充气嘴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种能够防止气门嘴发生漏气的充气嘴装置，其包括基座、柱状主体及螺母。该柱状主体的上部设置有螺纹结构，其设置在该基座内并通过该塞子与该基座的承载孔紧密贴合，该螺母与该柱状主体的螺纹结构相螺合。该基座内设置有进气孔道，在该基座的承载孔的上方形成有截面呈交叉状的承载孔，该柱状主体在塞子的上方设置有条状凸起。该条状凸起对应导入该基座的承载孔中以防止该柱状主体相对该基座转动，并且该螺母与该柱状主体的螺纹结构相螺合。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种充气装置，尤其是涉及ー种充气嘴装置。
技术介绍
一般的充气装置通过马达的运转来工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。常用的充气装置按机械结构不同分为气动增压方式、氮气增压方式、微型真空冲压方式，但各种方式均需要气门嘴结构。请參见附图说明图1，一种现有的充气嘴装置包含一个基座20、一个气心21、一个胶管24、 及一个螺母25。该气心21的下部设置有ー小孔22，其中部设置有与该小孔22相连通的孔道23。该胶管24套设在该气心21的下部用以封闭该小孔22。该螺母25与该基座20相螺合吋，该螺母25可对该气心21产生制压作用，该胶管24与气嘴20内具有斜面状的承载孔26，该螺母25通过该斜面状承载孔26产生的迫紧作用以达到防止泄漏的作用。然而，这种气门嘴的胶管容易破裂，而造成漏气情形。请參见图2与图3，另ー种现有的充气嘴装置结构包括一个基座10、ー个柱状主体11、一个导座12、及一个螺母13。该柱状主体11上设置有一个塞子14，该柱状主体11的下端15为ー字形，该柱状主体11的上部具有螺纹结构。该柱状主体11设置在该基座10内，该柱状主体11经由该塞子14与基座10的斜面状承载孔16间所产生的迫紧作用，以达到防止泄漏的作用。该导座12上设置有一字形贯穿孔17，以容许该柱状主体11的一字形下端15穿过，以防止该柱状主体11相对该基座10旋转。该螺母13可由该基座10外与该柱状主体11伸出基座10外的螺纹结构相螺合。当转动螺母13时，可带动该柱状主体11作升降动作。此种结构的充气嘴装置在使用上有如下缺点该导座12有脱落的可能；该导座12与该基座10的内壁紧密固定，故容许气体穿过的孔隙为导座12的一字型贯穿孔17与柱状主体11 一字型下端15间的缝隙，该孔隙过小，不利充、放气操作。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供ー种结构简单、能够防止气门嘴发生漏气等故障的充气嘴装置。本技术提供了一种充气嘴装置，其包括一基座、一柱状主体、及ー螺母，该柱状主体的上部设置有螺纹结构，该柱状主体设置在该基座内并通过一个塞子与该基座的一个承载孔紧密贴合，该螺母与该柱状主体的螺纹结构相螺合。该基座内设置有进气孔道，在该基座的承载孔的上方形成有截面呈交叉状的承载孔，该柱状主体在塞子的上方对称设置有条状凸起，该柱状主体条状凸起分别对应导入该基座的承载孔中，该螺母与该柱状主体的螺纹结构相螺合。较佳地，所述塞子所用材料为橡胶。较佳地，所述该塞子与该基座的承载孔为斜面状构造。较佳地，所述该斜面承载孔的上方形成的承载孔的截面呈十字形。上述充气嘴装置中，该基座内设置有进气孔道，在该基座的承载孔的上方形成有截面呈交叉状的承载孔，该柱状主体在塞子的上方对称设置有条状凸起，该柱状主体条状凸起分别对应导入该基座的承载孔中以防止该柱状主体相对该基座转动。利用上述充气嘴装置充气时，气体是经由该基座交叉状承载孔的孔道进入轮胎内，进气较为顺畅。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。以下结合附图描述本技术的实施例，其中图I为ー种现有充气嘴装置的剖面示意图。图2为另ー种现有充气嘴装置的剖面示意图。图3为图2所示充气嘴装置的分解示意图。图4为本技术提供的充气嘴装置的结构示意图。图5为图4所示充气嘴装置的剖视示意图。图6为本技术提供的另ー种充气嘴装置的剖面示意图。具体实施方式以下基于附图对本技术的具体实施例进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅作为实施例，并不用于限定本技术的保护范围。请同时參阅图4、图5及图6，本技术提供了一种充气嘴装置，其包含一个基座30、ー个柱状主体40、及ー螺母50。该柱状主体40上设置有一个塞子41，并且该柱状主体40的上部设置有螺纹结构42。该塞子41为任何弾性材料制成，优选橡胶。该柱状主体40设置在该基座30内，经由该塞子41与该基座的斜面状承载孔32间所产生的迫紧作用，可以防止泄漏作用。该螺母50可在该基座30外与该柱状主体40伸出的螺纹结构42螺纹啮合。可以理解的是，该基座的承载孔32也可为其他面结构，比如曲面结构等。该基座30内具有进气孔道，在该斜面承载孔32的上方为截面呈十字形的承载孔。可以理解的是，该承载孔32也可为其他交叉状的构造，便于基座30与该柱状主体40相咬ムロ ο该柱状主体40在塞子41的上方具有左右对称设置的条状凸起43、44。该基座的十字形承载孔32具有ー对左右対称的孔道321、322，该孔道321、322与该柱状主体40的两个条状凸起43、44相对应。经由该柱状主体40的两个条状凸起43、44导入该基座的十字形承载孔32的孔道321、322，使柱状主体40不能相对基座30转动，以便于该螺母50与该柱状主体40伸出基座外的螺纹结构42螺纹啮合。当要对轮胎充气吋，先旋松该螺母50使该柱状主体40呈可向下移动的状态。充气时，气体压カ会推动该柱状主体40下沉，使该塞子41未封闭进气孔道，则气体经该基座十字形承载孔32的另ー对前、后対称的孔道323、324进入轮胎内，可使充气较为顺畅。当轮胎内的气体压カ大于外界压カ时，该柱状主体40会被推到最高位置，使其上的塞子41与该基座30的斜面状承载孔32间产生的迫紧作用而防止泄漏。该螺母50与该柱状主体40相螺合的作用，除了可避免该柱状主体40由基座下方脱出外，还可使柱状主体40保持在防止泄漏的位置处，使轮胎内压力不足时，也不会发生漏气现象。在实际应用中，该螺母50与柱状主体40结合后，也就是在该柱状主体40的顶端铆设成一平头结构45，以防止螺母50脱离该柱状主体40。另外，可在基座30的顶端螺合ー个帽体，以避免误触该螺母50。该柱状主体40经由其上的左、右二条状凸起43、44导入该基座30的十字形承载孔32内的结构设计，使该柱状主体40只能作升、降移动，不能相对基座30作转动，在结构上減少了一个导正柱状主体40的构件。进ー步地，由于该基座30本身具有导正该柱状主体40的功能，所以绝无丧失此功能的情形发生，使用上的可靠性、安全性大大提高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则的内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气嘴装置，其包括一基座、一柱状主体、及ー螺母，该柱状主体的上部设置有螺纹结构，该柱状主体设置在该基座内并通过一个塞子与该基座的ー个承载孔紧密贴合，该螺母与该柱状主体的螺纹结构相螺合，其特征在该基座内设置有进气孔道，在该承载孔的上方形成有截面呈交叉状的承载孔，该柱状主体在塞子的上方对称设置有条状凸起，该柱状主体条...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玲艳，
申请(专利权)人：余姚市士森铜材厂，
类型：实用新型
国别省市：