【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的集装化钢支架。
技术介绍
目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例最大，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固卷钢，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢支架运输卷钢规格单一，没有通用性。当用箱式货车运输卷钢时，支架取放很不方便。本人虽然已经申请了改进型的立装卷钢支架，但使用时还是过于复杂，尤其是支架的重量太大，单个支架重量都要一吨以上，严重时影响了卷板的装车重量，多个支架使用时，支架占的重量太大，使卷板的运量不足，导致运输费用加大。、
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、重量轻、可有效运输卷钢，并能方便取放的集装化钢支架。它克服了现有技术存在的上述不足。为了实现上述技术目的，本技术采用的技术方案是所述的支架由纵横设置的主梁和斜拉梁焊接制成，主梁两端焊接有三角形挡板，主梁的中部焊接有立梁，所述的立梁顶端焊接有斜梁，所述的斜梁的顶端焊接在一起构成固定柱。所述的支架可两个或三个焊接在一起。所述的立梁和斜梁构成的固定柱，焊接在一块底板上，与支架活动连接。所述的支架上焊接有吊钩，所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。所述的固定柱为圆形、方形、三角形。本技术提供的技术方案的有益效果是由优质槽钢、工字钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可有效固定立装卷钢。适用于不同卷径的卷钢立装加固，灵活方...
【技术保护点】
一种集装化钢支架，其特征在于：所述的支架由纵横设置的主梁(1)和斜拉梁(5)焊接制成，主梁(1)两端焊接有三角形挡板(4)，主梁(1)的中部焊接有立梁(2)，所述的立梁(2)顶端焊接有斜梁(3)，所述的斜梁(3)的顶端焊接在一起构成固定柱。
【技术特征摘要】
1.一种集装化钢支架，其特征在干所述的支架由纵横设置的主梁(I)和斜拉梁(5)焊接制成，主梁(I)两端焊接有三角形挡板(4)，主梁(I)的中部焊接有立梁(2)，所述的立梁(2)顶端焊接有斜梁(3)，所述的斜梁(3)的顶端焊接在一起构成固定柱。2.根据权利要求I所述的集装化钢支架，其特征在于所述的支架可两个或三个焊接在一起。3...
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