用于构建轮胎的方法和设备技术

公开了一种用于构建用于机动车轮的轮胎的设备，包括使用至少一个成型鼓（2），所述至少一个成型鼓具有相对于中央本体（4）从相对两侧轴向伸出的支承轴（5）。操纵装置（7）适于与所述成型鼓（2）相接合并且使所述成型鼓（2）在至少一个加载/卸载单元（8a、8b、8c）与设置用于在所述成型鼓（2）上执行至少一个工艺加工的作业单元（3a、3b）之间转移。所述操纵装置（7）包括抓握组件（11）和至少一个电机（25），其中，所述抓握组件（11）承载至少两个抓握构件（14），每个抓握构件（14）在所述支承轴（5）的端部分（5a、5b）中的每一个的邻近区域中与所述支承轴（5）相接合，所述至少一个电机（25）与所述抓握构件（14）中的至少一个相关联以用于在所述作业单元（3a、3b）中执行所述至少一个工艺加工的同时驱动所述成型鼓（2）旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于构建轮胎的方法和设备。更具体地，本专利技术涉及用于构建生胎的方法和设备，所述生胎随后经受固化循环以用于获得最终产品。
技术介绍
用于机动车轮的轮胎通常包括胎体 结构，胎体结构包括至少一个胎体帘布层，胎体帘布层具有分别与集成到通常称为“胎圈”的区域内的相应环形锚固结构相接合的相对端翼，从而具有与所谓的轮胎在相应轮辋上的“装配直径”基本对应的内径。带束层结构与胎体结构相关联，该带束层结构包括一个或多个带束层，该一个或多个带束层以彼此径向叠置的关系且与胎体帘布层成径向叠置的关系设置，具有织物或金属增强帘线，该帘线具有与轮胎的周向延伸方向的交叉方向和/或基本平行于轮胎的周缘延伸方向。胎面带在径向外部的位置施加至带束层结构，与构成轮胎的其他半制成品一样，胎面带也由弹性材料制成。另外，相应的弹性材料胎侧在轴向外部的位置施加到胎体结构的侧表面上，每个胎侧从胎面带的侧边缘中的一个延伸直到靠近用于胎圈的相应环形锚固结构为止。在“无内胎”型的轮胎中，通常称为“衬里”的气密涂覆层覆盖内轮胎表面。胎体结构和带束层结构通常在相应的作业站中彼此独立地制成，以随后相互装配。在通过装配相应的半制成品而执行生胎的构建之后，通常执行固化和模制成型处理，其旨在通过弹性材料的交联确定轮胎的结构稳定性，以及旨在以期望的胎面花纹压印胎面带并且在胎侧上压出可能独特的花纹图案。例如，在相同申请人名下的WO 01/36185中公开的生产工艺中已知的，结构轮胎元件在合适形状的螺旋成型支承件上通过在其上顺序地铺设多个基本部件而制造，所述部件例如包括切割成以条状元件形式平行聚集尺寸的单独的帘线或多根帘线，特别在用于制造胎体和带束层结构中使用；以及弹性材料的连续细长元件，特别用于制造轮胎的其他结构元件例如胎面带、胎侧、衬里、外护胶、辅助支承内衬。根据相同申请人名下的前述文献WO 01/36185和文献WO 00 / 35666，当成型支承件在从成型支承件共轴伸出的轴柄处被悬架式支承时，基本部件通过机器臂施加到且合适地分布在成型支承件上。机器臂将螺旋支承件设定在围绕其轴线的旋转中，并且使其在挤压机或其他排放装置的前方适当地移动，以用于基于计算机上预设定的预定布置进度表来确定基本部件的受控分布。相同申请人名下的WO 2009/040594公开了一种用于生产轮胎的设备和工艺，所述工艺包括下述步骤a)在位于至少一个胎体构建线中的第一成型鼓上形成生胎的胎体结构；b)在位于至少一个胎冠构建线中的辅助鼓上形成胎冠结构；c)在用于被加工的轮胎的至少一个装配和定形站中将所述胎体结构定形为螺旋构造以使其联接至胎冠结构。所述装配和定形站的操作与所述胎体构建线和所述胎冠结构构建线的操作同步。每个胎体结构至少保持接合在相应的构建鼓上直到完成定形步骤为止。所构建的轮胎在与所述装配和定形站分离的固化和模制成型线中进行模制且固化。机器臂执行构建鼓从所述胎体构建线朝向所述装配和定形站的转移，以及辅助鼓从所述胎冠结构构建线朝向所述装配和定形站的转移，以及在沿着所述胎冠结构构建线设置的不同工作站之间的转移。也在相同申请人名下的WO 2009/128046描述了一种设备，所述设备包括装配站，在所述装配站中，在相应的构建线中先前制造的胎体套管和外套管相互联接。与装配站成一体的是接合装置，所述接合装置能够交替地联接至辅助鼓(承载在胎冠结构构建线中先前形成的外护套)和构建鼓(承载在胎体构建线中形成的胎体套管)。这些接合装置包括设计用于与鼓支承轴的相应的第一和第二端部相接合的电动卡具和尾架，从相应的构建鼓/辅助鼓在相对两侧上伸出。 外套管从与接合装置先前相关联的辅助鼓中拾取，以随后联接至由构建鼓承载的胎体套管，其中构建鼓替代于辅助鼓而与相应的接合装置关联。承载叉状端部分的机器臂执行构建鼓从胎体构建线向设置在装配站中的接合装置的转移。
