用于骑乘动物或驮畜的座托装置、鞍架及鞍座制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于骑乘动物或驮畜的座托装置，以及骑乘动物或驮畜用鞍架及带鞍架的鞍座。该座托装置由拥有一个第一连接段和至少一个第二连接段的右侧多联支托设施和拥有一个第一连接段和至少一个第二连接段的左侧多联支托设施构成。在两侧座套中，拥有旋转轴的旋转装置在两个相邻的连接段之间形成，其中两个相邻连接段大体垂直穿透旋转轴的旋转平面相互朝向绕旋转轴充分旋转。藉此，可在不同形状的背部区域和马肩隆上使用，而不会限制或阻碍该骑乘动物或驮畜的自由运动；使得鞍座牢牢紧固在骑乘动物或驮畜的背上，而不产生局部压力点；并使得作用于骑乘动物或驮畜身上的力得到更好地分配。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于骑乘动物或驮畜的座托装置，以及骑乘动物或驮畜用鞍架及带鞍架的鞍座。
技术介绍
在马术运动中，尤其是在英式马术运动中，会使用不同类型的鞍座，如通用鞍座、花式骑术鞍座和跳鞍。通用鞍座为跳鞍和花式骑术鞍座的综合型，其拐点(即最低点)大体位于基座的中间。花式骑术鞍座的拐点也大体位于基座的中间，然而跳鞍的拐点位于基座中间稍偏后的位置。随着时间的推移，骑乘动物用鞍座的构造未发生重大变化。Bock鞍座为最原始的 形式，曾被用作运输鞍、荷鞍或驮鞍。Bock鞍座由左侧和右侧的两个架子抵靠动物身体对接而成，在前面和后面用肚带将两个架子连接在一起。为将Bock鞍座用作骑乘鞍，已在其上面填充了缓冲垫和垫层。自18世纪以来，开始使用鞍架，用作鞍座的鞍托或构架，供骑坐于骑乘动物或驮畜(如马、矮种马或驴)背上之用。鞍架通常由多个部件构成，这些部件通过胶合剂或其他方式牢固地连接在一起。图I所示为现有的鞍架。其鞍架I的基座2延伸到鞍桥3 (也称作鞍头或鞍叉)与鞍尾4之间。在鞍桥3的末端形成自由端或鞍翼5。配置有鞍拱板6，并通过紧固方法7将其连接到鞍桥3上，使表面朝向骑乘动物或驮畜的头部。两个纵向弹簧或撑条8延伸到鞍拱板6与鞍尾4之间。将镫带固定扣9松弛地固定到鞍桥3上，如通过铆接或栓接的方式。在其前端3处，鞍架I形成鞍拱凸10。鞍拱凸10用于吻合骑乘动物或驮畜的马肩隆。若骑乘动物或驮畜的马肩隆高且小，则鞍拱凸10相应为高且小的形状。若马肩隆低且宽，则鞍拱凸10相应为低且宽的形状。鞍拱凸的宽度或幅度同样被称作鞍拱宽度。欧洲专利EP2159187 Al描述诸如下述内容的鞍架适于骑乘动物或驮畜背部的侧托、背对该侧托的顶面、形成鞍座鞍拱宽度的鞍拱凸，以及沿鞍拱凸(其中顶面布置有鞍拱板)，固定与鞍座长度方向垂直的鞍拱凸所用的鞍拱板。由于鞍拱板承受力学高负载，其材料必须满足高強度要求。为获高度精确的鞍架或鞍座吻合，应尽最大可能地使鞍架适合于应装马鞍的骑乘动物或驮畜背部，尤其应适合于其马肩隆形状、动物肌肉组织、动物品种、先天性异常等；同时还应考虑骑手的体质，尤其是身形和体重。为了从ー开始防止或最大程度地減少对骑手健康的伤害或对骑乘动物或驮畜的伤害，不同类型的骑乘或用途亦要求采用分别设计的鞍架。在实践中，会提供大量不同尺寸和不同鞍拱宽度的鞍架。鞍架的鞍拱宽度可通过调整或替换鞍拱板进行修改。可分别通过弯曲、加宽、压缩或縮小鞍拱板进行调整。专家或鞍エ通常使用调整装置调整鞍拱板。调整或更换鞍拱板尤其耗费劳カ和时间。在许多情况下，调整或更换鞍拱板后，须对鞍座缓冲垫进行调整。仅在鞍架或鞍座位于动物背上最佳位置的情况下，鞍头及鞍拱板的刚性不可弯曲叉式结构才能为骑手提供稳固夹持。若鞍架是由固体材质(如木头)制成，则该鞍架应具有稳定刚性固体材料制成的鞍头，且须通过添加或去除鞍架材料对该鞍架进行调整，使其适合于马背，此操作比较费时且成本较高。在骑乘时，不吻合或错误就位的鞍架或鞍座尤其易致使动物的运动受阻，并可能出现骑乘时动物受伤的情况。此外，当鞍座未充分紧固在动物背上时，骑手不能凭借该鞍座与动物形成最佳相通，且鞍座容易滑落。在马术场地，骑手通常会为各骑乘动物购买定制的鞍座。这考虑到了骑乘动物具有不同的结构体格(尤其是在鞍支座区域)这一事实。