本实用新型专利技术涉及一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，包括分离套筒及位于分离套筒一侧的轴承外圈、滚珠与轴承内圈，位于滚珠外侧的轴承外圈与轴承内圈之间设置有密封圈，轴承外圈与分离套筒的端面之间设置有支撑弹簧，轴承外圈的外端面与分离套筒的外壁面之间固定有外壳，轴承外圈及轴承内圈的内侧端面上设置有环槽，分离套筒的内侧端面上设置有与环槽间隙配合的凸环，分离套筒上开有与环槽相通的注脂孔。本实用新型专利技术在分离套筒上设置有与分离轴承内部相通的注脂孔，当分离轴承在使用过程中内部润滑脂因高温失效流失时，可及时通过注脂孔向分离轴承内部补充润滑脂，保持轴承良好的润滑性能，延长分离轴承的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中重型汽车上使用的拉式离合器分离轴承，具体地说是一种矿山用载货汽车上使用的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承。
技术介绍
拉式离合器分离轴承常采用润滑脂润滑，在轴承的内、外圈滚道内存有一定量的润滑脂，使分离轴承内部具有良好的润滑性能，从而抑制高温产生。但在实际使用过程中，分离轴承产生高温，导致分离轴承失效的状态仍然存在，尤其在矿山用载货汽车上更为突出。其根本原因为国内车辆普遍超载，矿区路况差，车辆在多坡度的道路上行驶，驾驶员频繁长时间分离离合器，空档滑行下坡，采用半联动的方式爬坡，离合器长时间处于半离合状态，二种操作方法致使离合器总成内部温度急剧升高；同时因离合器长时间处于分离及半离合状态，分离轴承也就在承受高载荷状态下长时间高速旋转，导致分离轴承内部温度升 高。在内外两方面高温的作用下，分离轴承内部的润滑脂失效流失，润滑性能丧失，导致分离轴承烧死失效。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，该分离轴承在内部润滑脂流失时，可及时补充润滑脂。按照本技术的技术方案一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，包括分离套筒及位于所述分离套筒一侧的轴承外圈、滚珠与轴承内圈，位于所述滚珠外侧的所述轴承外圈与所述轴承内圈之间设置有密封圈，所述轴承外圈与所述分离套筒的端面之间设置有支撑弹簧，所述轴承外圈的外端面与所述分离套筒的外壁面之间固定有外壳，所述轴承外圈及所述轴承内圈的内侧端面上设置有环槽，所述分离套筒的内侧端面上设置有与所述环槽间隙配合的凸环，所述分离套筒上开有与所述环槽相通的注脂孔。所述环槽由设置在所述轴承外圈内侧端面上的凹坑与设置在所述轴承内圈内侧端面上的轴肩所形成。所述凸环上开有轴向导脂圆柱孔，所述导脂圆柱孔与所述注脂孔相通。所述注脂孔开设在所述分离套筒外壁上的凸台上。所述支撑弹簧采用浪形支撑弹簧。所述轴承外圈与所述轴承内圈之间设置有定位所述滚珠的保持架。所述保持架位于所述滚珠的两侧，且由铆钉铆合在一起。 所述轴承内圈的外侧外圆周上设置有压紧弹簧。所述压紧弹簧与所述密封圈之间设置有支撑环。所述压紧弹簧为螺旋波簧。本技术的技术效果在于本技术在分离套筒上设置有与分离轴承内部相通的注脂孔，当分离轴承在使用过程中内部润滑脂因高温失效流失时，可及时通过注脂孔向分离轴承内部补充润滑脂，保持轴承良好的润滑性能，延长分离轴承的使用寿命。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图I、图2中，包括轴承内圈I、压紧弹簧2、支撑环3、密封圈4、外壳5、轴承外圈6、滚珠7、保持架8、支撑弹簧9、分离套筒10、凸台11、注脂孔12、导脂圆柱孔13、轴肩14、环槽15、凸环16、凹坑17等。如图I、图2所示，本技术是一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，包括分离套筒10及位于分离套筒10 —侧的轴承外圈6、滚珠7与轴承内圈I。轴承外圈6套在轴承内圈I外，轴承内圈I的外表面开设有周向的外凹槽，轴承外圈6的内表面开设有周向的内凹槽，外凹槽与内凹槽配合形成滚道，滚道内分布若干滚珠7。轴承外圈6与轴承内圈I之间设置有定位滚珠7的保持架8，保持架8位于滚珠7的两侦牝且由铆钉铆合在一起。位于滚珠7外侧的轴承外圈6与轴承内圈I之间设置有密封圈4。轴承内圈I的外侧外圆周上设置有压紧弹簧2，压紧弹簧2为螺旋波簧。压紧弹簧2与密封圈4之间设置有支撑环3。轴承外圈6与分离套筒10的端面之间设置有支撑弹簧9，支撑弹簧9采用浪形支撑弹簧。轴承外圈6的外端面与分离套筒10的外壁面之间固定有外壳5，外壳5包覆轴承外圈6的外端面及外圆，以及分离套筒10的外圆。该外壳5的内径与轴承外圈6的外径之间留有径向间隙。在轴承外圈6及轴承内圈I的内侧端面上设置有环槽15，该环槽15由设置在轴承外圈6内侧端面上的凹坑17与设置在轴承内圈I内侧端面上的轴肩14所形成。凹坑17与轴肩14等宽，并且凹坑17上还设有阻脂槽。