飞轮制造技术

一种飞轮，涉及机动车零部件技术领域，包括连接在一起的飞轮盘和齿圈，所述齿圈设置在所述飞轮盘的外侧，所述飞轮盘和所述齿圈相连接的位置设有至少一个定位销孔，所述定位销孔由第一半孔和第二半孔组成，所述第一半孔位于所述飞轮盘上，所述第二半孔位于所述齿圈上。本实用新型专利技术所述飞轮与现有飞轮相比具有安全性能高，使用寿命长，使用成本低等优点，适于推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车零部件
，特别涉及一种飞轮。
技术介绍
飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机作功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其它辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。飞轮是由飞轮盘和设置在飞轮 盘外侧的齿圈组成，当发动机起动时，齿圈与发动机的起动齿在啮合过程中会产生振动，久而久之，飞轮盘与齿圈间就会摩擦产生间隙，严重时会导致齿圈脱落，损伤其它零部件；当飞轮旋转时，由于离合在分离和结合的瞬时与飞轮表面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮与离合器摩擦片相接触的表面产生磨损，飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬，缩短了飞轮的使用寿命
技术实现思路
本技术目的是为了克服上述不足，提供一种能够防止齿圈松动或从飞轮盘上脱落的飞轮。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种飞轮，包括连接在一起的飞轮盘和齿圈，所述齿圈设置在所述飞轮盘的外侧，所述飞轮盘和所述齿圈相连接的位置设有至少一个定位销孔，所述定位销孔由第一半孔和第二半孔组成，所述第一半孔位于所述飞轮盘上，所述第二半孔位于所述齿圈上。作为一种改进，所述飞轮盘表面上设有用于防止所述飞轮盘磨损的保护片，所述保护片设在所述飞轮盘与离合器摩擦片接触的表面上。所述保护片为环形且镶嵌于所述飞轮盘的表面上。作为进一步的改进，所述定位销孔设有两个，所述的两个定位销孔相对所述飞轮盘的中心对称设置。本技术的有益效果在于与现有的飞轮相比，由于本技术所述飞轮在飞轮盘与齿圈接合处设有定位销孔，所以可以通过定位销与定位销孔的配合，使得飞轮盘和齿圈接合得更为紧固，防止了齿圈因振动产生松动，甚至从飞轮盘上脱落的现象，从而保护了其它零部件不会因齿圈松动或脱落而损坏。由于在飞轮盘的表面增设了保护片，减少了离合器摩擦片与飞轮表面的摩擦，保护了飞轮本体不受损伤，由于保护片是镶嵌在飞轮盘表面的，故更换方便，从而延长了飞轮的使用寿命。综上所述，本技术所述飞轮与现有飞轮相比具有安全性能高，使用寿命长，使用成本低等优点，适于推广使用。附图说明附图是本技术的结构示意图；其中1、飞轮盘,2、齿圈,3、定位销孔,4、保护片。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。如附图所不，一种飞轮，包括连接在一起的飞轮盘I和齿圈2，所述齿圈2设直在所述飞轮盘I的外侧，所述飞轮盘I和所述齿圈2相连接的位置设有至少一个定位销孔3，所述定位销孔3由第一半孔和第二半孔组成，所述第一半孔位于所述飞轮盘I上，所述第二半孔位于所述齿圈2上。定位销孔3设有两个，所述的两个定位销孔3相对所述飞轮盘的中心对称设置。可以通过定位销与定位销孔3的配合，定位销和定位销孔3应为过盈配合，使得飞轮盘I和齿圈2接合得更为紧固，防止了齿圈2因振动产生松动，甚至从飞轮盘I上脱落的现象，从而保护了其它零部件不会因齿圈2松动或脱落而损坏。所述飞轮盘I表面上设有用于防止所述飞轮盘I磨损的保护片4，所述保护片4设在所述飞轮盘I与离合器摩擦片接触的表面上。所述保护片4为环形，镶嵌于所述飞轮盘I的表面上。减少了离合器摩擦片与飞轮表面的摩擦，保护了飞轮本体不受损伤，由于保护片4是镶嵌在飞轮盘I表面的，故更换方便，从而延长了飞轮的使用寿命。本技术不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞轮，包括连接在一起的飞轮盘和齿圈，所述齿圈设置在所述飞轮盘的外侧，其特征在于所述飞轮盘和所述齿圈相连接的位置设有至少一个定位销孔，所述定位销孔由第一半孔和第二半孔组成，所述第一半孔位于所述飞轮盘上，所述第二半孔位于所述齿圈上。2.根据权利要求I所述的飞轮，其特征在于所述飞轮盘表...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，
申请(专利权)人：山东浩信机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：