本实用新型专利技术公开了一种安全强化型卧地式车库，包括箱形设置的墙体、底面和顶盖，多层停车位和车位升降机构，车位升降机构是在库房内墙体的两侧设有滑动槽，多层停车位两侧的支撑梁设置在滑动槽中，链传动系统上下贯穿于支撑梁和滑动槽之间，传动链轮由安装在墙体顶端横梁上的液压马达拉动。在墙体上还设有防坠装置。有益效果是：车位升降机构的升降动力为液压马达，这种动力装置不会受突然停电的影响，即便是液压动力缸出现了故障，该系统也具有极好的自锁功能，不会导致托板坠落的事故。由于在设计中加设了防坠装置，这又为使用的安全提供了双重保险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种安全強化型卧地式车库。
技术介绍
眼下城里的人口越来越多，住房面积也越建越大，这些都促成了城市土地资源的极度匮乏。随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，城市里的汽车也越来越多，而本来就十分密集的楼群里根本就没有剰余的地方去盖车库，自然就出现了车辆乱停乱放的混乱局面。这种现象不仅加剧了城市的拥挤，也加重了社会治安的负担，同时车主的财产安全也无保障。 为了解决这ー矛盾，本申请人曾经提出了多项有关卧地式车库的设计方案，就是将多层车库设在地下，这些方案受到了诸多人的关注。由于近年来车主们对车库的安全设施又提出了更高的要求，本设计就是在现有设计的基础上对有关安全強化方面所做的改迸。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供ー种安全強化型卧地式车库，该设计具有使用中更加安全可靠的特点。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是该车库包括箱形设置的墙体和底面，在库房内装有多层停车位，车库的顶盖安装在多层停车位的顶部，车位升降机构设在多层停车位和墙体之间。墙体和底面为钢筋混凝土整体结构，外设防水层，顶盖上设有维修孔。多层停车位为复合型，每层停车位的主体为矩形的托板，托板的下端装有自动灭火装置，尾端设有減速装置和行程开关，两侧设有传动链和滑道，固定在传动链上的轮胎定位座与滑道滑动配合，多层停车位的托板之间由两侧的支撑梁连接定位。该车库的车位升降机构是在库房内两侧的墙体上设有与支撑梁对应的滑动槽，支撑梁设置在滑动槽中，多层停车位的升降动カ装置为液压马达通过传动链轮带动的链传动系统。链传动系统上下贯穿于支撑梁和滑动槽之间，液压马达安装在固定在墙体顶端的横梁上，支撑梁的底端固定在链传动系统的升降链条上。该车库还设有以下防坠装置，在两侧的墙体中设有直立设置的套管，套管中装有滑动杆，滑动杆的底部装有弹簧。在墙体内侧开有多个楔形槽，在楔形槽处装有旋转支撑臂。旋转支撑臂的上段探入托板的升降通道，下段由楔形槽的下沿支撑，底端通过铰链装在滑动杆上。在滑动杆向上适当移动时，旋转支撑臂全部退入楔形槽，在墙体的上部装有滑动杆的锁定装置。该车库还设有以下防坠装置在托板底面左右两侧安装ー对滑动套，两根滑杆及压缩弹簧安装在滑动套中，滑杆的外段向下倾斜构成防坠钩，在墙体的对应处设有支撑槽，在压缩弹簧处于伸长状态下，防坠钩进入支撑槽，在压缩弹簧处于压缩状态下，防坠钩退出支撑槽。在滑动套的内端与动カ装置连接。在托板下降时，防坠装置被动カ装置拉动退出工作位。该车库还设有以下防坠装置在墙体的两侧设有安装槽，在安装槽中装有伸縮式的支撑臂，支撑臂装有伸出动カ装置和缩回弹簧。支撑臂的上下表面上的安装槽内装有伸出气缸的感应开关，感应开关设有动作滞后时间设定装置。该车库还设有遥控装置，由遥控接收器、遥控发射器和遥控开关组成。本技术的有益效果是本设计的车位升降机构的升降动カ为液压马达，与拉动电机对比，这种动力装置不会受突然停电的影响，即便是液压动カ缸出现了故障，该系统也具有极好的自锁功能，不会导致托板坠落的事故。由于在设计中加设了旋转防坠钩，这又为使用的安全提供了双重保险。本设计所使用的链传动系统也同样具有坚固可 靠的优点。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明图I是本技术实施例I的结构示意图。图2是实施例2中的防坠装置的结构示意图。图3是实施例2中防坠装置工作状态的原理图。图4是实施例3中的防坠装置的结构示意图。图5是实施例3中防坠装置工作状态的原理图。图6是实施例4中的防坠装置的结构示意图。