一种离心涡轮式油气分离及滤油器制造技术

本发明专利技术涉及一种离心涡轮式油气分离及滤油器，包括设有进风口(6)的蜗壳(7)以及设置在蜗壳(7)内进风口处的蜗轮，所述蜗轮包括一中轴(1)以及固定在中轴(1)两端的上部轮圈以及下部轮圈；所述上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片(2)，其特征在于，所述至少一个叶片(2)顶端沿径向至中轴(1)一端设有第一过滤机构。因此，本发明专利技术具有如下优点：本发明专利技术的两道过滤机构能够将油分子过滤附着在钢丝上，并通过离心力的作用分离流置滤油盒中，将气体滤走，并通过第一道油气分离的气体再一次经过附着在蜗壳内壁的高密度钢丝网过滤一遍，从而达到第二次过滤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种油气分离及滤油器，尤其是涉及ー种离心涡轮式油气分离及滤油器。
技术介绍
现在的油气分离器集风机、分离器、滤油等于一体，解决了传统风机和分离器、滤油各成一体，三者尺寸与形状难以协调一致的缺陷；其诸多不足风机和分离器单独工作，带来过高的噪音和能耗；只能简单的对油水混合气体进行分离，分离不彻底，使其油气混合气体排入空气中，部分分离废油乱排等造成环境污染。 本专利技术的离心涡轮式油气分离、滤油器，占用空间小，清洗方便，风机、分离器能同时工作，噪音小，更节能，两道高效分离过滤，将其过滤废油同时自动收集至滤油盒，从根本上解决了油气分离不浄、废油乱排造成的环境污染。
技术实现思路
本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种离心涡轮式油气分离及滤油器，包括设有进风ロ的蜗壳以及设置在蜗壳内进风ロ处的蜗轮，所述蜗轮包括一中轴以及固定在中轴两端的上部轮圈以及下部轮圈；所述上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片，其特征在于，所述至少ー个叶片顶端沿径向至中轴一端设有第一过滤机构。作为优选，所述第一过滤机构包括至少ー个叶片顶端沿径向至中轴一端的过滤钢丝。作为优选，所述叶片顶端沿径向至中轴一端均固定有过滤钢丝。作为优选，所述过滤钢丝为倾斜设置，一端固定在叶片顶端，另一端沿径向至中轴固定在中轴一端，且过滤钢丝与中轴轴线夹角为大于O度小于90度。作为优选，所述蜗壳内壁还设有与中轴轴线平行设置的第二过滤机构。作为优选，所述第二过滤机构包括沿蜗壳内的侧壁设置的过滤钢丝网，所述过滤钢丝网与蜗壳侧壁构成滤油通道，所述滤油通道一端封闭，另一端与外界相通。作为优选，该离心涡轮式油气分离及滤油器还包括ー个集油盒，所述集油盒与上述滤油通道与外界相通的一端连接。因此，本专利技术具有如下优点其一在离心涡轮中轴上，找准每片叶片ー头顶端正对处，用细小钢丝在两端牵拉一条径线，在与叶片成正比106数的细小钢丝，有序布局在数片叶片一头顶端与中轴对应处，整体面呈倒锥形。在涡轮运转吸气吋，由于高速运转，瞬间形成上下两层及两张共212条径线钢丝布成的倒锥形高密塞网式滤油屏障，在含有油气混合气体通过时，这道高密塞网式屏障，将油分子过滤附着在钢丝上，并通过离心カ的作用分离流置滤油盒中，将气体滤走，从而达到第一道油气分离。通过第一道油气分离的气体再一次经过附着在蜗壳内壁的高密度钢丝网过滤一遍，从而达到第二次过滤。附图说明附图I是本专利技术中叶片的立体结构示意图。附图2是本专利技术中蜗壳的立体结构示意图。附图3是本专利技术中蜗壳和叶片配装后的立体结构示意图。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进ー步具体的说明。图中，中轴I、叶片2、过滤钢丝3、出风ロ 5、进风ロ 6、蜗壳7、过滤钢丝网8、滤油通道9。