一种立体车库多点悬挂大惯量升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库多点悬挂大惯量升降平台，包括X形升降平台以及曳引系统，其创新点在于：所述升降平台的四角底部按顺时针或逆时针方向排列依次安装有动滑轮A、动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D，所述动滑轮A的正上方的悬挂梁上设绳头组合，动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D正上方的悬挂梁上设置定滑轮B′、定滑轮C′、定滑轮D′；曳引系统的钢丝绳其中一端依次穿过定滑轮D′、动滑轮D、动滑轮B、定滑轮B′、定滑轮C′、动滑轮C、动滑轮A后与动滑轮A正上方的绳头组合连接固定。升降平台的动滑轮设置在底部，钢丝绳交叉穿过升降平台的动滑轮实现对升降平台的多点悬挂，且升降平台重心在钢丝绳以上，悬挂稳定、可靠，且无需将升降平台设置成厢形结构，降低体积和重量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种立体车库升降平台，特别涉及ー种立体车库多点悬挂大惯量升降平台。
技术介绍
随着我国城市化进程的推进与社会经济的 发展，汽车的数量呈飞速增长趋势。普通的地上、地下停车场已无法满足人们对汽车停放的需求，停车难的问题也越来越受到人们的关注。目前在日本、欧洲以及国内不少企业已开始转向立体车库的研发。立体车库主要包括车库的泊车位，设在车库泊车位中心的升降平台，设在升降平台上的旋转平台，设在旋转平台中心的存取平台以及消防系统、备用发电系统等，车辆开入存取平台上后，通过升降平台送至地下车库中相应的泊车楼层，旋转平台旋转使得其中心的存取平台与该楼层的空泊车位相对应，最后通过存取平台相应的存取车驱动机构推动汽车进入泊车位内，取出车辆时反之运行。立体车库的升降平台由曳引系统驱动将其垂直送入相应泊车位所在的高度位置。目前的曳引系统均采用顶部悬挂，重心在钢丝绳以下，由于升降平台的直径较大，达到9米左右，其载荷大、惯性大，提升速度较快等原因，易偏载，重心不稳，且升降平台需要设置成厢形结构，増加了升降平台的体积和重量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种悬挂稳定且可有效降低体积和质量的立体车库多点悬挂大惯量升降平台。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为ー种立体车库多点悬挂大惯量升降平台，包括X形升降平台以及曳引系统，其创新点在干所述升降平台的四角底部按顺时针或逆时针方向排列依次安装有动滑轮A、动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D，所述动滑轮A的正上方的悬挂梁上设绳头组合，动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D正上方的悬挂梁上设置定滑轮B'、定滑轮C'、定滑轮D';曳引系统的钢丝绳其中一端依次穿过定滑轮D'、动滑轮D、动滑轮B、定滑轮B,、定滑轮C,、动滑轮C、动滑轮A后与动滑轮A正上方的绳头组合连接固定。本技术的优点在于升降平台的动滑轮设置在底部，钢丝绳交叉穿过升降平台的动滑轮实现对升降平台的多点悬挂，且升降平台重心在钢丝绳以上，悬挂稳定、可靠，且无需将升降平台设置成厢形结构，降低体积和重量。附图说明图I为本技术立体车库多点悬挂大惯量升降平台主视图。图2为本技术立体车库多点悬挂大惯量升降平台俯视图。具体实施方式图1、2示出了本技术中立体车库多点悬挂大惯量升降平台结构，曳引系统包括曳引机11、钢丝绳14和滑轮组，曳引机11设在立体车库框架13的底部，曳引机11的曳引轮上缠绕有钢丝绳14，钢丝绳14的两端绳头与立体车库框架13顶端悬挂梁的绳头组合8和绳头组合9连接固定。在曳引机11与两绳头组合8、9之间的钢丝绳14上分別设有平衡块滑轮组和升降平台滑轮组，平衡块滑轮组的动滑轮上安装有平衡块10，而升降平台滑轮组的动滑轮上安装升降平台12。升降平台12与升降平台滑轮组连接时采用多点悬挂结构。升降平台12为X形，其四角底部按顺时针或逆时针方向排列依次安装有动滑轮Al、动滑轮B2、动滑轮C3、动滑轮D4，动滑轮Al的正上方的悬挂梁上设绳头组合8，动滑轮B2、动滑轮C3、动滑轮D4正上 方的悬挂梁上设置定滑轮B, 5、定滑轮C, 6、定滑轮D, 7。钢丝绳位于升降平台滑轮组的一端依次穿过定滑轮D' 7、动滑轮D4、动滑轮B2、定滑轮5、定滑轮Ci 6、动滑轮C3、动滑轮Al后与动滑轮Al正上方的绳头组合8连接固定。权利要求1.ー种立体车库多点悬挂大惯量升降平台，包括X形升降平台以及曳引系统，其特征在干所述升降平台的四角底部按顺时针或逆时针方向排列依次安装有动滑轮A、动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D，所述动滑轮A的正上方的悬挂梁上设绳头组合，动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D正上方的悬挂梁上设置定滑轮B'、定滑轮C'、定滑轮D';曳引系统的钢丝绳其中一端依次穿过定滑轮Di、动滑轮D、动滑轮B、定滑轮B'、定滑轮Ci、动滑轮C、动滑轮A后与动滑轮A正上方的绳头组合连接固定。专利摘要本技术涉及一种立体车库多点悬挂大惯量升降平台，包括X形升降平台以及曳引系统，其创新点在于所述升降平台的四角底部按顺时针或逆时针方向排列依次安装有动滑轮A、动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D，所述动滑轮A的正上方的悬挂梁上设绳头组合，动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D正上方的悬挂梁上设置定滑轮B′、定滑轮C′、定滑轮D′；曳引系统的钢丝绳其中一端依次穿过定滑轮D′、动滑轮D、动滑轮B、定滑轮B′、定滑轮C′、动滑轮C、动滑轮A后与动滑轮A正上方的绳头组合连接固定。升降平台的动滑轮设置在底部，钢丝绳交叉穿过升降平台的动滑轮实现对升降平台的多点悬挂，且升降平台重心在钢丝绳以上，悬挂稳定、可靠，且无需将升降平台设置成厢形结构，降低体积和重量。文档编号E04H6/18GK202467278SQ201120564680公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日专利技术者刘亮亮, 夏建华, 肖佳鹏, 马新华 申请人:江苏顺达工程科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库多点悬挂大惯量升降平台，包括X形升降平台以及曳引系统，其特征在于：所述升降平台的四角底部按顺时针或逆时针方向排列依次安装有动滑轮A、动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D，所述动滑轮A的正上方的悬挂梁上设绳头组合，动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D正上方的悬挂梁上设置定滑轮B′、定滑轮C′、定滑轮D′；曳引系统的钢丝绳其中一端依次穿过定滑轮D′、动滑轮D、动滑轮B、定滑轮B′、定滑轮C′、动滑轮C、动滑轮A后与动滑轮A正上方的绳头组合连接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马新华，夏建华，肖佳鹏，刘亮亮，
申请(专利权)人：江苏顺达工程科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：