【技术实现步骤摘要】
本技术涉及氮氧化物传感器检测系统的加热装置，更具体地说，是涉及一种氮氧化物传感器检测系统加热装置用于扰动试验的测试腔体。
技术介绍
节能减排已成为当今社会面临的共同问题，各国对空气质量的要求也越来越高，机动车尾气排放已成为主要的大气污染物。目前，发动机后处理系统用氮氧化物传感器测量尾气中氮氧化物浓度，并通过氮氧化物传感器获取到的氮氧化物值来采取相应的措施降低氮氧化物气体的排放，使尾气排放符合国家标准。目前，我们对如何测试氮氧化物传感器缺乏有效的方法，尤其对如何模拟汽车尾气复杂的气氛环境没有任何的方法。在已有的氮氧化物传感器检测系统中，配好的测试模拟气体直接进入加热装置中的检测腔体，供氮氧化物传感器测试用，但使用这种检测腔体，只能在检测传感器简单功能的情况下使用，由于无法真实地模拟汽车尾气扰动的气流，也就无法了解传感器的性能，为了更加真实地模拟汽车尾气的环境，需要对进入检测系统的已加热混合气体中加入空气扰动干扰措施，通过空气扰动干扰措施形成的测试环境，才能真实地反映一个氮氧化物传感器的性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能真实地模拟汽车尾气扰动气流的氮氧化物传感器检测系统加热装置中用于传感器所处测试环境的测试腔体。本技术的技术方案是一种氮氧化物传感器检测系统加热装置中的测试腔体，包括腔体，腔体内设置有空气干扰U型管，腔体的一端分别连接混合气体加热管道和空气加热管道，空气加热管道的另一端依次连接高频电磁阀和气体压力调节器，空气加热管道连接腔体的一端伸入腔体内连接空气干扰U型管，空气干扰U型管的两个开口朝向腔体的另一端，腔体的另一端上设置有排气...
【技术保护点】
一种氮氧化物传感器检测系统加热装置中的测试腔体，包括腔体（3），其特征在于：所述腔体（3）内设置有空气干扰U型管（4），腔体（3）的一端分别连接混合气体加热管道（1）和空气加热管道（2）,空气加热管道（2）的另一端依次连接高频电磁阀（8）和气体压力调节器（7），空气加热管道（2）连接腔体（3）的一端伸入腔体（3）内连接空气干扰U型管（4），空气干扰U型管（4）的两个开口朝向腔体（3）的另一端，腔体（3）的另一端上设置有排气管（5）和传感器安装孔（6）。
【技术特征摘要】
1.一种氮氧化物传感器检测系统加热装置中的测试腔体，包括腔体(3)，其特征在于所述腔体(3)内设置有空气干扰U型管(4)，腔体(3)的一端分别连接混合气体加热管道(I)和空气加热管道(2)，空气加热管道(2)的另一端依次连接高频电磁阀(8)和气体压力调节器(7)，空气加热管道(2)连接腔体(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈宏亮，尹亮亮，宋巍，倪铭，于政，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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