技术实现思路
申请人:最近已经尝试增大具体为在WO 2009/0405941和W02009/128046中所述类型的方法和设备的日常生产率，同时维持高的操作灵活性和高的品质水平。但是，申请人已经证实，例如根据前述文献构思的方法和设备在一些生产情况下可能显现为不合适，特别是在需要使用结构复杂的成型鼓的情况下，例如设有膨胀和收缩机构的鼓和/或配备有轴向延伸附件以用于在特定的作业步骤中(其中成型鼓的重量和/或在作业期间施加到所述鼓上的应力具有重大值)支承轮胎的一些部件的鼓。在该情况下，申请人的意见是对于成型鼓而言有利的是当执行工艺加工以及从相应的作业单元转移和转移至相应的作业单元时在其支承轴的两个端部处同时支承所述成型鼓。另外，申请人已经构想到，必须减小用于容许将成型鼓稳定地保持在其相对端部并且旋转驱动以用于在作业单元中执行工艺加工所需的时间。最后，申请人已经发现，通过使用能够同时抵达和接合成型鼓的支承轴的相对端部的操纵装置，通过将电机联接至轴以用于与所述端部接合的同时驱动鼓本身旋转，能够实现就如下时间而言的重大减小用于使成型鼓准备执行在作业单元中的工艺加工和用于将鼓本身释放到加载/卸载单元中所需的时间。更详细地，在第一方面，本专利技术设计一种用于构建轮胎的工艺，所述工艺包括一借助于至少一个操纵装置接合成型鼓，所述成型鼓设计用于承载被加工的轮胎，所述接合位于相对于所述成型鼓的中央本体从相对两侧轴向伸出的支承轴的两个端部分的邻近区域中；一使所述成型鼓在至少一个加载/卸载单元与设计用于在所述成型鼓上执行至少一个工艺加工的作业单元之间转移；其中，所述支承轴的所述端部分中的至少一个是驱动部分以用于在所述作业单元中执行所述至少一个工艺加工的同时使所述成型鼓旋转。申请人:认为，由此可能的是减小介于机器臂准备从加载/卸载单元拾取成型鼓的时刻与在作业单元中真正开始执行成型鼓本身上的过程步骤的时刻之间的时间。还减小的是介于在作业单元中工艺加工的执行结束的时刻与将成型鼓释放到与作业单元相关联的输出单元中的时刻之间的时间。根据第二方面，本专利技术涉及一种用于构建用于机动车轮的轮胎的设备，所述设备包括一至少一个成型鼓，所述至少一个成型鼓具有从相对于中央本体的相对两侧轴向伸出的支承轴；一至少一个作业单元，所述至少一个作业单元用于在所述成型鼓上执行至少一个 工艺加工；一至少一个操纵装置，所述至少一个操纵装置设计用于接合所述成型鼓并且使所述成型鼓在与所述作业单元互锁的至少一个加载/卸载单元与所述作业单元之间转移；其中，所述操纵装置包括一抓握组件，所述抓握组件承载至少两个抓握构件，每个抓握构件在所述支承轴的端部分中的每一个的邻近区域中与所述支承轴相接合；以及一至少一个电机，所述至少一个电机与所述抓握构件中的至少一个相关联，以用于在所述作业单元中执行所述至少一个工艺加工的同时驱动所述成型鼓旋转。在前述方面中的至少一个中，本专利技术能够具有下文描述的优选特性中的一个或多个。所述支撑轴的所述端部分的至少一个连接至电机，同时与支撑轴接合。在执行工艺加工期间，所述成型鼓在所述作业单元中通过所述操纵装置进行处理。由此，可能的是确定施加到成型鼓上的基本元件的受控分布，同时驱动所述成型鼓旋转。例如，通过在作业单元中操作的挤压机供给的连续细长元件能够根据预设定的几何图案交替地相互接近和/或叠置地分布在成型鼓上。所述成型鼓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.23 IT MI2009A002282;2010.01.20 US 61/282,31.