前后轮手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前后轮手推车。独轮手推车使用过程中，用户双手要分担部分负载重量，劳动强度大。为此，本前后轮手推车包括车架，该手车架前部中间下方固定有前轮，其后部设有把手，车架后部中间下方还设有一个后轮，该后轮为万向脚轮。本前后轮手推车第二种方案：包括车架，该车架上设有前轮和把手，车架后部中间下方还固定有一个后轮，并配用活动支脚，其中后轮为万向脚轮。本前后轮手推车第三种方案：包括车架，该车架上设有前轮、支脚和把手，其还包括一个后轮，该后轮为万向脚轮，该后轮通过一个升降机构固定在车架中后部。本前后轮手推车具有结构简单、使用方便、成本低的优点，广泛适用园艺、建筑、农业等多种行业使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种前后轮手推车。
技术介绍
独轮手推车是一种以人力推动的小型运载工具，建筑业、园艺领域应用广泛。使用过程中，用户双手需要分担部分负载重量，劳动强度大 。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种前后轮手推车为解决上述技术问题，本前后轮手推车，包括车架，该车架上设有前轮和把手，其特征在于车架后部中间下方还设有一个后轮，该后轮为万向脚轮，可展开支撑在地面上，亦可收起，脱离地面。如此设计，原本由用户双手分担的负载重量转由后轮承担，用户双手仅负责维持车辆平衡和推动车辆前行，更加省力。如附图说明图1-2所示增加后轮4，本前后轮手推车可以方便的跨过台阶，而现有的独轮式手推车却没有这个能力。作为优化，所述车架后部下方两侧设有支脚，两条支脚之间设有心轴，所述后轮就固定在心轴中部，心轴一侧设有卡盘，该卡盘上开有行车卡槽和驻车卡槽，并配有卡爪，且后轮、卡盘可随同心轴旋转至展开或收起位置，卡爪为杠杆结构，配用复位弹簧，其一端为控制柄，其另一端可以择一地卡入行车卡槽或驻车卡槽，借以锁定行车或驻车状态。行车时，压下控制柄，卡盘、心轴随同后轮向下旋转至展开位置，然后，松开控制柄，在复位弹簧作用下，卡爪卡入行车卡槽，车身重量落在前轮和后轮上，推动起来更加省力。驻车时，压下控制柄，同时脚蹬后轮，卡盘、心轴随同后轮向前上方旋转至收起位置，然后，松开控制柄，在复位弹簧作用下，卡爪卡入驻车卡槽，车身重量落在前轮和两个支脚上，平稳牢固。作为优化，所述车架后部下方两侧设有支脚，两条支脚之间设有心轴，该心轴穿过一套管，后轮就固定在套管中部，且后轮可随同套管旋转至展开或收起位置，套管上固定有固定板，所述后轮顶部固定在该固定板上，固定板上开有滑槽，滑槽内穿有支撑杆，该支撑杆大致呈“几”字形，其两端分别铰接在两侧支脚上，固定板上还设有卡板，该卡板配有复位弹簧，其一侧设有行车卡部和驻车卡槽，其另一侧设有操作柄，支撑杆可择一地卡入行车卡部或驻车卡槽，借以锁定行车或驻车状态。行车时，压下操作柄，套管随同后轮向下旋转至展开位置，支撑杆沿滑槽前移，然后，松开操作柄，在复位弹簧作用下，支撑杆卡在行车卡部上，车身重量落在前轮和后轮上，推动起来更加省力。驻车时，脚蹬操作柄，套管随同后轮随同向前上方旋转至收起位置，然后，松开操作柄，在复位弹簧作用下，支撑杆卡入驻车卡槽，车身重量落在前轮和两个支脚上，平稳牢固。作为优化 ，所述车架后部下方两侧设有支脚，两条支脚分别铰接有一个连杆，所述后轮顶部与一个连杆的自由端通过铰链相连，另一连杆上自由端开有行车销孔，中段开有驻车销孔，所述后轮顶部配有插销，并可通过插销插入行车销孔或驻车销孔，展开或收起后轮。行车时，后轮下垂，后轮顶部插销插入行车销孔，后轮在左、右连杆的支撑下，与前轮一起分担车身重量，推动起来更加省力。驻车时，将左、右连杆折起，后轮顶部插销插入驻车销孔，后轮悬挂在左、右连杆上，车身重量落在前轮和两个支脚上，平稳牢固。作为优化，所述车架还包括车斗，前轮大、后轮小。如此设计，转向灵活，使用方便。本技术前后轮手推车的第二种方案包括车架，该车架上设有前轮和把手，其特征在于车架后部中间下方还固定有一个后轮，并配有活动支脚，其中后轮为万向脚轮，活动支脚撑起时，可将后轮撑离地面，活动支脚收起时，后轮压在地面上。