一种铝合金重力铸造车轮自动取件淬水装置制造方法及图纸

一种铝合金重力铸造车轮自动取件淬水装置，装在出铝合金重力铸造车轮生产线末端。包括底座、柱轴、水池、平台、摆臂、夹具、电机和气缸，其特征是：摆臂末端安装夹具和开有夹具支架导杆孔；摆臂另一端设有摆臂座孔，座孔向上轴孔方向处设有凸出传动齿轮，摆臂座孔装在柱轴顶；电机装在摆臂上，通过减速箱转动凸出传动齿轮，使摆臂绕柱轴360°转动；水池和平台设置柱轴旁的摆臂半径范围内底座上。摆臂绕柱轴360°转动，结构简单，操控方便。整个装置占地小，易安装维护，代替人工，提高生产率和产品质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到铝合金重力铸造车轮的生产机械领域，尤其涉及到铝合金重力铸造车轮的自动取件淬水装置。
技术介绍
铝合金车轮重量轻、散热快、 尺寸精度高和时尚的款式，所以铝合金车轮在乘用车中使用的比例逐年递增。但国内采用重力铸造铝合金乘用车轮的生产厂家都是采用人工取件淬水。因铸件重(铸件普遍在10-25KG)，工人的劳动强度大，很容易延误重力铸造件的淬水时间而影响产品的性能。如果派专人取件淬水，会额外增加人工成本，也根本解决不了及时淬水的工艺要求使产品达到同一均匀的标准。
技术实现思路
本技术公开一种铝合金重力铸造车轮自动取件淬水装置，代替人工取件淬水，克服人工取件淬水对产品性能的影响，实现机械自动化生产，提高生产率和产品质量。为了解决上述问题，本技术的技术方案是，在出铝合金重力铸造车轮生产线末端装有自动取件淬水装置。该装置包括底座、柱轴、水池、平台、摆臂、夹具、电机和气缸，其特征是摆臂末端安装夹具和开有夹具支架导杆孔；摆臂另一端设有摆臂座孔，座孔向上轴孔方向处设有凸出传动齿轮，摆臂座孔装在柱轴顶；电机装在摆臂上，通过减速箱转动凸出传动齿轮，使摆臂绕柱轴360°转动；水池和平台设置柱轴旁的摆臂半径范围内底座上。摆臂绕柱轴360°转动，结构简单，操控方便。整个装置占地小，易安装维护，代替人工，提高生产率和产品质量。附图说明图I为本技术俯视结构示意图；图2为本技术立面结构示意具体实施方式结合附图详细说明本技术实施方式。摆臂5末端装有升降夹具支架的夹件气缸54和淬水气缸53，还开有夹具支架的导杆孔55。摆臂5另一端是摆臂座孔，座孔向上轴孔方向处设有凸出传动齿轮51。柱轴4竖立安装在底座I上，摆臂的摆臂座孔装在柱轴4的顶端，电机6装在摆臂5的凸出传动齿轮51这面的固定支架52上，通过减速箱61转动凸出传动齿轮51，使摆臂5绕柱轴4做360°转动。三个夹具72相隔120°装在夹具支架7下端，由气缸71伸缩控制夹具72的夹张，气缸71伸是张开夹具72。夹具支架7上端装有三杆夹具支架导杆73，夹具支架导杆73穿过摆臂5末端的导杠孔55，把夹具支架7装在摆臂5末端的夹件气缸54和淬水气缸53上。水池3和平台2设置柱轴旁4的摆臂5半径范围内的底座I上。电机和气缸工作由芯片控制，摆臂5绕柱轴4顺时针或逆时针360°转动。该自动取件淬水装置装在出铝合金重力铸造车轮生产线末端。工作时，摆臂5转动到平台2上的乘用车铝合金车轮8上方，夹件气缸54短距离 下降夹具支架7夹取乘用车铝合金车轮8，气缸54上升，摆臂5转动到水池3上方，气缸53长距离下降夹具支架7，等待乘用车铝合金车轮8淬水，气缸53上升，摆臂5转动到平台2上方，夹件气缸54短距离下降放下乘用车铝合金车轮8，夹件气缸54上升，摆臂5转动到原处刚好ー圈，也就是下ー个要淬水的乘用车铝合金车轮8上方。如此重复工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种铝合金重力铸造车轮自动取件淬水装置，包括底座、柱轴、水池、平台、摆臂、夹具、电机和气缸，其特征是摆臂末端安装夹具和开有夹具支架导杆孔；摆臂另一端设有摆臂座孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斌，
申请(专利权)人：佛山市南海锐新铝轮装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：