矿用红绿灯交通信号控制指示装置，包括有反射式光电传感器A、反射式光电传感器B、紧急按钮、控制器、反射式光电传感器C和反射式光电传感器D。首先将弯道处的一端作为A区，弯道处的另一端作为B区，在A区和B区之间的道路一侧大致居中的位置，设置有控制器，在设置有控制器一侧的弯道边，设置有反射式光电传感器A和反射式光电传感器B，在反射式光电传感器B与控制器之间设置有紧急按钮；在道路的另一侧靠向B区弯道边，设置有反射式光电传感器C和反射式光电传感器D。本实用新型专利技术整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。本实用新型专利技术利用光电传感技术和自动控制技术，对井下各种运行车辆进行实时监测，自动控制红绿灯的信号转换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿山内部交通信号的控制指示装置，尤其涉及矿用红绿灯交通信号控制指示装置。
技术介绍
目前有些矿井的辅助运输采用无轨防爆胶轮车，由于井下的特定环境及岔道ロ的 特殊性以及交通运输繁忙，管理难度大，井下行驶全凭驾驶员对灯光的判断，以喇叭相互鸣告，稍有疏忽，即易发生重大设备、人员安全事故，严重影响生产。特别是汽车在井下堵塞、汽车发生故障吋，将会导致撞车、追尾等事故的发生，严重影响矿上的生产与安全。
技术实现思路
本技术的目的在干，克服现有技术的不足之处，提供ー种井下红绿灯交通信号控制指示装置，利用光电传感技术和自动控制技术，对井下各种运行车辆进行实时监測，自动控制红绿灯的信号转换，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所帯来的人员伤亡及严重影响生产的安全隐患。本技术所述的矿用红绿灯交通信号控制指示装置，包括有反射式光电传感器A、反射式光电传感器B、紧急按钮、控制器、反射式光电传感器C和反射式光电传感器D。首先将弯道处的一端作为A区，另一端作为B区，在A区和B区之间的道路一侧大致居中的位置，设置有控制器，在设置有控制器一侧的弯道边，设置有反射式光电传感器A和反射式光电传感器B，在反射式光电传感器B与控制器之间设置有紧急按钮；在道路的另ー侧靠向B区弯道边，设置有反射式光电传感器C和反射式光电传感器D。在弯道ロ的两个方向安装有红绿灯，初始状态两个方向都为绿灯。A区右侧和B区左侧分别安装车辆检测单元，也就是在A区的右侧设置有反射式光电传感器A和反射式光电传感器B，在B区的左侧设置有反射式光电传感器C和反射式光电传感器D。当作为A区车辆检测单兀的反射式光电传感器A和反射式光电传感器B都检测到信号时，认为有车经过，即控制己方的红绿灯启动亮绿灯，对方的红绿灯亮红灯。车辆通过后，恢复初始状态，两方的红绿灯都转为绿灯。当作为B区车辆检测单兀的反射式光电传感器C和反射式光电传感器D都检测到信号时,控制其己方的红绿灯启动亮绿灯，对方亮红灯。车辆通过后，恢复初始状态红绿灯都转为绿灯。当两个方向同时来车吋，即A区和B区的车辆检测单元同时动作，则按照程序预先设定好的方案执行红绿灯状态显示，比如先让A区为绿灯，车辆完全通过后再切換B区为绿灯。本技术所述的矿用红绿灯交通信号控制指示装置，整体结构简単，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。本技术利用光电传感技术和自动控制技术，对井下各种运行车辆进行实时监測，自动控制红绿灯的信号转换，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所帯来的人员伤亡及严重影响生产的安全隐患。附图说明附图I是本技术所述矿用红绿灯交通信号控制指示装置的结构示意图。I一反射式光电传感器A 2一反射式光电传感器B 3一紧急按钮4一控制器5—反射式光电传感器C 6一反射式光电传感器D。具体实施方式现參照附图1，结合实施例说明如下本技术所述的矿用红绿灯交通信号控制指示装置，包括有反射式光电传感器Al、反射式光电传感器B2、紧急按钮3、控制器4、反射式光电传感器C5和反射式光电传感器D6。首先将弯道处的一端作为A区，弯道处的另ー端作为B区，在A区和B区之间的道路一侧大致居中的位置，设置有控制器4，在设置有控制器4 ー侧的弯道边,设置有反射式光电传感器Al和反射式光电传感器B2,在反射式光电传 感器B2与控制器4之间设置有紧急按钮3 ;在道路的另ー侧靠向B区弯道边，设置有反射式光电传感器C5和反射式光电传感器D6。在弯道ロ的两个方向安装有红绿灯，初始状态两个方向都为绿灯。A区右侧和B区左侧分别安装车辆检测单元，也就是在A区的右侧设置有反射式光电传感器A和反射式光电传感器B,在B区的左侧设置有反射式光电传感器C和反射式光电传感器D。当作为A区车辆检测单兀的反射式光电传感器A和反射式光电传感器B都检测到信号时，认为有车经过，即控制己方的红绿灯启动亮绿灯，对方的红绿灯亮红灯。车辆通过后，恢复初始状态，两方的红绿灯都转为绿灯。当作为B区车辆检测单元的反射式光电传感器C和反射式光电传感器D都检测到信号时，控制其己方的红绿灯启动亮绿灯，对方亮红灯。车辆通过后，恢复初始状态红绿灯都转为绿灯。当两个方向同时来车吋，即A区和B区的车辆检测单元同时动作，则按照程序预先设定好的方案执行红绿灯状态显示，比如先让A区为绿灯，车辆完全通过后再切換B区为绿灯。本技术所述的矿用红绿灯交通信号控制指示装置，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。本技术利用光电传感技术和自动控制技术，对井下各种运行车辆进行实时监測，自动控制红绿灯的信号转换，使车辆操作人员严格按照正常有序的行车规则进行工作，真正有效地解决车辆避让问题，彻底排除由撞车或追尾所帯来的人员伤亡及严重影响生产的安全隐串■/Qi、O本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.矿用红绿灯交通信号控制指示装置，其特征在于在A区和B区之间的道路一侧大致居中的位置，设置有控制器(4)，在设置有控制器(4) ー侧的弯道边，设置有反射式光电传感器A (I)和反射...
【专利技术属性】
技术研发人员：张婷婷，仇德义，
申请(专利权)人：山东世纪矿山机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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