间隙47变大，轴套外端面19和输入操作杆4之间的异物从轴-轴套间间隙47顺利地向异物贮存空间48排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，在轴套(1)内贯通插入输入操作杆轴(2)，在发动机外侧的输入操作杆轴外端部(3)安装有输入操作杆(4)，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部(5)安装有输出杆(6)，在轴套(1)和输入操作杆轴(2)之间安装有环状的密封件(8)，其特征在于，密封件(8)采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，密封件(8)的多处的突端(10、10)压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的一个上，密封件(8)的与上述多处的突端(10、10)相反一侧的端(12、25)压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的另一个上。

【技术特征摘要】
2011.03.31 JP 2011-077259;2012.01.26 JP 2012-01371.一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，在轴套(I)内贯通插入输入操作杆轴(2)，在发动机外侧的输入操作杆轴外端部(3)安装有输入操作杆(4)，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部(5)安装有输出杆(6)，在轴套(I)和输入操作杆轴(2)之间安装有环状的密封件(8)，其特征在于， 密封件(8)采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件， 密封件(8)的多处的突端(10、10)压接在轴套(I)和输入操作杆轴(2)中的一个上，密封件(8)的与上述多处的突端(10、10)相反一侧的端(12、25)压接在轴套(I)和输入操作杆轴(2)中的另一个上。2.如权利要求I所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于， 在输入操作杆轴(2)的位于轴套(I)的靠发动机外侧的开口部(45)内的外周部分设置有圆环槽(44)，在该圆环槽(44)内嵌合有密封件(8)， 在输入操作杆轴(2)上的比圆环槽(44)更靠发动机外侧的靠外侧轴部分(46)与轴套(I)之间，形成有轴-轴套间间隙(47)，利用该轴-轴套间间隙(47)来使输入操作杆轴(2)的靠外侧轴部分(46)与轴套(I)不相接触。3.如权利要求2所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于， 在圆环槽(44)内的与密封件(8)相邻且靠发动机外侧的部分形成有异物贮存空间(48)，通过使该异物贮存空间(48)朝向轴-轴套间间隙(47)，使异物从输入操作杆(4)和轴套外端面(19)之间的空间经由轴-轴套间间隙(47)进入异物贮存空间(48)。4.如权利要求3所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于， 在隔着轴-轴套间间隙(47)而彼此相对的输入操作杆轴(2)的靠外侧轴部分(46)和轴套(I)各自的相对部位，分别形成有倒角部(49、50)。5.如权利要求3或4所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于， 密封件(8)的截面形状为X形，密封件外周部分(9)的2处的突端(10、10)压接在轴套(I)的靠发动机外侧的开口部(45)的内周面，密封件内周部分(11)的2处的突端(12、12)压接在输入操作杆轴(2)的圆环槽(44)的内底面上。6.如权利要求I至4中任一项所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于， 密封件(8)的截面形状为Y形，密封件(8)的2处的突端(10、10)压接在轴套(I)和输入操作杆轴(2)中的一个上，密封件(8)的I处的突端(12)压接在轴套(I)和输入操作杆轴(2)中的另一个上。7.如权利要求I至4中任一项所述的发动机的输入操作杆轴的密封装置，其特征在于， 密封件(8)的截面形状为V形，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾曾洋树，后藤英之，宫崎学，池町胜敬，山本信裕，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：