汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其设有第一气缸带动浮动固定板上下运动，浮动固定板设于固定支架上侧，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，第一伺服电机驱动第一旋转主轴绕其轴线旋转，位移传感器设于第一旋转主轴上端面处，第一测量工装安装于第一旋转主轴的下端，弹簧设于固定支架和该第一测量工装之间，第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且第二测量工装置于工作台面上；第二伺服电机设于工作支架内，该第二伺服电机驱动第二旋转主轴绕其轴线旋转。该汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪安装方便，具有配套的浮动测量工具，可提高测量的精度和重复性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪。
技术介绍
轮毂轴承的内外圈及其中间滚动体之间的轴向游隙，对机械产品的本机振动、轴的跳动和转动的灵活性和寿命等性能都有直接影响，为了提高产品质量稳定性，游隙测量仪器在检测轴承内外圈及其中间滚动轴向方面，不论是从检测手段，还是检测精度上都有了很大的提高，但目前的检测仪器一般仅限于轮毂轴承的一个内圈旋转测量，另一个内圈不能旋转测量，严重影响测量的准确性和重复性。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，该测量仪不仅结构简单，安装方便，而且可对两个内圈均能进行旋转测量。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，包括工作支架、第一伺服电机、第一气缸、固定支架、浮动固定板、位移传感器、第一旋转主轴、弹簧、第二伺服电机、第二气缸、第二旋转主轴、第一测量工装和第二测量工装，所述工作支架具有一水平的工作台面，固定支架上侧面呈水平固设于该工作台面上，浮动固定板间隔设于该固定支架上方；所述第一伺服电机固设于浮动固定板上，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，且其下端延伸至所述工作台面上，所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转；位移传感器设于所述第一旋转主轴上端面处；所述第一气缸固设于所述固定支架上，该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动；所述第一测量工装安装于所述第一旋转主轴的下端，所述弹簧设于所述固定支架和该第一测量工装之间，且弹簧一端固设于所述固定支架，另一端固设于所述第一旋转主轴；所述第二旋转主轴竖直设于所述工作支架内，且正好位于所述第一旋转主轴的正下方，该第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且所述第二测量工装置于所述工作台面上；所述第二伺服电机设于所述工作支架内，该第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转。作为本技术的进一步改进，所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转的结构为所述第一伺服电机的旋转轴和第一旋转主轴之间设有第一皮带传动连接。作为本技术的进一步改进，所述第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动的结构为所述第一气缸的底座固设于固定板上，第一气缸的活塞杆固连所述浮动固定板的下侧面上。作为本技术的进一步改进，所述第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转的结构为所述第二伺服电机的旋转轴竖直设置，在该第二伺服电机的旋转轴和所述第二旋转主轴之间设有第二皮带传动连接。作为本技术的进一步改进，在所述浮动固定板和固定支架之间设有导向柱使所述浮动固定板沿竖直方向相对固定支架往返运动。作为本技术的进一步改进，在所述工作台面上设有U形压块用于压紧待检测汽车轮毂轴承。作为本技术的进一步改进，在所述第二旋转主轴和所述工作支架之间设有导向套。作为本技术的进一步改进，所述第一测量工装分别包括安装固定端、盖板、浮 动压块和钢球，安装固定端具有一圆柱形凸部，盖板为圆环形且位于圆柱形凸部的上侧面上，浮动压板位于圆柱形凸部的下侧面下且其周边向上延伸至所述盖板并与盖板固连，钢球活动置于固定安装端下侧面和浮动压块之间，且浮动压板和凸部之间有间隙。作为本技术的进一步改进，所述第二测量工装分别包括安装固定端、盖板、浮动压块和钢球，安装固定端具有一圆柱形凸部，盖板为圆环形且位于圆柱形凸部的下侧面上，浮动压板位于圆柱形凸部的上侧面且其周边向下延伸至所述盖板并与盖板固连，钢球活动置于固定安装端上侧面和浮动压块之间，且浮动压板和凸部之间有间隙。本技术的有益效果是结构简单，安装方便，具有配套的浮动测量工具，可提高测量的精度和重复性。附图说明图I为本技术结构示意图；图2为本技术所述测量工装结构示意图；图3为本技术所述U型压块结构示意图。结合附图，作以下说明I—工作支架2—第一伺服电机3——第一气缸4——固定支架5-浮动固定板 6-位移传感器7——第一旋转主轴 8——弹簧9——第二伺服电机 10——第二气缸11——第一测量工装 12——第二测量工装13——工作台面14——第一皮带15——第二皮带16——导向柱17——U形压块18——导向套19——安装固定端 20——盖板21-浮动压块22-钢球23——方形凸部25——第二旋转主轴具体实施方式结合附图，对本技术作详细说明，但本技术的保护范围不限于下述实施例。