叉车用换挡开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车用换挡开关。本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单新颖、操作方便可靠的叉车用换挡开关，能够有效避免叉车2挡起步，以达到保护电液换向液力变速箱，延长其使用寿命的目的。本实用新型专利技术的技术方案是：叉车用换挡开关，包括开关本体，其特征在于：它还包括定位块、与开关本体配合实现定位块可摆动定位的底座，以及与定位块连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件。本实用新型专利技术适用于平衡重式叉车上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车用换挡开关，主要适用于平衡重式叉车上。
技术介绍
目前，常用的叉车用组合开关主要由换挡开关和灯光开关两大部分组成，换挡开关部分控制叉车的前进、后退及前进和后退1、2挡的切换，灯光开关控制左转、右转。因原有的叉车用组合开关高低速切换是通过换挡开关上的手柄旋钮实现，两者是独立分开设计的，往往存在着操作者会使叉车2挡起步，很容易导致电液换向液力变速箱摩擦片损坏，同时也会导致电液换向液力变速箱的油温随之升高，大大缩短了电液换向液力变速箱的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述存在的问题提供一种结构简单新颖、操作方便可靠的叉车用换挡开关，能够有效避免叉车2挡起步，以达到保护电液换向液力变速箱，延长其使用寿命的目的。本技术所采用的技术方案是叉车用换挡开关，包括开关本体，其特征在于它还包括定位块、与开关本体配合实现定位块可摆动定位的底座，以及与定位块连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件；其中定位块靠近摆动中心线一端安装一根与其摆动面相平行的弹性销，该弹性销上安装有既可绕其轴线摆动、也可与定位块一起绕定位块摆动中心线摆动的换挡手柄；换挡手柄的被动端制有凸块I，底座上对应于中位状态下凸块I的位置制有凸块II，且两者相对布置；换挡手柄的主动端制有挡块，底座的相应位置设有凹槽挡块，该凹槽挡块内开设凹槽，中位状态下挡块处于凹槽内中心位置；凹槽中心线到其侧壁所对应的定位块摆动角度大于或等于从中位切换至低速挡所需转动角度，而小于从中位切换至高速挡所需转动角度，凸块I和凸块II之间的空隙所对应的换挡手柄摆动角度小于凹槽深度所对应的换挡手柄摆动角度，所述低速挡为I挡，高速挡为2挡。所述凹槽挡块包括U型外挡块和内嵌于外挡块内的内挡块，所述凹槽开设于内挡块上表面,且其中心线与外挡块中心线重合。所述定位块远离摆动中心线一端的端部开孔，并在孔内放置弹簧I和弹珠，同时在底座上相应位置开设弧形行程槽，其弧度与定位块的摆动弧度相同，弹珠在弹簧I作用下嵌入该行程槽内。所述行程槽由五个定位槽和四个凸台相互间隔的连成波浪形，中位状态下弹珠嵌入中间的定位槽内。位于中间的定位槽到与之相邻的定位槽所对应的定位块摆动角度，与凹槽中心线到其侧壁所对应的定位块摆动角度相等；位于整个行程槽两端的定位槽到与之相邻的定位槽所对应的定位块摆动角度，与凹槽侧壁到与之位于同一侧的外挡块侧壁所对应的定位块摆动角度相等。相邻两定位槽所对应的定位块摆动角度均相等。所述定位块靠近摆动中心线一端开设盲孔，换挡手柄被动端伸入该盲孔内，同时定位块上、对应于凸块I的位置开孔，所述凸块I部分伸入该孔内，凸块II则全部伸入该孔内。所述换挡手柄被动端的端部开孔，孔内放置弹簧II和一端外露的动触头，弹簧II一端顶住孔底，另一端顶住动触头，该动触头外露端顶住定位块盲孔的孔底。所述动触头外露端的外表面为半圆柱形，且轴线与弹性销轴线相平行，定位块盲孔的孔底表面制有与动触头半圆柱形外表面相适应的半圆形突起。所述换挡触头部件上安装有活动轴，定位块上、对应于活动轴的位置开设有U型槽，活动轴嵌入该U型槽内。所述定位块上制有两个同轴布置的圆凸台，分别可转动的嵌设于开关本体和底座内以实现定位块的可摆动定位。本技术的有益效果是本技术在换挡手柄的被动端制有凸块I，底座上制有与之相对应的凸块II，两者配合以限制换挡手柄在中位绕弹性销轴线摆动的角度(换挡手柄主动端上抬)，而只有先随定位块摆动一定角度到达I挡挡位，使得凸块I和凸块II相互错开后，换挡手柄才能绕弹性销摆动(换挡手柄主动端上抬)；同时换挡手柄的主动端制有挡块，底座的相应位置设有凹槽挡块，两者配合以防止仅通过定位块摆动即可从中位切换至2挡，定位块摆动一定角度到达I挡挡位时，凹槽挡块刚好顶住换挡手柄上的挡块，阻止其继续摆动；两部分结构相互配合使得叉车只能先挂至I挡，才能再继续挂至2挡，有效避免了叉车直接从2挡起步的情况，不仅保护了操作者的安全，同时也保护了电液换向液力变速箱，避免因2挡起步导致变速箱摩擦片摩损，从而大大延长了电液换向液力变速箱的使用寿命。