超级电容监控管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种超级电容监控管理系统，包括带有通信模块的超级电容，还包括：转换模块及整车控制器，所述超级电容通过通讯总线与转换模块相连，转换模块输出信号至整车控制器。所述转换模块采用的通讯方式可以为CAN、RS485或RS232。所述转换模块包括开关量转换单元，将通讯总线信号转换成开关信号送入整车控制器。本方案通过在带有通信模块的超级电容和无通讯方式的整车控制器之间增加转换模块，将通讯总线上的信号转换成开关量信号，更便于整车控制器的识别和控制，采用的转换模块内置多种通讯方式，兼容性强，不需要对整车控制器进行整体修改或更换，适用性较高，且有效节约了成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车超级电容监控管理系统。
技术介绍
随着新能源汽车产业及电动汽车技术的发展，储能器成为电动汽车技术发展的重要因素。超级电容因具有储能巨大、充电快速的特点已被广泛应用于多种新能源汽车。超级电容作为新能源汽车的核心部件，其成本占据新能源汽车的重要部分，并直接影响着车辆的性能，故关系其安全与寿命的超级电容管理系统在新能源汽车的研发中占据了极其重·要的位置，如何延长超级电容使用寿命、提高能量效率及车辆运行的可靠性，是新能源汽车能量管理系统必须解决的问题。超级电容监控管理系统是采用超级电容作为动力电源的车辆的一项关键技术，为使超级电容在各种工作条件下获得最佳的性能，需要高性能、高可靠性的检测系统，这种检测系统应当能够实时监测超级电容状态，特别是电压、使用温度等重要参数，防止超级电容过充过放或温升过高引起系统故障，达到保护和提升超级电容使用性能和寿命，提高车辆的可靠性和安全性。针对目前不具备通讯方式的整车控制器，若采用具有通信模块输出的超级电容时则造成无法通讯。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述缺点，提供一种可匹配带通信模块输出的超级电容的监控管理系统。为实现上述目的，本技术的超级电容监控管理系统采用如下的技术方案一种超级电容监控管理系统，包括带有通信模块的超级电容，其特征在于，还包括转换模块及整车控制器，所述超级电容通过通讯总线与转换模块相连，转换模块输出信号至整车控制器。所述转换模块采用的通讯方式可以为CAN、RS485或RS232。所述转换模块包括开关量转换单元，将通讯总线信号转换成开关信号，送入整车控制器。本技术的优点在于通过在带有通信模块的超级电容和无通讯方式的整车控制器之间增加转换模块，将通讯总线上的信号转换成开关量信号，更便于整车控制器的识别和控制，不需要对整车控制器进行整体修改或更换，适用性较高，且有效节约了成本。采用的转换模块内置多种通讯方式，根据相应输入方式接收信号并进行转换处理，即本技术可匹配兼容具有不同通信模块的超级电容，兼容性强，匹配度高。附图说明图I为本技术的超级电容监控管理系统框图。具体实施方式以下结合附图来进一步说明本技术的技术方案。如图I所示的超级电容监控管理系统框图，I是超级电容，11是通信模块，2是转换模块，3是整车控制器。本技术的超级电容监控管理系统，包括带有通信模块11的超级电容1，还包括转换模块2及整车控制器3，所述超级电容I通过通讯总线与转换模块2相连，转换模块2输出信号至整车控制器3。所述转换模块2采用的通讯方式可以为CAN、RS485或RS232，或全兼容。所述转换模块2包括开关量转换单元，将通讯总线信号转换成开关信号，送入整车控制器3。本技术针对的是不支持通信方式或通信模块分离的整车控制器，已集成通信模块的超级电容其输出信号则需要依据本身设定的通讯方式进行信号传输，本技术的工作原理及过程如下本实施例中采用的是具有CAN通信模块11的超级电容1，用通讯总线将其连接至转换模块2，转换模块2通过CAN通讯方式识别超级电容I的输出信号包括电压或温度信号等，再通过内部开关量转换单元将信号转换为开关信号，送入整车控制器3。若检测到的超级电容I的电压或温度信号超出正常工作范围则整车控制器3控制车辆停车或降功率运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超级电容监控管理系统，包括带有通信模块的超级电容，其特征在于，还包括：转换模块及整车控制器，所述超级电容通过通讯总线与转换模块相连，转换模块输出信号至整车控制器。

【技术特征摘要】
1.一种超级电容监控管理系统，包括带有通信模块的超级电容，其特征在于，还包括转换模块及整车控制器，所述超级电容通过通讯总线与转换模块相连，转换模块输出信号至整车控制器。2.根据权利要求I所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小二，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：