一种载重车坡路行驶安全辅助系统技术方案

本发明专利技术公开了一种载重车坡路行驶安全辅助系统，该载重车坡路行驶安全辅助系统包括控制电路、空气压缩机、气压缸、压力传感装置和刹车片，所述空气压缩机通过电线连接到控制电路，空气压缩机通过气管连接有气压缸，气压缸上安装有压力传感装置，压力传感装置通过电线连接到控制电路，气压缸上还安装有刹车片。通过上述方式，本发明专利技术能够使坡路起步和行驶更平顺化，减少了驾驶员的驾驶压力；降低交通事故发生的概率，减小道路交通压力；有效降低油耗，节约能源。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车行驶安全装置领域，特别是涉及一种载重车坡路行驶安全辅助系统。
技术介绍
自汽车发展以来，人们对汽车的安全性能不断提出新的要求。小型汽车在安全方面已经相对完善，但载重汽车的安全性还相对较低。载重车辆因其吨位大等因素，使得操作相对较困难，其中以坡路低速换挡、坡路起步尤为明显。 载重车经常会遇到在坡道中更换档位或因故停车后再起步的情况，如果换挡时间过长或起步不正常，通常会引起车辆熄火或溜车，轻则延长起步时间，增大道路交通压力，重则造成交通事故，危及车驾驶员人身安全。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种载重车坡路行驶安全辅助系统，能够使坡路起步和行驶更平顺化，减少了驾驶员的驾驶压力；降低交通事故发生的概率，减小道路交通压力；有效降低油耗，节约能源。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是提供一种载重车坡路行驶安全辅助系统，该载重车坡路行驶安全辅助系统包括控制电路、空气压缩机、气压缸、压力传感装置和刹车片，所述空气压缩机通过电线连接到控制电路，空气压缩机通过气管连接有气压缸，气压缸上安装有压力传感装置，压力传感装置通过电线连接到控制电路，气压缸上还安装有刹车片。优选的是，所述控制电路包括控制处理模块、电源转换器、开关单元、轮速传感系统、A/D转换器I和A/D转换器2，所述控制处理模块通过电线连接到电源转换器，连接线上设有开关单元，控制处理模块通过电线还连接有轮速传感系统、A/D转换器I和A/D转换器2。优选的是，所述压力传感装置包括压力传感器I和压力传感器2，所述压力传感器I和压力传感器2通过电线分别连接到控制电路的A/D转换器I和A/D转换器2。本专利技术的有益效果是本专利技术一种洁具节水防漏装置，能够使坡路起步和行驶更平顺化，减少了驾驶员的驾驶压力；降低交通事故发生的概率，减小道路交通压力；有效降低油耗，节约能源。附图说明图I是本专利技术一种载重车坡路行驶安全辅助系统的一较佳实施例的结构示意图； 图2是本专利技术一种载重车坡路行驶安全辅助系统的机械部分结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术较佳实施例进行详细阐述，以使专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I和图2，本专利技术实施例包括 一种载重车坡路行驶安全辅助系统，该载重车坡路行驶安全辅助系统包括控制电路I、空气压缩机2、气压缸3、压力传感装置4和刹车片5，所述空气压缩机2通过电线连接到控制电路I，空气压缩机2通过气管连接有气压缸3，气压缸3上安装有压力传感装置4，压力传感装置4通过电线连接到控制电路1，气压缸2上还安装有刹车片5 ;所述控制电路I包括控制处理模块11、电源转换器12、开关单元13、轮速传感系统14、A/D转换器I 15和A/D转换器2 16，所述控制处理模块11通过电线连接到电源转换器12，连接线上设有开关单元13，控制处理模块11通过电线还连接有轮速传感系统14、A/D转换器I 15和A/D转换器2 16;所述压力传感装置4包括压力传感器I 41和压力传感器2 42，所述压力传感器I 41和压力传感器2 42通过电线分别连接到控制电路的A/D转换器I 15和A/D转换器2 16。 本专利技术一种载重车坡路行驶安全辅助系统，能够使坡路起步和行驶更平顺化，减少了驾驶员的驾驶压力；降低交通事故发生的概率，减小道路交通压力；有效降低油耗，节约能源。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。权利要求1.一种载重车坡路行驶安全辅助系统，其特征在于该载重车坡路行驶安全辅助系统包括控制电路、空气压缩机、气压缸、压力传感装置和刹车片，所述空气压缩机通过电线连接到控制电路，空气压缩机通过气管连接有气压缸，气压缸上安装有压力传感装置，压力传感装置通过电线连接到控制电路，气压缸上还安装有刹车片。2.根据权利要求I所述的一种载重车坡路行驶安全辅助系统，其特征在于所述控制电路包括控制处理模块、电源转换器、开关单元、轮速传感系统、A/D转换器I和A/D转换器2，所述控制处理模块通过电线连接到电源转换器，连接线上设有开关单元，控制处理模块通过电线还连接有轮速传感系统、A/D转换器I和A/D转换器2。3.根据权利要求I所述的一种载重车坡路行驶安全辅助系统，其特征在于所述压力传感装置包括压力传感器I和压力传感器2，所述压力传感器I和压力传感器2通过电线分别连接到控制电路的A/D转换器I和A/D转换器2。全文摘要本专利技术公开了一种载重车坡路行驶安全辅助系统，该载重车坡路行驶安全辅助系统包括控制电路、空气压缩机、气压缸、压力传感装置和刹车片，所述空气压缩机通过电线连接到控制电路，空气压缩机通过气管连接有气压缸，气压缸上安装有压力传感装置，压力传感装置通过电线连接到控制电路，气压缸上还安装有刹车片。通过上述方式，本专利技术能够使坡路起步和行驶更平顺化，减少了驾驶员的驾驶压力；降低交通事故发生的概率，减小道路交通压力；有效降低油耗，节约能源。文档编号B60T13/66GK102729978SQ20121018294公开日2012年10月17日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者董志, 赵怀北 申请人:苏州市职业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重车坡路行驶安全辅助系统，其特征在于：该载重车坡路行驶安全辅助系统包括控制电路、空气压缩机、气压缸、压力传感装置和刹车片，所述空气压缩机通过电线连接到控制电路，空气压缩机通过气管连接有气压缸，气压缸上安装有压力传感装置，压力传感装置通过电线连接到控制电路，气压缸上还安装有刹车片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董志，赵怀北，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：发明
国别省市：