本发明专利技术主要涉及一种柴油机曲轴箱通风装置,其包括油气分离器体、油气分离器上盖、油气分离器芯部件、油气分离器上盖密封圈、油气分离器侧盖密封圈、油气分离器侧盖、油气分离器膜片、油气分离器膜片弹簧、油气分离器体密封圈和油气分离器芯部件密封圈，且整个曲轴箱通风装置整体通过螺栓安装在柴油机齿轮室上，所述的油气分离器体上设有三个可互换的油气分离器芯部件，且油气分离器体和油气分离器芯部件之间用油气分离器芯部件密封圈密封，油气分离器体和油气分离器侧盖所形成的腔内设有两个膜片和两个膜片弹簧。本发明专利技术具有油气分离彻底，过滤效率、过滤精度高，能有效降低排放和机油消耗率，易于安装，便于维护，可靠性好等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术及一种柴油机曲轴箱通风装置，属于动力装置
技术介绍
为解决柴油机烧机油冒蓝烟，以及机油消耗率大等问题，目前大多数柴油机都采用加装油气分离器装置。传统的解决方案一种是在柴油机气缸盖罩上或柴油机机体上设置迷宫式油气分离结构，该方案存在以下技术缺陷，对于柴油机机体铸造时，铸造出复杂的油气分离结构不容易实现，尤其是采用铸铁材料的机体。目前较为先进的油气分离器装置有两种，一种是CN101984225盖罩一体式曲轴箱通风装置专利技术中所提到曲轴箱通风装置，该装置其结构是在缸盖罩的后端设置有油气 冷凝腔，该装置的优点是相对传统曲轴箱通风装置来说油气分离效果较好，但缺点是，没有过滤装置，并不能达到油气彻底分离的效果，分离后的气体中还含有细小油滴颗粒，直接排到大气中，还是会对大气造成污染；另一种是CN101328824 —种V型柴油机的曲轴箱通风装置专利技术中所提到的曲轴箱通风装置，该装置是在左右盖罩内都设置了挡油板，由挡油板隔离形成了油气分离室和压力控制室，控制室内均装有单向阀部件，该装置的优点是能确保曲轴箱内的压力合理、稳定，并在排除曲轴箱内多余气体时使油雾通过路径长，提高油雾去除效果，但该装置的缺点是，由于没有真正的油气过滤装置，只能是提高油雾去除效果，并不能根除曲轴箱内排出的机油油雾，通到进气系统后，仍然会有轻微的烧机油现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，从而提供一种油气分离彻底，过滤效率、过滤精度高，能有效降低排放和机油消耗率，可达到节能减排目的。易于安装，便于维护，可靠性好等优点的独立外接式的一种大型柴油机用高效型曲轴箱通风装置。按照本专利技术提供的技术方案，一种高效型曲轴箱通风装置包括油气分离器体、油气分离器上盖、油气分离器芯部件、油气分离器上盖密封圈、油气分离器侧盖密封圈、油气分离器侧盖、油气分离器膜片、油气分离器膜片弹簧、油气分离器体密封圈和油气分离器芯部件密封圈，其所述的油气分离器体内设有三个油气分离器芯部件，且三个油气分离器芯部件之间可互换，油气分离器体和油气分离器芯部件之间设置有油气分离器芯部件密封圈，油气分离器体与油气分离器上盖之间设置有油气分离器上盖密封圈，且油气分离器上盖通过油气分离器上盖紧固螺栓安装在油气分离器体上，油气分离器膜片和油气分离器膜片弹簧位于油气分离器体与油气分离器侧盖所形成的第一腔内，且油气分离器膜片弹簧安装在油气分离器膜片凸台和膜片弹簧定位轴之间，油气分离器体和油气分离器侧盖之间设置有油气分离器侧盖密封圈，且油气分离器侧盖通过油气分离器侧盖紧固螺栓安装装在油气分离体上，油气分离器体密封圈位于油气分离器体0形槽内，且用于油气分离器体与柴油机齿轮室之间的密封。所述油气分离器体设有回油腔、进气口、第一回油孔、第二回油、通气孔、第三回油和第四回油孔，且回油腔与第二回油孔相通，进气口与第三腔相通，第一回油孔与第二腔相通，通气孔与通气凹坑、第一腔及大气相通，第一腔与第二腔也相通，第三回油和第四回油孔均与第三腔相通。所述油气分离器侧盖上设有出气孔和膜片弹簧定位轴。所述油气分离器芯部件的的滤网材料为进口玻纤，油气分离器上盖密封圈、油气分离器侧盖密圈、油气分离器膜片、油气分离器体密封圈和油气分离器芯部件密封圈均米用氟橡胶材料制成。所述曲轴箱通风装置整体通过螺栓安装在柴油机齿轮室上，且其安装面高于气缸盖与气缸盖罩结合面。本专利技术的优点在于该装置安装在柴油机齿轮室上方，且略高于气缸盖与气缸盖罩结合面，以及回油腔、第一回油孔、第二回油孔、第三回油孔和第四回油孔的设置，使该装置回油非常容易，无积油死角；具有两级分离作用，第一级是通过长路径和重力的高度差原理进行油气初级分离，第二级则是通过油气分离器滤芯部件对油气进行精滤，即进行彻底分离，滤网选用透气性好、过滤精度高的进口玻纤，因此该装置具有油气分离彻底，过滤效率高，能有效降低机油消耗率和排放污染物等优点；通气孔、通气凹坑、油气分离器膜片和油气分离器膜片弹簧的设置使曲轴箱内的压力保持合理和稳定；该曲轴箱通风装置为独立外接式曲轴箱通风装置，且滤芯部件可以像其他空滤、燃油滤和机油滤滤芯一样进行方便地更换，因此该油气分离器装置具有可靠性高和维修性好等优点。