轨道车辆司机室送风单元安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆司机室送风单元安装结构，包括本体和盖板，所述本体固定安装在车顶的车体结构上，所述盖板与所述本体固定连接，所述盖板的面积大于车内顶板上开口的面积，所述盖板在安装后与所述车内顶板紧密贴合并将所述车内顶板上的开口完全遮盖。本实用新型专利技术采用分体式安装结构，因盖板面积大于顶板开口的面积，预留出足够的安装误差，降低安装控制精度，在安装完毕后，较大的盖板可将顶板开口完全盖住，安装结构简单可靠，无需现车研装，有利于批量化生产并减小安装工作强度，同时克服了送风单元盖板安装在顶板上与本体对接不准造成密封不良的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在地铁、轻轨等轨道车辆司机室送风单元安装结构，属于轨道车辆空调

技术介绍
在地铁、轻轨等轨道车辆中，每节车厢一般配备有一至两台空调机组，每台空调机组采用单元式结构或分体式结构。空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，送风风道和送风口用于向车厢内送风，车厢内的回风通过回风风道送回至空调机组，以便循环利用。对于司机室的空气调节，部分是采用在司机室单独配备空调机组。在多数轨道车辆中，在司机室内设置相应的送风单元，将头车经过空调机组处理后的空气通过支风道由送风单元送到司机室，而送风单元的安装方式直接影响到司机室的美观。目前司机室送风单元普遍安装在车内顶板的上方，包括送风单元的本体及送风机，本体作为风道一端与支风道连接，本体固定安装在车内顶部的车体结构上，在车内顶板上相应开有开口，开口处固定连接一盖板，在盖板上设置有送风口，送风口采用可调节的结构，用于向司机室内送风。这种送风单元的安装结构需要较高的安装控制精度，加大了安装的难度，同时，需要现场研装，安装工作强度大，且不利于批量化生产，成本加大。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单可靠，且无需现车研装，安装控制精度低的轨道车辆司机室送风单元安装结构。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种轨道车辆司机室送风单元安装结构，包括本体和盖板，所述本体固定安装在车内顶部的车体结构上，所述盖板与所述本体固定连接，在车内顶板上预留开口，所述盖板的面积大于车内顶板上所述开口的面积，所述盖板在安装后与所述车内顶板紧密贴合并将所述车内顶板上的开口完全遮盖。进一步，在所述本体上设置有用于与所述车体结构固定连接的安装座，所述安装座与所述车体结构之间设置有一个或多个用于调节安装高度的调整垫片。进一步，所述本体的底部设置用于固定所述盖板的折边安装座。进一步，所述本体的底端位于所述车内顶板的所述开口内。综上内容，本技术所述的轨道车辆司机室送风单元安装结构，采用分体式安装结构，因盖板面积大于顶板开口的面积，预留出足够的安装误差，降低安装控制精度，在安装完毕后，较大的盖板可将顶板开口完全盖住，安装结构简单可靠，无需现车研装，有利于批量化生产并减小安装工作强度，同时克服了送风单元盖板安装在顶板上与本体对接不准造成密封不良的问题。附图说明图I是本技术安装结构示意图。如图I所示，本体1，盖板2，车内顶板3，开口 4，车体结构5，安装座6，垫片7，螺钉8。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图I所示，轨道车辆司机室送风单元安装结构，包括本体I和盖板2，在车内顶板3上对应本体I的位置开有开口 4。其中，本体I固定安装在车内顶部的车体结构5上，在本体I的上部设置有多个用 于与车体结构5固定连接的安装座6，安装座6与车体结构5之间设置有一个或多个用于调节安装高度的调整垫片7，通过调整垫片7调整好本体I的安装高度，与司机室顶板3的高度相对应，使本体I的底端位于车内顶板3的开口 4内。在本体I的底部具有向外翻折的折边，盖板2通过螺钉8与折边紧固连接，进而将盖板2与本体I固定连接。盖板2的四周具有一圈向上的折边，盖板2的面积大于车内顶板3上开口 4的面积，盖板2在安装后其折边与车内顶板3紧密贴合，盖板2与车内顶板3之间无紧固件连接，盖板2将车内顶板3上的开口 4完全遮盖，安装结构简单可靠。由于盖板2的面积较大，开口 4的面积也就可以做的相对较大，预留出足够的安装空间，可抵消安装时车内顶板3与本体I之间的相对误差，进而降低了安装控制精度，也克服了盖板2安装在顶板3上与本体I对接不准造成密封不良的问题。同时，车内顶板3上的开口 4可以在现车组装前即加工完成，无需现场研配，降低了工作强度，而且盖板2是固定在本体I上的，可以实现批量化生产，降低生产成本，进一步降低工作强度，提高效率。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆司机室送风单元安装结构，包括本体和盖板，所述本体固定安装在车内顶部的车体结构上，其特征在于：所述盖板与所述本体固定连接，在车内顶板上预留开口，所述盖板的面积大于车内顶板上所述开口的面积，所述盖板在安装后与所述车内顶板紧密贴合并将所述车内顶板上的开口完全遮盖。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆司机室送风单元安装结构，包括本体和盖板，所述本体固定安装在车内顶部的车体结构上，其特征在于所述盖板与所述本体固定连接，在车内顶板上预留开口，所述盖板的面积大于车内顶板上所述开口的面积，所述盖板在安装后与所述车内顶板紧密贴合并将所述车内顶板上的开口完全遮盖。2.根据权利要求I所述的轨道车辆司机室送风单元安装结构，其特征在于在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑，王宗昌，张惠中，袁博，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：