【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种备胎支架，尤其是涉及一种新结构的备胎支架。
技术介绍
车辆在行使过程中难免会有车胎损坏的时候，为了避免车胎损坏所带来的不便，通常会在车上放置备用胎。备用胎通过备胎支架固定在车上。传统所使用的一种备胎支架如图I和图2所示，该备胎支架22与车架大梁21连接，此支架在生产中及本身存在以下问题其一其原材料下料尺寸为330mm*760mm*5mm，产品制作过程中需要切割两长型孔和一个方孔，产生的废料多，对材料的利用率低；其二 此支架是先下料再钻安装孔和割减重孔，然后进行六次折弯成型，成型后安装孔精度不宜保证；其三产品成型后其自身重量较重，如果安装在小型中巴车上，会降低其动力性和并增加消耗；其四车辆在售后返修时，备胎支架因尺寸过大无法从车架里取出(拆卸)。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单但强度高、生产工艺简单、对原材料利用率高、拆装方便的新结构的备胎支架。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种新结构的备胎支架，与车架大梁连接，其特征在于，该备胎支架包括一对角铁横梁、升降器安装面板、备胎安装面板，所述的一对角铁横梁平行设置在车架大梁之间，角铁横梁的两端与车架大梁通过螺母连接，所述的角铁横梁的内直角面上设有升降器安装面板，所述的备胎安装面板设置在一对角铁横梁之间。所述的一对角铁横梁平行设置在车架大梁之间，一个角铁横梁的内角面朝左，另一个角铁横梁的内角面朝右。所述的升降器安装面板与角铁横梁连接，升降器安装面板的安装面朝外。所述的升降器安装面板设置在角铁横梁中部。所述的升降器安装面板呈几字形。所述的备...
【技术保护点】
一种新结构的备胎支架，与车架大梁连接，其特征在于，该备胎支架包括一对角铁横梁、升降器安装面板、备胎安装面板，所述的一对角铁横梁平行设置在车架大梁之间，角铁横梁的两端与车架大梁通过螺母连接，所述的角铁横梁的内直角面上设有升降器安装面板，所述的备胎安装面板设置在一对角铁横梁之间。
【技术特征摘要】
1.一种新结构的备胎支架，与车架大梁连接，其特征在于，该备胎支架包括一对角铁横梁、升降器安装面板、备胎安装面板，所述的一对角铁横梁平行设置在车架大梁之间，角铁横梁的两端与车架大梁通过螺母连接，所述的角铁横梁的内直角面上设有升降器安装面板，所述的备胎安装面板设置在一对角铁横梁之间。2.根据权利要求I所述的一种新结构的备胎支架，其特征在于，所述的一对角铁横梁平行设置在车架大梁之间，一个角铁横梁的内角面朝左，另一个角铁横梁的内角面朝右。3.根据权利要求I所述的一种新结构的备胎支架，其特征在于，所述的升降器安装面板与角铁横梁连接，升降器安装面板...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡全军，
申请(专利权)人：漳州市昌龙汽车附件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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