图中标号I、墙体2、底面3、多层停车位4、顶盖5、车位升降机构6、防水层7、托板8、自动灭火装置9、減速装置10、行程开关11、轮胎定位座12、滑道13、传动链14、支撑梁15、滑动槽16、液压马达17、升降链条18、横梁19、维修孔20、传动链轮21、套管22、滑动杆23、楔形槽24、旋转支撑臂25、锁定装置26、滑动套27、滑杆28、压缩弹簧29、支撑槽30、动カ装置31、安装槽32、支撑臂33、伸出动カ机装置34、缩回弹簧35、感应开关36、防坠钩。具体实施方式实施例I请參阅附图说明图1，本技术所设计的车库包括箱形设置的墙体I和底面2，在库房内装有多层停车位3，车库的顶盖4安装在多层停车位3的顶部，车位升降机构5设在多层停车位3和墙体I之间。墙体I和底面2为钢筋混凝土整体结构，外设防水层6，顶盖4上设有维修孔19。多层停车位3为复合型，本例中的多层停车位3设有三层，每层停车位的主体为矩形的托板7，托板7的下端装有自动灭火装置8，尾端设有減速装置9和行程开关10，两侧设有传动链13和滑道12，固定在传动链13上的轮胎定位座11与滑道12滑动配合，多层停车位3的托板7之间由两侧的支撑梁14连接定位。车位升降机构5是在库房内两侧的墙体I上设有与支撑梁14对应的滑动槽15，支撑梁14设置在滑动槽15中，多层停车位3的升降动カ装置为液压马达16通过传动链轮20带动的链传动系统。链传动系统上下贯穿于支撑梁14和滑动槽15之间，液压马达16安装在固定在墙体I顶端的横梁18上，支撑梁14的底端固定在链传动系统的升降链条17上。实施例2在例I的基础上再增加ー套防坠装置，本例中的防坠装置为机械结构，适用于托板7上升状态。该防坠装置的结构是在两侧的墙体I中设有直立设置的套管21，套管21中装有滑动杆22，滑动杆22的底部装有弹簧。在墙体I内侧开有多个楔形槽23，在楔形槽23处装有旋转支撑臂24。旋转支撑臂24的上段探入托板7的升降通道，下段由楔形槽23的下沿支撑，底端通过铰链装在滑动杆22上。在滑动杆22向上适当移动时，旋转支撑臂全部退入楔形槽23，在墙体I的上部装有滑动杆22的锁定装置25。在托板7上升时，通过锁定装置25将滑动杆22锁定，托板7上升中将旋转支撑臂 24推入楔形槽23中。当托板7出现意外坠落时，旋转支撑臂24对其有托起的作用。当在托板7下降时，放开滑动杆22的锁定装置25，滑动杆22在弹簧的作用下上升，将旋转支撑臂24拉入楔形槽23中。实施例3在例I的基础上再増加一套防坠装置，本例中的防坠装置为气动结构，适用于托板7上升状态。该防坠装置的结构是在托板7底面左右两侧安装ー对滑动套26，两根滑杆27及压缩弹簧28安装在滑动套26中，滑杆27的外段向下倾斜构成防坠钩36，在墙体I的对应处设有支撑槽29，在压缩弹簧28处于伸长状态下，防坠钩36进入支撑槽29，在压缩弹簧28处于压缩状态下，防坠钩36退出支撑槽29。在滑动套26的内端与动カ装置30连接。在托板7下降吋，防坠装置被动カ装置30拉动退出工作位。正常情况下压缩弹簧28被压缩，防坠钩36顶在墙体I上。当托板7上升至支撑槽29处时，压缩弹簧28被放开，防坠钩36进入支撑槽29。由干支撑槽29为向上倾斜设置，防坠钩36又会从支撑槽29滑出从而使托板7继续上行。当托板7出现意外坠落吋，防坠钩36就会再次进入支撑槽29，对托板7塌到支撑作用。当托板7下降时，气缸30将防坠钩36向内拉动，脱离工作区。实施例4在例I的基础上再增加ー套防坠装置，本例中的防坠装置为电磁感应结构，适用于托板7上升及下降状态。在墙体I的两侧设有安装槽31，在安装槽31中装有伸缩式的支撑臂32，支撑臂32装有伸出动カ本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全强化型卧地式车库，其特征在于：该车库包括箱形设置的墙体(1)和底面(2)，在库房内装有多层停车位(3)，车库的顶盖(4)安装在多层停车位(3)的顶部，车位升降机构(5)设在多层停车位(3)和墙体(1)之间；墙体(1)和底面(2)为钢筋混凝土整体结构，外设防水层(6)，顶盖(4)上设有维修孔(19)；多层停车位(3)为复合型，每层停车位的主体为矩形的托板(7)，托板(7)的下端装有自动灭火装置(8)，尾端设有减速装置(9)和行程开关(10)，两侧设有传动链(13)和滑道(12)，固定在传动链(13)上的轮胎定位座(11)与滑道(12)滑动配合，多层停车位(3)的托板(7)之间由两侧的支撑梁(14)连接定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白利权，
申请(专利权)人：白利权，
类型：实用新型
国别省市：
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