活动支脚可以是升降支脚行车时,活动支脚收起,后轮落地,与前轮一起分担车身重量，推动起来更加省力。驻车时，撑起活动支脚，后轮离地，车身重量落在前轮和两个活动支脚上，平稳牢固。作为优化，所述活动支脚为杠杆结构，其中间支点铰接在车架上，其一端为控制柄，该控制柄延伸至把手旁，其另一端为触地端。活动支脚撑起时，触地端与前轮形成三角形支撑。如此设计，操控方便。作为优化，所述活动支脚包括左、右支脚，分别铰接在后轮左、右两侧，左、右支脚可以转至支撑状态，也可以向外或向外收起。如此设计，结构简单，制作方便。作为优化，所述车架两则分别设有支脚，所述活动支脚一端铰接支脚上，其中段设有拉簧，该拉簧另一端固定在铰接点上方的车架上。如此设计，活动支脚依告拉簧收起或锁定在展开状态下，类似自行车后支撑。本技术前后轮手推车的第三种方案包括车架，该车架上设有前轮、支脚和把手，其特征在于其还包括一个后轮，该后轮为万向脚轮，该后轮通过一个升降机构固定在车架中后部。如此设计，结构简单。本技术前后轮手推车具有结构简单、使用方便的优点，广泛适用建筑、园艺、农业等多领域。以下结合附图对本前后轮手推车作进一步说明图I是本前后轮手推车跨越台阶前的示意图；图2是本前后轮手推车跨越台阶后的示意图；图3是本前后轮手推车实施例一的行车状态立体示意图；图4是本前后轮手推车实施例一的驻车状态立体示意图；图5是本前后轮手推车实施例二的行车状态后视示意图；图6是图5所示前后轮手推车的剖面结构示意图(沿垂直平面剖切)；图7是图6中B部局部放大示意图；图8是本前后轮手推车实施例二的行车状态后部局部立体示意图；图9是本前后轮手推车实施例二的驻车状态后视示意图；图10是图9所示前后轮手推车的剖面结构示意图(沿垂直平面剖切)；图11是图10中B部局部放大示意图；图12是本前后轮手推车实施例二的驻车状态后部局部立体示意图；图13是本前后轮手推车实施例三的行车状态后视示意图；图14是本如后轮手推车实施例二的驻车状态后视不意图；·图15-图35是本前后轮手推车的后轮折叠机构的几种变形；图36是本前后轮手推车实施例四的后视示意图；图37是本前后轮手推车实施例五的后视示意图；图38是本前后轮手推车实施例六的行车状态侧视示意图；图39是本前后轮手推车实施例六的驻车状态侧视示意图；图40是本前后轮手推车实施例七的行车状态侧视示意图；图41是本前后轮手推车实施例七的驻车状态侧视示意图。图中1为车架、2为前轮、3为把手、4为后轮、5为地面、6为支脚、7为心轴、8为卡盘、9为行车卡槽、10为驻车卡槽、11为卡爪、12为复位弹簧、13为控制柄、14为车斗、15为套管、16为固定板、17为滑槽、18为支撑杆、19为卡板、20为行车卡部、21为连杆、22为活动支脚、23为拉簧、24为升降机构、25为台阶。具体实施方式本前后轮手推车包括车架1，该车架上设有前轮2和把手3，其特征在于车架I后部中间下方还设有一个后轮4，该后轮4为万向脚轮，可展开支撑在地面5上，亦可收起，脱尚^^面5。实施方式一如图1-4所示，所述车架I后部下方两侧设有支脚6，两条支脚6之间设有心轴7，所述后轮4就固定在心轴7中部，心轴7 —侧设有卡盘8，该卡盘8上开有行车卡槽9和驻车卡槽10,并配有卡爪11,且后轮4、卡盘8可随同心轴7旋转至展开或收起位置，卡爪11为杠杆结构，配用复位弹簧12，其一端为控制柄13，其另一端可以择一地卡入行车卡槽9或驻车卡槽10，借以锁定行车或驻车状态。所述车架I还包括车斗14，前轮2大、后轮4小。实施方式二 如图5-12所示，所述车架I后部下方两侧设有支脚6，两条支脚6之间设有心轴，该心轴穿过一套管15，后轮2就固定在套管15中部，且后轮4可随同套管15旋转至展开或收起位置，套管15上固定有固定板16，所述后轮4顶部固定在该固定板16上，固定板16两侧上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前后轮手推车，包括车架，该车架上设有前轮和把手，其特征在于：车架后部中间下方还设有一个后轮，该后轮为万向脚轮，可展开支撑在地面上，亦可收起，脱离地面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·贾斯廷·廷德尔，
申请(专利权)人：詹姆斯·贾斯廷·廷德尔，
类型：实用新型
国别省市：