九速双离合变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种变速器，该变速器能够连接至输入部件并且包括第一和第二轴部件、第一和第二副轴部件、多个共面齿轮组、复合行星齿轮组、多个扭矩传递元件和输出部件。扭矩传递装置包括多个制动器、同步器组件和包括双离合器组件的离合器。该变速器可操作在输入部件与输出部件之间提供至少三个倒档速度比和至少九个前进速度比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器，更具体地涉及ー种紧凑型双离合多速变速器，该变速器具有至少两个副轴和行星齿轮组以建立九个或更多个档位速度。
技术介绍
这部分的叙述仅仅提供与本公开有关的背景信息并且可能构成或可能不构成现有技术。具有副轴和共面齿轮组的典型的多速变速器使用副轴齿轮，副轴齿轮具有不同的专用齿轮副或齿轮组以获得每个前进速度比。尽管现有变速器实现了其预期目的，但是对 于新的改进型变速器构造的需求是基本不变的，这些新的改进型变速器构造具有改进的性能，特别是从效率、响应性和平顺性方面来看以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此，本领域需要一种变速器，其在提供期望齿轮比和扭矩范围的同时具有改进的封装。
技术实现思路
本专利技术提供一种变速器，其包括多个共面齿轮组和复合行星齿轮组。变速器可操作提供至少三个倒档速度比和至少九个前进速度比。在本专利技术的另ー个方面，变速器包括双离合器组件，所述双离合器组件具有第一离合器、第二离合器以及能够连接至发动机输出部件的离合器壳体。在本专利技术的另一方面，变速器包括第一、第二、第三和第四齿轮组，每个齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮。第四齿轮组包括与第四齿轮组的第一齿轮啮合的第三齿轮。在本专利技术的另ー个方面，变速器包括可旋转地支撑在变速器壳体中的第一变速器输入部件。第二和第三齿轮组的第一齿轮设置在第一变速器输入部件上，并且双离合器组件的第一离合器的选择性接合将扭矩从离合器壳体传递至第一变速器输入部件。在本专利技术的另ー个方面，变速器包括可旋转地支撑在变速器壳体中的第二变速器输入部件。第一齿轮组的第一齿轮设置在第二变速器输入部件上，并且第二变速器输入部件与第一变速器输入部件同心，且至少部分地围绕第一变速器输入部件。双离合器组件的第二离合器的选择性接合将扭矩从离合器壳体传递至第二变速器输入部件。在本专利技术的另一方面，变速器包括第一副轴，该第一副轴可旋转地支撑在变速器壳体内并且与第一和第二变速器输入部件分隔开且平行。第一齿轮组的第二齿轮和第四齿轮组的第三齿轮设置在第一副轴上。在本专利技术的另一方面，变速器包括第二副轴，该第二副轴可旋转地支撑在变速器壳体内并且与第一和第二变速器输入部件分隔开且平行。其中，第二、第三和第四齿轮组的第二齿轮设置在第二副轴上。在本专利技术的另一方面，变速器包括互连部件，该互连部件固定至第四齿轮组的第一齿轮以便共同旋转。在本专利技术的第一方面，变速器包括第一同步器组件，该第一同步器组件选择性地将第二齿轮中的至少ー个与第一副轴和第二副轴中的ー个联接。在本专利技术的另一方面，变速器包括复合行星齿轮组，该复合行星齿轮组包括第一、第二、第三、第四、第五和第六部件。第一部件固定至互连部件以便共同旋转，第六部件固定至变速器输出部件以便共同旋转。在本专利技术的另一方面，变速器包括至少三个扭矩传递装置，所述至少三个扭矩传递装置的每ー个选择性地将第一、第二、第三、第四、第五和第六部件中的至少ー个与静止部件和互连部件中的至少ー个连接。在本专利技术的另一方面，双离合器组件的第一和第二离合器的选择性接合将双离合器壳体与第一和第二变速器输入部件中的至少ー个互连，并且第一同步器组件和扭矩传递装置中的至少ー个的选择性接合建立九个前进速度比中的至少ー个。 此外，本专利技术还涉及以下技术方案。I. 一种变速器，包括 双离合器组件，所述双离合器组件具有第一离合器、第二离合器和能够连接到发动机输出部件的离合器壳体； 第一、第二、第三和第四齿轮组，所述第一、第二、第三和第四齿轮组中的每ー个包括与第二齿轮啮合的第一齿轮，其中，所述第四齿轮组包括与所述第四齿轮组的第一齿轮啮合的第三齿轮； 第一变速器输入部件，所述第一变速器输入部件可旋转地支撑在所述变速器壳体中，其中，所述第二和第三齿轮组的第一齿轮设置在所述第一变速器输入部件上，并且其中，所述双离合器组件的第一离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传递至所述第一变速器输入部件； 第二变速器输入部件，所述第二变速器输入部件可旋转地支撑在所述变速器壳体中，其中，所述第一齿轮组的第一齿轮设置在所述第二变速器输入部件上，并且其中，所述第二变速器输入部件与所述第一变速器输入部件同心并且至少部分地围绕所述第一变速器输入部件，并且其中，所述双离合器组件的第二离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传递至所述第二变速器输入部件； 第一副轴，所述第一副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件分隔开且平行，其中，所述第一齿轮组的第二齿轮和所述第四齿轮组的第三齿轮设置在所述第一副轴上； 