附图说明图I是本技术的结构图。图2是图I的左视图。图3是图I中换挡手柄主动端上抬后的结构图。图4是图I的俯视图。图5是图I去掉换挡触头部件后的仰视图。图6是本技术中凹槽挡块的结构图。具体实施方式如图I-图5所示，本实施例所述换挡开关包括开关本体2、定位块6、与开关本体2配合实现定位块6可摆动定位的底座12，以及与定位块6连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件9。本例中定位块6上一体制有两个同轴布置的圆凸台6-3，分别可转动的嵌设于开关本体2和底座12内，安装完成后，定位块6可绕圆凸台6-3轴线在开关本体2和底座12围成的空腔内自由摆动；所述换挡触头部件9通过自攻螺钉14安装于开关本体2上，并且在换挡触头部件9上安装有活动轴13，同时定位块6上、对应于活动轴13的位置开设有U型槽6-2，活动轴13嵌入该U型槽内，定位块6摆动，从而带动活动轴13动作，最后通过换挡触头部件9实现挡位切换。定位块6靠近摆动中心线(即圆凸台轴线)一端安装一根与其摆动面相平行的弹性销5，该弹性销上安装有既可绕其轴线摆动、也可与定位块6 —起绕定位块6摆动中心线摆动的换挡手柄4。所述换挡手柄4的被动端一体制有凸块I 4-1，底座12上、对应于中位状态下凸块I 4-1的位置一体制有凸块II 12-1,由于凸块I 4-1与凸块II 12-1相对布置,且两者之间的空隙很小(也可以没有空隙)，可以有效限制换挡手柄4在中位状态下绕弹性销5的摆动角度(换挡手柄主动端上抬，参照图I的方向来看)。本例中，所述定位块6靠近摆动中心线一端开设盲孔，弹性销5横跨该盲孔布置，且其两端分别固定于盲孔的孔壁上，安装于弹性销5上的换挡手柄4被动端伸入该盲孔内，同时定位块6上、对应于凸块I 4-1的位置开孔，所述凸块I 4-1部分伸入该孔内，凸块II 12-1则全部伸入该孔内，使得凸块I 4-1和凸 块II 12-1相对布置。所述换挡手柄4被动端的端部开孔，孔内放置弹簧II 7和一端外露的动触头8(整体呈U型)，弹簧II 7 一端顶住孔底，另一端顶住动触头8，该动触头外露端则顶住定位块6盲孔的孔底。本例中，动触头8外露端的外表面为半圆柱形，且该半圆柱形外表面的轴线与弹性销5轴线平行，同时定位块6盲孔的孔底表面制有与动触头8半圆柱形外表面相适应的突起6-1，该突起由盲孔孔底向换挡手柄4被动端延伸，且其表面呈半圆形，并与动触头8半圆形外表面相接触，以防止换挡手柄4绕弹性销5转动角度过大，导致动触头8从换挡手柄4上脱落。所述换挡手柄4的主动端制有挡块4-2，底座12的相应位置设有凹槽挡块15，且该凹槽挡块和凸块II 12-1位于换挡手柄4的同侧。本例中，凹槽挡块15包括U型外挡块15-1和内嵌于外挡块15-1内的内挡块15-2,该内挡块上表面开设凹槽15-3形成阶梯状(即凹槽挡块内表面呈倒置的“凸”字型)，该凹槽的中心线与外挡块15-1的中心线重合；中位状态下挡块4-2处于凹槽15-3内中心位置，I挡状态下挡块4-2紧贴凹槽15-3两个侧壁中的任意一个，2挡状态下挡块4-2则紧贴外挡块15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用换挡开关，包括开关本体（2），其特征在于：它还包括定位块（6）、与开关本体（2）配合实现定位块（6）可摆动定位的底座（12），以及与定位块（6）连接并用于将其摆动转化为换挡输出的换挡触头部件（9）；其中定位块（6）靠近摆动中心线一端安装一根与其摆动面相平行的弹性销（5），该弹性销上安装有既可绕其轴线摆动、也可与定位块（6）一起绕定位块（6）摆动中心线摆动的换挡手柄（4）；换挡手柄（4）的被动端制有凸块Ⅰ（4？1），底座（12）上对应于中位状态下凸块Ⅰ（4？1）的位置制有凸块Ⅱ（12？1），且两者相对布置；换挡手柄（4）的主动端制有挡块（4？2），底座（12）的相应位置设有凹槽挡块（15），该凹槽挡块内开设凹槽（15？3），中位状态下挡块（4？2）处于凹槽（15？3）内中心位置；凹槽（15？3）中心线到其侧壁所对应的定位块（6）摆动角度大于或等于从中位切换至低速挡所需转动角度，而小于从中位切换至高速挡所需转动角度，凸块Ⅰ（4？1）和凸块Ⅱ（12？1）之间的空隙所对应的换挡手柄（4）摆动角度小于凹槽（15？3）深度所对应的换挡手柄（4）摆动角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余香琴，楼东旭，吴强利，王建超，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：