附图说明图I为本专利技术曲轴箱通风装置外形图。图2为图I的曲轴箱通风装置A A剖视图。图3为本专利技术曲轴箱通风装置轴测图。图4为本专利技术油气分离器体俯视图。图5为本专利技术油气分离器体主视图。图6为图5的油气分离器体D-D剖视图。具体实施例方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述 如图I 图6所示，包括油气分离器体I、油气分离器上盖2、油气分离器芯部件3、油气分离器上盖密封圈4、油气分离器上盖紧固螺栓5、油气分离器侧盖密封圈6、油气分离器侧盖7、油气分离器膜片8、油气分离器膜片弹簧9、油气分离器膜片凸台10、通气窗口 11、膜片弹簧定位轴12、第一腔13、油气分离器侧盖紧固螺栓14、第二腔15、油气分离器体密封圈16、油气分离器芯部件密封圈17、回油腔18、0形槽19、第三腔20、进气口 21、第一回油孔22、第二回油23、通气孔24、出气口 25、第一油气分离器体筋板26、第三回油孔27、油气分离器体内壁凸台28、第四回油孔29、第二油气分离器体筋板30和通气凹坑31等。 本专利技术釆用在所述的油气分离器体I内设有三个油气分离器芯部件3 (具体结构见图2，包含骨架、滤网、和密封圈)，且三个油气分离器芯部件3之间可互换，油气分离器体I和油气分离器芯部件3之间用油气分离器芯部件密封圈17密封，油气分离器体I与油气分离器上盖2之间用油气分离器上盖密封圈4密封，且油气分离器上盖2通过油气分离器上盖紧固螺栓5安装在油气分离器体I上，油气分离器膜片8和油气分离器膜片弹簧9位于油气分离器体I与油气分离器侧盖7所形成的第一腔13内，且油气分离器膜片弹簧9安装在油气分离器膜片凸台10和油气分离器侧盖7上的膜片弹簧定位轴12之间，油气分离器体I和油气分离器侧盖7之间用油气分离器侧盖密封圈6密封，且油气分离器侧盖7通过油气分离器侧盖紧固螺栓14安装在油气分离体I上，油气分离器体密封圈16位于油气分离器体O形槽19内，且用于油气分离器体I与柴油机齿轮室之间的密封，曲轴箱通风装置整体通过螺栓安装在柴油机齿轮室上，其安装面略高于气缸盖与气缸盖罩结合面。所述的油气分离器体上设有回油腔18、进气口 21、第一回油孔22、第二回油23、通气孔24、第三回油27和第四回油孔29，且回油腔18与第二回油孔23相通，进气口 21与第三腔20相通，第一回油孔22与第二腔15相通，通气孔24与通气凹坑31、第一腔13及大气相通，第一腔13与第二腔15也相通，第三回油27和第四回油孔29均与第三腔20相通。所述的油气分离器侧盖7上设有出气口 25和膜片弹簧定位轴12。 所述的油气分离器芯部件3的滤网材料为过滤效率高、透气性好的进口玻纤，油气分离器上盖密封圈4、油气分离器侧盖密圈6、油气分离器膜片8、油气分离器体密封圈16和油气分离器芯部件密封圈17均采用氟橡胶材料制作。柴油机工作时，曲轴箱内的油气混合气通过齿轮室出气口经曲轴箱通风装置进气口 21进入曲轴箱通风装置后，首先在重力作用下，较大的机油颗粒经齿轮室流回本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效型曲轴箱通风装置，特征是包括油气分离器体(I)、油气分离器上盖(2)、油气分离器芯部件(3)、油气分离器上盖密封圈(4)、油气分离器侧盖密封圈(6)、油气分离器侧盖(7)、油气分离器膜片(8)、油气分离器膜片弹簧(9)、油气分离器体密封圈(16)和油气分离器芯部件密封圈(17)，其特征在于所述的油气分离器体(I)内设有三个油气分离器芯部件(3)，且三个油气分离器芯部件(3)之间可互换，油气分离器体(I)和油气分离器芯部件(3)之间设置有油气分离器芯部件密封圈(17)，油气分离器体(I)与油气分离器上盖(2)之间设置有油气分离器上盖密封圈(4)，且油气分离器上盖(2)通过油气分离器上盖紧固螺栓(5)安装在油气分离器体(I)上，油气分离器膜片(8)和油气分离器膜片弹簧(9)位于油气分离器体(I)与油气分离器侧盖(7)所形成的第一腔(13)内，且油气分离器膜片弹簧(9)安装在油气分离器膜片凸台(10)和膜片弹簧定位轴(12)之间，油气分离器体(I)和油气分离器侧盖(7)之间设置有油气分离器侧盖密封圈(6)，且油气分离器侧盖(7)通过油气分离器侧盖紧固螺栓(14)安装装在油气分离体(I)上，油气分离器体密封圈(16)位于油气分离器体O形槽(19)内，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，高文海，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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