第二副轴，所述第二副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件分隔开且平行，其中，所述第二、第三和第四齿轮组的第二齿轮设置在所述第二副轴上； 互连部件，固定至所述第四齿轮组的第一齿轮以便共同旋转； 第一同步器组件，用于选择性地将第二齿轮中的至少ー个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个联接； 包括第一、第二、第三、第四、第五和第六部件的复合行星齿轮组，其中，所述第一部件固定至所述互连部件以便共同旋转，所述第六部件固定至变速器输出部件以便共同旋转；以及至少三个扭矩传递装置，所述至少三个扭矩传递装置的每ー个选择性地将所述第一、第二、第三、第四、第五和第六部件中的至少ー个与所述静止部件和互连部件中的至少ー个连接，并且 其中，所述双离合器组件的第一和第二离合器的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入部件中的至少ー个互连，并且所述第一同步器组件和所述扭矩传递装置中的至少ー个的选择性接合建立九个前进速度比中的至少ー个。2.如技术方案I所述的变速器，其中，所述至少三个扭矩传递装置中的第一个是离合器，用于选择性地将所述互连部件与所述复合行星齿轮组的第五部件连接。3.如技术方案2所述的变速器，其中，所述至少三个扭矩传递装置中的第二个是第一制动器，用于选择性地将所述复合行星齿轮组的第二部件与所述静止部件连接。4.如技术方案3所述的变速器，其中，所述至少三个扭矩传递装置中的第三个是第二制动器，用于选择性地将所述复合行星齿轮组的第五部件与所述静止部件连接。 5.如技术方案4所述的变速器，其中，所述复合行星齿轮组是拉威娜型行星齿轮组。6.如技术方案I所述的变速器，其中，所述复合行星齿轮组的第一部件是第一太阳轮，所述第二部件是第二太阳轮，所述第三部件是与所述第一太阳轮啮合的第一行星齿轮，所述第四部件是与所述第二太阳轮和所述第一行星齿轮啮合的第二行星齿轮，所述第五部件是支撑所述第一和第二行星齿轮的架部件，所述第六部件是与所述第二行星齿轮啮合的齿圈。7.如技术方案I所述的变速器，其中，所述第二和第三齿轮组的第一齿轮可旋转地固定至所述第一变速器输入部件以便共同旋转。8.如技术方案7所述的变速器，其中，所述第一齿轮组的第一齿轮可旋转地固定至所述第二变速器输入部件以便共同旋转。9.如技术方案8所述的变速器，其中，所述第一齿轮组的第二齿轮和所述第四齿轮组的第三齿轮固定至所述第一副轴以便共同旋转。10.如技术方案9所述的变速器，其中，所述第二和第三齿轮组的第二齿轮能够选择性地连接到所述第二副轴，并且所述第四齿轮组的第二齿轮固定至所述第二副轴以便共同旋转。11.如技术方案I所述的变速器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：双离合器组件，所述双离合器组件具有第一离合器、第二离合器和能够连接到发动机输出部件的离合器壳体；第一、第二、第三和第四齿轮组，所述第一、第二、第三和第四齿轮组中的每一个包括与第二齿轮啮合的第一齿轮，其中，所述第四齿轮组包括与所述第四齿轮组的第一齿轮啮合的第三齿轮；第一变速器输入部件，所述第一变速器输入部件可旋转地支撑在所述变速器壳体中，其中，所述第二和第三齿轮组的第一齿轮设置在所述第一变速器输入部件上，并且其中，所述双离合器组件的第一离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传递至所述第一变速器输入部件；第二变速器输入部件，所述第二变速器输入部件可旋转地支撑在所述变速器壳体中，其中，所述第一齿轮组的第一齿轮设置在所述第二变速器输入部件上，并且其中，所述第二变速器输入部件与所述第一变速器输入部件同心并且至少部分地围绕所述第一变速器输入部件，并且其中，所述双离合器组件的第二离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传递至所述第二变速器输入部件；第一副轴，所述第一副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件分隔开且平行，其中，所述第一齿轮组的第二齿轮和所述第四齿轮组的第三齿轮设置在所述第一副轴上；第二副轴，所述第二副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件分隔开且平行，其中，所述第二、第三和第四齿轮组的第二齿轮设置在所述第二副轴上；互连部件，固定至所述第四齿轮组的第一齿轮以便共同旋转；第一同步器组件，用于选择性地将第二齿轮中的至少一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个联接；包括第一、第二、第三、第四、第五和第六部件的复合行星齿轮组，其中，所述第一部件固定至所述互连部件以便共同旋转，所述第六部件固定至变速器输出部件以便共同旋转；以及至少三个扭矩传递装置，所述至少三个扭矩传递装置的每一个选择性地将所述第一、第二、第三、第四、第五和第六部件中的至少一个与所述静止部件和互连部件中的至少一个连接，并且其中，所述双离合器组件的第一和第二离合器的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入部件中的至少一个互连，并且所述第一同步器组件和所述扭矩传递装置中的至少一个的选择性接合建立九个前进速度比中的至少一个。...