骑乘动物(如马)通常具有不对称性，该不对称性在常规用途上有利有弊。骑乘动物的不对称性可为与生俱来的、继承性的或获 得性的。与生俱来不对称性通常是由于骑乘动物紧随出生之后缺乏身体活动所导致。继承性不对称性通常是由于骑乘动物在饲养阶段活动不足，或受伤以后长期保持放松姿势后所造成。由于骑乘动物或驮畜缺乏体格训练或体格训练不当，可能会进一步出现由骑乘所导致的不对称。术语训练系指基于动物解剖学、生理学和心理学科学知识，通过骑乘动物进行的活动。采用不同的测量系统，测量骑乘动物或驮畜的背部，尤其是鞍支座区域。特别是应由鞍工确定骑乘动物或驮畜马肩隆左右侧的斜方肌形状，背肌(尤其是棘突左右侧的背肌)形状，以及骑乘动物和驮畜的靠背形式，即背部是否平直或弯曲。此外，还需测量骑乘动物或驮畜的肩部和鞍拱宽度。在任何情况下，此过程都存在不足之处，单独制造的鞍架以及带此类鞍架的鞍座仅适用于某一特定的骑乘动物或驮畜；且若背部的结构形状发生变化，则花费大量钱财定制的鞍座将不再吻合。当为某一特定的骑乘动物或驮畜购买新的鞍座，骑手须进行检查和检验，之后亦须定期检查，确定鞍座是否尽可能以最佳的方式跨坐在骑乘动物或驮畜背上。在实践中，若骑乘动物或驮畜的体重、肌肉组织或年龄发生变化，则必须调整鞍架或鞍座。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一个适于骑乘动物或驮畜的座托装置，以及骑乘动物或驮畜用鞍架和带鞍架的鞍座。此类装置、鞍架及鞍座具有广泛的工业用途，可在不同形状的背部区域和马肩隆上使用，而不会限制或阻碍该骑乘动物或驮畜的自由运动；使得鞍座牢牢紧固在骑乘动物或驮畜的背上，而不产生局部压力点；并使得作用于骑乘动物或驮畜身上的力得到更好地分配，且使用此类装置、鞍架及鞍座可克服现有技术的不足之处。根据本专利技术，骑乘动物或驮畜的座托装置包含具有第一连接段和至少具有第二连接段的右侧多联支托设施，具有第一连接段和至少具有第二连接段的左侧多联支托设施，其中在两侧座套中，拥有旋转轴的旋转装置在两个相邻的连接段之间形成，这两个相邻连接段大体垂直穿透旋转轴的旋转平面相互朝向绕旋转轴充分旋转。基本垂直的构造更适宜构成20°锥角范围。各侧座套中多联支托设施的连接段均为确定的长度。当从骑乘动物或驮畜的尾部向头部方向看时，左侧多联支托设施位于骑乘动物或驮畜马肩隆的左侧，右侧多联支托设施位于马肩隆的右侧。术语“纵向”或“沿长度所指方向”是指基本平行于骑乘动物或驮畜脊柱的方向，即从头至尾的方向；术语“横向”或“横向地”是指基本垂直于骑乘动物或驮畜脊柱或身长的方向。骑乘动物或驮畜包括人们能够骑乘或可运输货物的所有动物。尤其包括马、矮种马或驴。根据本专利技术，该装置用于在骑乘动物或驮畜身上安装座托，且该装置具有可用于所有骑乘动物和驮畜的优势，其中考虑了骑乘动物和驮畜独特的背部结构形状，同时确保了在任何情况下，各骑乘动物或驮畜的脊柱、马肩隆和斜方肌不会负重。该装置可独立于骑乘动物或驮畜的背部结构形状使用。根据本专利技术，该装置不包括鞍头和/或鞍拱板，所以之后不再需要对鞍头和/或鞍拱板作调节或调整。尤其是在骑乘动物或驮畜的体重、肌肉组织或年龄发生变化的情况下，无需弯曲或缩小鞍拱板，此操作比较费时且比较费劳力。由于该专利技术构造，不需要鞍头或鞍拱板。该装置的柔性结构和配置同样使得其可在骑乘动物或驮畜敏感时，或已经受伤的情况下，或外观异常情况下使用。根据本专利技术，该装置可用于骑手座托或托表面的不同实施例，以及多种鞍座，例如跳鞍、花式骑术鞍座、通用鞍座、西部马鞍、装饰鞍、各种步态马所用的马鞍、长途鞍、耐力鞍、侧鞍、英式马鞍、伊比利亚马鞍、西班牙马鞍、荷鞍或驮鞍。优势在于使用该专利技术装置、鞍架和带此类鞍架的鞍座时，无需测量骑乘动物或驮 畜的背部，且无需进行单独的调整。该专利技术装置可用于具有不同背部结构、马肩隆、不对称性或肌肉组织的各种骑乘动物或驮畜。该专利技术装置的另一大优势在于该结构不会拉紧骑乘动物或驮畜的马肩隆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于：包括有第一连接段（41）和至少一个第二连接段（42）的右侧多联支托设施（40）、拥有第一连接段(51)和至少一个第二连接段（52）的左侧多联支托设施（50），其中两侧座套中，具有旋转轴（610,630）的旋转装置（61、63）形成于两个相邻连接段(41、42、51、52)之间，两个相邻连接段(41、42、51、52)大体垂直穿透旋转轴(610、630)的旋转平面(300)，相互朝向绕旋转轴(610、630)充分旋转。