分离套筒10的内侧端面上设置有与上述环槽15间隙配合的凸环16，分离轴承组装后该凸环16插入轴承内圈I与轴承外圈6之间的环槽15，形成迷宫式密封。在分离套筒10上开有与环槽15相通的注脂孔12，注脂孔12开设在分离套筒10外壁上的凸台11上。在凸环16上开有轴向导脂圆柱孔13，导脂圆柱孔13与注脂孔12相通。本技术在分离套筒10上设置有与分离轴承内部相通的注脂孔12，当分离轴承在使用过程中内部润滑脂因高温失效流失时，可及时通过注脂孔12向分离轴承内部补充润滑脂，保持轴承良好的润滑性能，延长分离轴承的使用寿命。本技术中的轴承可采用自调心结构，也可采用非调心结构。权利要求1.一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，包括分离套筒(10)及位于所述分离套筒(10)一侧的轴承外圈(6)、滚珠(7)与轴承内圈(1)，位于所述滚珠(7)外侧的所述轴承外圈(6 )与所述轴承内圈(I)之间设置有密封圈(4 )，所述轴承外圈(6 )与所述分离套筒(10 )的端面之间设置有支撑弹簧(9)，所述轴承外圈(6)的外端面与所述分离套筒(10)的外壁面之间固定有外壳(5)，其特征是所述轴承外圈(6)及所述轴承内圈(I)的内侧端面上设置有环槽(15)，所述分离套筒(10)的内侧端面上设置有与所述环槽(15)间隙配合的凸环(16)，所述分离套筒(10)上开有与所述环槽(15)相通的注脂孔(12)。2.按照权利要求I所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述环槽(15)由设置在所述轴承外圈(6)内侧端面上的凹坑(17)与设置在所述轴承内圈(I)内侧端面上的轴肩(14)所形成。3.按照权利要求I所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述凸环(16)上开有轴向导脂圆柱孔(13)，所述导脂圆柱孔(13)与所述注脂孔(12)相通。4.按照权利要求I所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述注脂孔(12)开设在所述分离套筒(10)外壁上的凸台(11)上。5.按照权利要求I所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述支撑弹簧(9)采用浪形支撑弹簧。6.按照权利要求I所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述轴承外圈(6 )与所述轴承内圈(I)之间设置有定位所述滚珠(7 )的保持架(8 )。7.按照权利要求6所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述保持架(8)位于所述滚珠(7)的两侧，且由铆钉铆合在一起。8.按照权利要求I所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述轴承内圈(I)的外侧外圆周上设置有压紧弹簧(2)。9.按照权利要求8所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述压紧弹簧(2 )与所述密封圈(4 )之间设置有支撑环(3 )。10.按照权利要求8所述的可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，其特征是所述压紧弹簧(2)为螺旋波簧。专利摘要本技术涉及一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，包括分离套筒及位于分离套筒一侧的轴承外圈、滚珠与轴承内圈，位于滚珠外侧的轴承外圈与轴承内圈之间设置有密封圈，轴承外圈与分离套筒的端面之间设置有支撑弹簧，轴承外圈的外端面与分离套筒的外壁面之间固定有外壳，轴承外圈及轴承内圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可注脂润滑的拉式离合器分离轴承，包括分离套筒（10）及位于所述分离套筒（10）一侧的轴承外圈（6）、滚珠（7）与轴承内圈（1），位于所述滚珠（7）外侧的所述轴承外圈（6）与所述轴承内圈（1）之间设置有密封圈（4），所述轴承外圈（6）与所述分离套筒（10）的端面之间设置有支撑弹簧（9），所述轴承外圈（6）的外端面与所述分离套筒（10）的外壁面之间固定有外壳（5），其特征是：所述轴承外圈（6）及所述轴承内圈（1）的内侧端面上设置有环槽（15），所述分离套筒（10）的内侧端面上设置有与所述环槽（15）间隙配合的凸环（16），所述分离套筒（10）上开有与所述环槽（15）相通的注脂孔（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵济民，
申请(专利权)人：无锡民联轴承制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。