一种用于构建轮胎的方法，包括 一借助于至少一个操纵装置(7)接合成型鼓(2)，所述成型鼓设计用于承载被加工的轮胎，所述接合位于相对于所述成型鼓(2)的中央本体(4)从相对两侧轴向伸出的支承轴(5)的两个端部分(5a, 5b)的邻近区域中； 一使所述成型鼓(2)在至少一个加载/卸载单元(8a、8b、8c)与设计用于在所述成型鼓(2)上执行至少一个工艺加工的作业单元(3a、3b)之间转移； 其中，所述支承轴(5)的所述端部分(5a、5b)中的至少一个是驱动部分以用于在所述作业单元(3a、3b )中执行所述至少一个工艺加工的同时使所述成型鼓(2 )旋转。2.如权利要求I中所述的方法，其中，在所述支承轴(5)的接合的同时，所述支承轴(5)的所述端部分(5a、5b)中的至少一个连接至电机(25)。3.如前述权利要求中一项或多项所述的方法，其中，当执行所述工艺加工时，所述成型鼓(2)在所述作业单元(3a、3b)中由所述操纵装置(7)操纵。4.如前述权利要求中一项或多项所述的方法，其中，所述成型鼓(2)的接合是通过使所述支承轴(5)的所述端部分(5a、5b)中的每一个接合在第一夹爪(15a)与第二夹爪(15b)之间执行，所述第一夹爪(15a)和所述第二夹爪(15b)能够彼此靠近地移动以用于可旋转地保持所述支承轴(5)。5.如前一权利要求中所述的方法，其中，所述端部分(5a、5b)在所述第一与第二夹爪(15a、15b)之间的接合包括 一将所述端部分(5a、5b)插入到位于敞开状态下的、彼此间隔开的所述夹爪(15a、15b)之间，所述插入沿相对于所述支承轴(5)的径向方向执行； 一使所述夹爪(15a、15b)从所述敞开状态向闭合状态彼此靠近地移动。6.如前一权利要求中所述的方法，其中，在所述靠近移动的同时，运动传递单元(24)可操作地连接至所述支承轴(5)，以用于当所述至少一个端部分(5a、5b)操作时驱动所述成型鼓(2)旋转。7.如权利要求4至6中一项或多项所述的方法，其中，所述支承轴(5)的所述端部分(5a、5b)的接合涉及将所述端部分(5a、5b)中的至少一个封闭在旋转衬套(17)的能够相互接近的第一和第二部分(17&、1710之间，所述旋转衬套由所述第一和第二夹爪(15&、1513)可旋转地承载。8.如前一权利要求中所述的方法，其中，当所述工艺加工已经在所述作业单元(3a、3b)中完成时，通过下述将所述成型鼓(2)释放到所述加载/卸载单元(8a、8b)中 一将所述旋转衬套(17)锁定至止动位置，其中所述第一部分(17a)由所述第一夹爪(15a)承载，而所述第二部分(17b)由所述第二夹爪(15b)承载； 一使所述夹爪(15a、15b)与所述第一和第二部分(17a、17b)相互移动分开，以用于使所述支承轴(5)与所述旋转衬套(17)断开。9.如权利要求6至8中一项或多项所述的方法,其中，在所述夹爪(15a、15b)远离于彼此移动之后，所述运动传递单元与所述支承轴(5)断开。10.如权利要求7至9中一项或多项所述的方法，其中，所述旋转衬套(17)相对于所述支承轴(5)的旋转锁定与所述夹爪(15a、15b)靠近彼此地移动同时发生，使得旋转运动随着所述旋转衬套(17)的旋转而传递给所述支承轴(5)。11.一种用于构建用于机动车轮的轮胎的设备，包括 一至少一个成型鼓(2)，所述至少一个成型鼓具有相对于中央本体(4)从相对两侧轴向伸出的支承轴(5)； 一至少一个作业单元(3a、3b)，所述至少一个作业单元用于在所述成型鼓(2)上执行至少一个工艺加工； 一至少一个操纵装置(7)，所述至少一个操纵装置设计用于接合所述成型鼓(2)并且使所述成型鼓(2)在与所述作业单元(3a、3b)互锁的至少一个加载/卸载单元(8a、8b、8c)与所述作业单元(3a、3b)之间转移； 其中，所述操纵装置(7)包括 一抓握组件(11 )...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·曼奇尼，M·马尔基尼，A·吉罗托，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：