【技术特征摘要】
1.一种用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于包括有第一连接段(41)和至少一个第二连接段(42)的右侧多联支托设施(40)、拥有第一连接段(51)和至少一个第二连接段(52)的左侧多联支托设施(50)，其中两侧座套中，具有旋转轴(610，630)的旋转装置(61、63)形成于两个相邻连接段(41、42、51、52)之间，两个相邻连接段(41、42、51、52)大体垂直穿透旋转轴出10、630)的旋转平面(300)，相互朝向绕旋转轴(610、630)充分旋转。2.根据权利要求I所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于所述右侧多联支托设施(40)拥有第三连接段(43)，左侧多联支托设施(50)拥有第三连接段(53)，在两侧座套中，另一个具有旋转轴出20，640)的旋转装置出2，64)形成于两个相邻连接段(42、43、52、53)之间，两个相邻连接段(42、43、52、53)大体垂直穿透旋转轴(620、640)的旋转平面(300)，相互朝向绕旋转轴(620、640)充分旋转。3.根据权利要求2所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于所述右侧多联支托设施(40)拥有进一步连接段(4n)，左侧多联支托设施(50)拥有进一步连接段(5n)， 其中两侧座套中，另一个具有旋转轴^nO)的旋转装置^n)形成于两个相邻连接段(43、4n、53、5n)之间,两个相邻连接段(43、4n、53、5n)大体垂直穿透旋转轴(6n0)的旋转平面(300)，相互朝向绕旋转轴(6n0)充分旋转。4.根据权利要求I一 3中任何一项所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于至少一台旋转装置出1、62、63、64)含有铰链或接头。5.根据权利要求I一 3中任何一项所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于至少一个旋转装置出1、62、63、64)由锥形件组成。6.根据权利要求I一 3中任何一项所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于至少一个旋转装置出1、62、63、64)由部分的织物弹件组成。7.根据权利要求I一 3中任何一项所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于所述右侧多联支托设施(40)的最后一个连接段(43)和左侧多联支托设施(50)的最后一个连接段(53)由自由端(71、72)构成。8.根据权利要求I一 3中任何一项所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于所述两侧座套中，该右侧多联支托设施(40)的第一连接段(41)和左侧多联支托设施(50)的第一连接段(51)至少在一定程度上延伸至座托的背区。9.根据权利要求I一 3中任何一项所述用于骑乘动物或驮畜座托的装置，其特征在于所述多联支托设施(40、50)的第一连接段(41)和第一连接段(51)之间形成了至少一个连接件(80)。10.根据权利要求I一 3中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔才，
申请(专利权)人：鞍具设计及技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：