【技术特征摘要】
2011.04.01 US 13/078,0821.一种变速器,包括 双离合器组件，所述双离合器组件具有第一离合器、第二离合器和能够连接到发动机输出部件的离合器壳体； 第一、第二、第三和第四齿轮组，所述第一、第二、第三和第四齿轮组中的每一个包括与第二齿轮啮合的第一齿轮，其中，所述第四齿轮组包括与所述第四齿轮组的第一齿轮啮合的第三齿轮； 第一变速器输入部件，所述第一变速器输入部件可旋转地支撑在所述变速器壳体中，其中，所述第二和第三齿轮组的第一齿轮设置在所述第一变速器输入部件上，并且其中，所述双离合器组件的第一离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传递至所述第一变速器输入部件； 第二变速器输入部件，所述第二变速器输入部件可旋转地支撑在所述变速器壳体中，其中，所述第一齿轮组的第一齿轮设置在所述第二变速器输入部件上，并且其中，所述第二变速器输入部件与所述第一变速器输入部件同心并且至少部分地围绕所述第一变速器输入部件，并且其中，所述双离合器组件的第二离合器的选择性接合将扭矩从所述离合器壳体传递至所述第二变速器输入部件； 第一副轴，所述第一副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件分隔开且平行，其中，所述第一齿轮组的第二齿轮和所述第四齿轮组的第三齿轮设置在所述第一副轴上； 第二副轴，所述第二副轴可旋转地支撑在所述变速器壳体内，并且与所述第一和第二变速器输入部件分隔开且平行，其中，所述第二、第三和第四齿轮组的第二齿轮设置在所述第二副轴上； 互连部件，固定至所述第四齿轮组的第一齿轮以便共同旋转； 第一同步器组件，用于选择性地将第二齿轮中的至少一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个联接； 包括第一、第二、第三、第四、第五和第六部件的复合行星齿轮组，其中，所述第一部件固定至所述互连部件以便共同旋转，所述第六部件固定至变速器输出部件以便共同旋转；以及 至少三个扭矩传递装置，所述至少三个扭矩传递装置的每一个选择性地将所述第一、第二、第三、第四、第五和第六部件中的至少一个与所述静止部件和互连部件中的至少一个连接，并且 其中，所述双离合器组件的第一和第二离合器的选择性接合将所述双离合器壳体与所述第一和第二变速器输入部件中的至少一个互连，并且所述第一同步器组件和所述扭矩传递装置中的至少一个的选择性接合建立九个前进速度比中的至少一个。2.如权利要求I所述的变速器，其中，所述至少三个扭矩传递装置中的第一个是离合器，用于选择性地将所述互连部件与所述复合行星齿轮组的第五部件连接。3.如权利要求2所述的变速器，其中，所述至少三个扭矩传递装置中的第二个是第一制动器，用于选择性地将所述复合行星齿轮组的第二部件与所述静止部件连接。4.如权利要求3所述的变速器，其中，所述至少三个扭矩传递装置中的第三个是第二制动器，用于选择性地将所述复合行星齿轮组的第五部件与所述静止部件连接。5.如权利要求4所述的变速器，其中，所述复合行星齿轮组是拉威娜型行星齿轮组。6.如权利要求I所述的变速器，其中，所述复合行星齿轮组的第一部件是第一太阳轮，所述第二部件是第二太阳轮，所述第三部件是与所述第一太阳轮啮合的第一行星齿轮，所述第四部件是与所述第二太阳轮和所述第一行星齿轮啮合的第二行星齿轮，所述第五部件是支撑所述第一和第二行星齿轮的架部件，所述第六部件是与所述第二行星齿轮啮合的齿圈。7.如权利要求I所述的变速器，其中，所述第二和第三齿轮组的第一齿轮可旋转地固定至所述第一变速器输入部件以便共同旋转。8.如权利要求7所述的变速器，其中，所述第一齿轮组的第一齿轮可旋转地固定至所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：DL罗比内特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：