一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，包括工作支架I、第一伺服电机2、第一气缸3、固 定支架4、浮动固定板5、位移传感器6、第一旋转主轴7、弹簧8、第二伺服电机9、第二气缸10、第二旋转主轴25、第一测量工装11和第二测量工装12，所述工作支架具有一水平的工作台面13，固定支架上侧面呈水平固设于该工作台面上，浮动固定板间隔设于该固定支架上方；所述第一伺服电机固设于浮动固定板上，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，且其下端延伸至所述工作台面上，所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转；位移传感器设于所述第一旋转主轴上端面处；所述第一气缸固设于所述固定支架上，该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动；所述第一测量工装安装于所述第一旋转主轴的下端，所述弹簧设于所述固定支架和该第一测量工装之间，且弹簧一端固设于所述固定支架，另一端固设于所述第一旋转主轴；所述第二旋转主轴竖直设于所述工作支架内，且正好位于所述第一旋转主轴的正下方，该第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且所述第二测量工装置于所述工作台面上；所述第二伺服电机设于所述工作支架内，该第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转。优选的，上述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转的结构为所述第一伺服电机的旋转轴和第一旋转主轴之间设有第一皮带14传动连接。优选的，上述第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动的结构为所述第一气缸的底座固设于固定板上，第一气缸的活塞杆固连所述浮动固定板的下侧面上。优选的，上述第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转的结构为所述第二伺服电机的旋转轴竖直设置，在该第二伺服电机的旋转轴和所述第二旋转主轴之间设有第二皮带15传动连接。优选的，在上述浮动固定板和固定支架之间设有导向柱16使所述浮动固定板沿竖直方向相对固定支架往返运动。优选的，在上述工作台面上设有U形压块17用于压紧待检测汽车轮毂轴承。优选的，在上述第二旋转主轴和所述工作支架之间设有导向套18。优选的，上述第一测量工装分别包括安装固定端19、盖板20、浮动压块21和钢球22，安装固定端具有一圆柱形凸部23，盖板为圆环形且位于圆柱形凸部的上侧面上，浮动压板位于圆柱形凸部的下侧面下且其周边向上延伸至所述盖板并与盖板固连，钢球活动置于固定安装端下侧面和浮动压块之间，且浮动压板和凸部之间有间隙。优选的，上述第二测量工装分别包括安装固定端19、盖板20、浮动压块21和钢球22，安装固定端具有一圆柱形凸部23，盖板为圆环形且位于圆柱形凸部的下侧面上，浮动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：其包括工作支架(1)、第一伺服电机(2)、第一气缸(3)、固定支架(4)、浮动固定板(5)、位移传感器(6)、第一旋转主轴(7)、弹簧(8)、第二伺服电机(9)、第二气缸(10)、第二旋转主轴(25)、第一测量工装(11)和第二测量工装(12)，所述工作支架具有一水平的工作台面(13)，固定支架上侧面呈水平固设于该工作台面上，浮动固定板间隔设于该固定支架上方；所述第一伺服电机固设于浮动固定板上，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，且其下端延伸至所述工作台面上，所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转；位移传感器设于所述第一旋转主轴上端面处；所述第一气缸固设于所述固定支架上，该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动；所述第一测量工装安装于所述第一旋转主轴的下端，所述弹簧设于所述固定支架和该第一测量工装之间，且弹簧一端固设于所述固定支架，另一端固设于所述第一旋转主轴；所述第二旋转主轴竖直设于所述工作支架内，且正好位于所述第一旋转主轴的正下方，该第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且所述第二测量工装置于所述工作台面上；所述第二伺服电机设于所述工作支架内，该第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于其包括工作支架(I)、第一伺服电机(2)、第一气缸(3)、固定支架(4)、浮动固定板(5)、位移传感器(6)、第一旋转主轴(7)、弹簧(8)、第二伺服电机(9)、第二气缸(10)、第二旋转主轴(25)、第一测量工装(11)和第二测量工装(12)，所述工作支架具有一水平的工作台面(13)，固定支架上侧面呈水平固设于该工作台面上，浮动固定板间隔设于该固定支架上方；所述第一伺服电机固设于浮动固定板上，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，且其下端延伸至所述工作台面上，所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转；位移传感器设于所述第一旋转主轴上端面处；所述第一气缸固设于所述固定支架上，该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动；所述第一测量工装安装于所述第一旋转主轴的下端，所述弹簧设于所述固定支架和该第一测量工装之间，且弹簧一端固设于所述固定支架，另一端固设于所述第一旋转主轴；所述第二旋转主轴竖直设于所述工作支架内，且正好位于所述第一旋转主轴的正下方，该第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且所述第二测量工装置于所述工作台面上；所述第二伺服电机设于所述工作支架内，该第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转。2.根据权利要求I所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转的结构为所述第一伺服电机的旋转轴和第一旋转主轴之间设有第一皮带(14)传动连接。3.根据权利要求I所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动的结构为所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丽娜，
申请(专利权)人：昆山福维斯精密机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：