实施例·如图I、图2以及图3所示，首先介绍ー下本专利技术的结构，包括设有进风ロ 6的蜗壳7以及设置在蜗壳7内进风ロ处的蜗轮，蜗轮包括一中轴I以及固定在中轴I两端的上部轮圈以及下部轮圈；上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片2，至少ー个叶片2顶端沿径向至中轴I 一端设有第一过滤机构，叶片2顶端沿径向至中轴I 一端均固定有过滤钢丝3，过滤钢丝3为倾斜设置，一端固定在叶片2顶端，另一端沿沿径向至中轴I固定在中轴I一端，且过滤钢丝3与中轴I轴线夹角为大于O度小于90度，这样的设置，即在离心涡轮中轴I上，找准每片叶片2 —头顶端正对处，用细小钢丝在两端牵拉一条直线，在与叶片成正比条数的细小钢丝，有序布局在数片叶片一头顶端与中轴I对应处，整体面呈倒锥形，即过滤钢丝3与中轴I轴线夹角为大于O度小于90度即可。如图3所示，另外，蜗壳7内壁还设有与中轴I轴线平行设置的第二过滤机构，包括沿蜗壳7内的侧壁设置的过滤钢丝网8，过滤钢丝网8与蜗壳7侧壁构成滤油通道9，所述滤油通道9 一端封闭，另一端与外界相通，该离心涡轮式油气分离及滤油器还包括ー个集油盒，所述集油盒与上述滤油通道9与外界相通的一端连接。在涡轮运转吸气时，由于高速运转，布在叶片2 —头顶端与中轴I间的数条细小钢丝，瞬间形成一道倒锥形塞网式屏障，在含有油气混合气体通过时，这道塞网式屏障，将油分子过滤附着在钢丝上，将气体滤走，从而达到第一道油气分离。通过第一道油气分离的气体再一次经过附着在蜗壳7内壁的高密度钢丝网即是由若干蜗壳过滤钢丝构成过滤一遍，从而达到第二次过滤。基本上将油气混合气体中的油全部分离出来，所剩气体排出。附着在钢丝屏障上的油分子，因高速旋转形成的甩カ将其油分子甩脱至蜗壳7内壁，由于在蜗壳7内壁上加了ー层高密度钢丝网，油分子由甩力作用穿过丝网附着在光滑的内壁，蜗壳内壁设置高密度钢丝网，起到第二次油气分离的同时有效的将所分离出来的油，不被涡轮运转形成的气流旋起，慢慢流向集油合里。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了中轴I、叶片2、过滤钢丝3、出风ロ 5、进风ロ 6、蜗壳7、过滤钢丝网8、滤油通道9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心涡轮式油气分离及滤油器，包括设有进风口(6)的蜗壳(7)以及设置在蜗壳(7)内进风口处的蜗轮，所述蜗轮包括一中轴(1)以及固定在中轴(1)两端的上部轮圈以及下部轮圈；所述上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片(2)，其特征在于，所述至少一个叶片(2)顶端沿径向至中轴(1)一端设有第一过滤机构。

【技术特征摘要】
1.一种离心涡轮式油气分离及滤油器，包括设有进风ロ(6)的蜗壳(7)以及设置在蜗壳⑵内进风ロ处的蜗轮，所述蜗轮包括一中轴⑴以及固定在中轴⑴两端的上部轮圈以及下部轮圈；所述上部轮圈和下部轮圈之间均匀固定有若干叶片(2)，其特征在于，所述至少ー个叶片(2)顶端沿径向至中轴(I) 一端设有第一过滤机构。2.根据权利要求I所述的ー种离心涡轮式油气分离及滤油器，其特征在于，所述第一过滤机构包括至少ー个叶片(2)顶端沿径向至中轴(I) 一端的过滤钢丝(3)。3.根据权利要求2所述的ー种离心涡轮式油气分离及滤油器，其特征在干，所述叶片(2)顶端沿径向至中轴(I) 一端均固定有过滤钢丝(3)。4.根据权利要求3所述的ー种离心涡轮式油气分离及滤油器，其特征在于，所述过滤钢丝(3)为倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏涛，
申请(专利权)人：夏涛，
类型：发明
国别省市：